Тему можно переименовать :)

dmitry пишет: - все поломки происходят из-за плохих з/ч, некачественной сборки, левых расходников и, конечно, из-за истекшего ресурса того или иного узла. Это святая истина. Бывает ещё мистика, но если задаться целью, то можно доказать, что всё сводится к вышеперечисленному. Тем не менее, есть сущес...

Всё зависит от режима езды. При СЖ больше 8 (92 бензин) по книжке рекомендуют А17. Однако практика показывает, что при езде по городу они быстро заделываются. И А14 — самое то.

X-LIGHT пишет: Во, это ответ. +1 Более подробно: www.gaz21.org.ua/articles/technical/cylinder_head.html Я снял пока 4 мм, но больше 5 не стал бы. При высоте 93 мм нужен или настоящий 95 бензин (а не та ослиная моча, которую под его видом продают на большинстве заправок), или даже вообще 98, я боюсь....

Особенности интернациональной рыбалки :)

Ни фига себе, курсач.

В теории всё просто: выбиваются старые втулки, вместо них вставлются новые и разворачиваются на специальном станке под конкретный распредвал, чтобы зазоры в шейках были в пределах 3-6 соток.

Да, вечная тема :) Очередная holy war. Но при этом совершенно бессмысленная. Дело в том, что одни про Фому, другие по Ерёму. Надо понимать, что машина в полном оригинале — выставочно-музейный экземпляр, который в год проедет тысячи три в самом страшном случае, и то — в погожую погоду по городу. При ...

До 5 мм можно снимать уверенно. Если только раньше её не шлифовали. СЖ выйдет в районе 9.0.

dmitry пишет:

Рассказываю в рамках этой темы: перевёлся, наконец, на 92-й. Результат ошеломил - машина жжОт!
76-й бензин - ослиная моча, смысла ездить на нём - нет!

Аналогично… Теперь жалею, что сразу на 95 не перешёл. Расход уменьшился.

Офигеть, вот же гады народ дурят.

45-45 пишет: Нее, сама идея неким бредом пахнет НЛ конечно, никого не хочу обидеть. Как же на 21-х? Когда все газы из картера на улицу? Отсутствие пробки горловины ничем от этого не отличатся. СержНовоч пишет: нг вентиляции картера идет в коллектор через маленькое отверстие, на скоростях ни на что н...

Я вообще не могу понять, кто придумал термостат на 70°. Это какой-то маразм.

Не меньше четырёх и не больше четырёх с половиной, чтобы высота составила 93.5…94.0 мм.

Никто не подскажет фазы газораспределения и подъёмы клапанов? Интересуют валы на 24 и 402 двигатель и их различия. А также чем они отличаются от валов 21 и 417.

Или дайте ссылку на книгу по ГАЗ-24. Пока не нашёл.

Последняя фраза ключевая

Если мотор не эксплуатировался с самого начала на синтетике, то и не стоит. Но в новый — без проблем. Хотя смысла нет, она сильно дорогая, а у нас не те обороты и нагрузки. Полусинтетики вполне хватит. Впрочем, на севере или в сильные морозы — только синтетику.

А почему на на новых машинах их нету? Не замечал у иномарок новых. Я заметил, они есть на жигулях-'классике', то есть 2103 итп, а вот на 2108 уже вместо них, кажется, катафоты. Были причины от них отказаться?

ТРУБКАЗУБ, ты о чём? Все живы. Ближе к сути вопроса :)

3. Тонированные стёкла - тоже неплохо Плохо. У меня вскрывали машину, я так подозреваю, потому что через тонированные стёкла не было видно, что там ни фига нет. У меня никакого радио нету, и машину запирать не надо. Ну и на сигналке съекономил... Аналогично. Но всё равно уже три раза влезали. Увиде...

А насчёт смысла — описывал выше. Чтобы не сбивать едущих сзади с толку двойными стопсигналами. Мало ли, как они отреагируют.

Мысль интересная. Надо будет подумать над подключением через реле.

Chacha пишет:

А стёкла лучше растонируй и поставь дополнительный стоп-сигнал за стекло, лучше такой, который в корытце, он не слепит, когда задом едешь!

А я себе стопы под стеклом подключил через реле габаритов, так что ночью они отключаются и не слепят.

Так и у меня питаются от разных. Но соединены параллельно и срабатывают все стопы сразу.

Strelchik_K пишет: А если серьезно, то штатные стопы у меня питаются от концевика на педали (давно поставили, когда лягушка постоянно горела), к ним же через диоды подключены стояночные огни (штатная функция сохранена). Позже кинул на заднюю полку (в аккурат по ширине воздуховода обдува стекла) еще ...

Chacha пишет:

Привет УАЗбуке! по-моему мнению, потому что ЦПС и так дымится =) если воткнуть правильные лампочки в фары. Мой просто обуглился и отпал от проводов.

Привет!

А я думал, из-за гаишников тех лет.

Нет не штатный..

То есть у volgist переключатель не штатный :)

В книге по эксплуатации написано, что запрещено подключать их габаритным огням

Интересно, почему.

А разве это и не есть штатный вариант?

Саныч пишет: Музыка у меня и так с аккума подключена через предохранители. А от генератора к аккуму разве провод идёт, насколько я помню провод идёт к стартеру и всё. Дополнительных потребителей надо вешать только на генератор. Провод от аккумулятора к генератору идёт через амперметр. При неправильн...

Теоретически, более высокооктановое число бензина гарантирует отсутствие детонации там, где на более низкооктановом она возникает, а именно при резких разгонах и крутых затяжных подъёмах на прямой передаче. Однако если зажигание выставлено правильно, а бензин соответствуют заявленному ОЧ и требовани...

Это я когда машину купил, решил свечи поменять, спросил на рынке для 21 Волги, мне дали для 24 «умные» продавцы. Один раз завёлся… потом долго не мог понять, в чём дело (первая машина моя). Вот интересно только, с ними можно что-то сделать, чтобы реанимировать после такого? Кроме пескоструя или прок...