ок. спасибо

доброго времени суток! можете дать совет - почему при нажатии на педаль тормоза ГВУТ издает шипящий звук (воздух выходит через клапан воздушный), и при этом постепенно падают обороты двигателя и если тормоза держать дольше - глохнет. где утечка и как ее устранить????

убрал люфт на коленвале, и по мелочи все остальное заменил. работает всё. причем не снимал двигатель с машины)))) приспустил коленвал вниз, так чтобы поршни из цилиндров не выпали вниз, поменял шайбы и поставил всё на место.

всё. сделал я машину - всё работает отлично) теперь обкатка будет

эх.. и на этих картинках обозначена только одна "шайба задняя" и шайба упорная. а где еще одна? и при наличии всех этих шайб вал всё равно продолжает ходить вперед-назад на 2-3 мм.

еще вопросик: где расположены центровочные шайбы (на коленчатом валу, про которые писали 1 как на фото, и два сталебабитовых). между маховиком и блоком есть что-нибудь? я ни в одной книжке не нашёл нормальной фотографии и картинки с коленчатым валом чтоб всё было видно и понятно)... смотрел на колен...

спасибо за информацию.

извините за вопрос не по теме. а можно ли на двигатель ЗМЗ-24Д поставить толкатели клапанов от двигателя ЗМЗ-402? и почему на двух из восьми толкателях нет второго маслосъемного (или маслосливного) отверстия?

спасибо, но у меня "мануал" какой-то недописанный, всё вкратце. а есть ли тут какие-нибудь электронные книги? (извините за вопрос не по теме)

да, про нее, а между ней и распредвалом есть что-нибудь? что-то подобное регулировочной плашке или шайбы?

не подскажите ли: сколько должен быть свободный ход (продольный) у коленвала и распредвала???? и есть ли какая-нибудь проставка или шайба, или заглушка на торцевой части распредвала (с той стороны, где маховик).. ??

жаль... у меня такой гараж - что снять как раз не проще... спасибо за советы)))) что-нибудь придумаю))

хм.. а можно ли не снимать двигатель? а подобраться к этому всему снизу?

ясно, спасибо, а то мне кто-то говорил про какие-то "полукольца"... я так и не нашёл ничего подобного.

подскажите, пожалуйста, что надо делать (менять) при такой проблеме: коленчатый вал ходит вперед-назад (перпендикулярно плоскости вращения) на 5 - 6 мм. ?? что там внутри сточилось/износилось??