Вобщем как и предполагалось, проблема оказалась в прокладке, она лопнула между 3 и 4 цилиндром, да и плюс болты крепежа коллектора в том же месте разболтались... http://s45.radikal.ru/i110/1007/4a/5de7cb92897dt.jpg а вот уже и новая ))) http://s53.radikal.ru/i139/1007/5f/af61ed447415t.jpg Теперь тян...

DMAD
есть идеи получше?

провода пробовал менять, эффекта ноль, да и вряд ли в них могла быть проблема, ведь перед отказом цилиндров их не трогали...
в пятницу буду коллектор снимать, видимо забился или прокладка прогорела, других вариантов уже не осталось: свечи рабочие, искра есть, бензин идёт.

RAV_21
движок до этого не разбирали. пробег за 100 недавно перевалил.
что стало причиной непонятно, т.к. до этого ничего не делали...

Сам трамблёр нет. Да и по идее он в порядке, искра на все свечи идёт, он бесконтактный кстати...

А что дальше то делать?
Вскрывать крышку, клапана смотреть?

ну почти... она сначала работала как то неровно, но вроде бы ехала без проблем, а потом на след день я её завёл, и понял что уже что-то совсем плохое случилось )))
ну вот сами не знаем...
а плохое крепление штанов к колектору может такое вызвать?

Всем привет.
Прошу помощи у знающих, сам в машинах не шибко шарю...
Движок 402
Вобщем отказали 3 и 4 цилиндры. Давление проверяли, во всех 4-х больше 10. Меняли свечи, провода, крышку трамблёра, бегунок, чистили карб - эффекта ноль...
Подскажите, в чём может быть проблема?

Алксей
я у себя в 2410 всю подсветку в приборке на диоды заменил, ничего не переделывал, просто вместо ламп вставил.

C 88 - где то 110 000, зимой одометр перестал считать )))