Этот карбюратор используется на двигателях с разнесёнными коллекторами. Поэтому подогревается. На Волге коллекторы установлены рядом и впускной сильно греется выпускным. Более того, для устранения перегрева устанавливается толстая прокладка и тепловой экран. Дополнительно греть карбюратор на волговс...

На спидометре нет такого индикатора. Уточни, о какой лампе речь.

Ну и что???????? С реле стартёра питание подаётся при пуске, после от замка зажигания через добавочное сопротивление. В чём вопрос???

Дай фото помпы. На что смотреть?

Можно внутрі установіть задвіжку тіпа шпінгалета с троссіком і вывесті троссік в лючёк заправочной горловіны.

Очень похоже не лишний, неучтённый воздух. Он снижает разрежение в коллекторе, отсюда мокрый карб., хлопки и плохой хх. Вероятно нарушены плоскости.

Mortis Олег!! Так у меня проблем нет. Это я продолжіл тему про бліжнее отверстіе на рычаге ускорітельного насоса. Моё мненіе - переставлять шарік в бліжнее отверстіе не нужно. В дальнее правільно.

Mortis Прошу меня ізвініть, за то что вклініваюсь в вашу беседу, хочу высказать своі соображенія. Еслі неправ, поправьте. На пусковом режіме воздушная заслонка закрыта полностью. Угол открытія дросселя регуліруется в широких пределах передвіжным упором. Я эксперіментіровал с разнымі регуліровкамі у...

Я тоже столкнулся с такой же проблемой. Недостаточная пропускная способность волговского фільтра "голова чужого" для сінхронніка. Выбросіл путанку і некоторое время езділ с тканевой вставкой. Затем переделал і установіл волговскую кастрюлю для 151 карбюратора. После этого полёт нормальный.

Как вариант верни на место гриб. Мне гриб не понравился, я его спилил и отверстие закрыл крышкой на герметике, т.е. осталась одна коробочка в которой установлена возвратная пружина.

Гомель. Готов к общенію. Только мы, беларусы, не бульбашы. Это оскорбітельно.

Коллегі!!!!!! Согласно законам электротехнікі сіловые провода должны непосредственно подключаться к самому энергоёмкому потребітелю. Таковым у нас является СТАРТЁР. У него ток потребленія 200 і более Ампер. На стартёре нет клеммы для мінуса, поэтому правільно будет подключіть к блоку двігателя на шп...

Спасібо, Олег. Буду работать в этом направленіі. -- Чт май 11, 2017 20:26 pm -- Мои сложности с 126 БГ продолжаются. Проблем две. Первая это чёрные свечи. Мохнатая чёрная копоть. Если я понимаю правильно – богатая смесь. Снижал уровень до 22мм, затем снова поднимал до 18, увеличивал воздушные до 280...

Сергей!!! Еслі не сложно, расскажіте подробней, как із длінного ТЖХХ 110 сделать 75. У меня іх только 2, боюсь іспортіть безвозвратно. Установіл 95, сільно коптіт свечі, поставіл 50, маловаты, просітся больше.

Шарик подпружинен и служит для снижения нагрузки на запорный конус иглы, а также даёт возможность некоторого движения поплавку при неизменном уровне топлива.

Может быть разные WEBERы. В моём стояли топливные 267 и 417, воздушные 750 и 750. Это очень бедная смесь. Он очень плохо ехал и расход был под 20 литров. Когда воздух придавил стал живее и расход снизился. А NYSA так тупо и ездила.

На Webere менял воздушные жиклёры, на родных ( 600 ) он сильно тупит. Испытывал всякие, от 190 и выше, сначала были чёрные свечи, после подбора стали светлого цвета. Точно не помню, в первой камере 310, во второй 290, как то так. И уменьшил топливный на пуске до 1,2 мм.

Выдался просвет в хоз.вопросах и я снова взялся за карб 126 БГ. После, не совсем удачной, предыдущей установки проделано сл. Заменил ГВЖ на 280. Заглушил два из трёх просверленых дополнительно отверстий ПС. Осталось одно главное, рассверленное до 1,5 мм и одно доп. 1 мм. Немного понизил уровень топл...

Сделал я всё по советам, просверлил доп. отверстия ПС по 2 шт D=1 мм, немного выше основного. Собрал, запустил двигатель, всё хор. В гараже. Провалов на переходе нет. Испытал на ходу рядом с гаражом, пока неплохо. Назавтра выехал в город и сразу вопросы. При движении нет ожидаемой реакции на нажатие...

Спасибо!!! Я уже думал над этим. Или сверлить отверстие выше на 1 мм, или это рассверлить. Если найду победитовую центровку, просверлю второе, выше. Если не найду, рассверлю имеющееся. Только, мне кажется, 1.5 мм будет много, начну с 1 мм. Штатное отверстие я измерял медной проволокой, получилось 0,...

У меня ТЖХХ короткіе і сверленіе для ніх неглубокое. Пытался вставіть длінные, не входіт.А переходное отверстіе совсем маленькое, порядка 0,6 мм. Соізмерімо с жіклёром. В кніге также напісано, что ПС в карбе не доработана. У меня есть ещё один карб с буквой Б, а стоит с буквами БГ. Он на подшипниках...

Спасібо! Я уже так і сделал. Немного подвінул заслонкі, подровнял по камере. І пропіліл небольшую канавку на заслонках протів переходных отверстій. Сейчас получается, малейшее перемещеніе заслонкі открывает іх. Сверліть дополнітельные отв. нет техніческой возможності, нужна коордінатка, а нет. Пока ...

Спасибо!!! Мне всё понятно. Я не общался до этого с такими карбюраторами, поэтому тонкостей не знаю. Понимаю так, что четыре горшка двигателя не могут высосать топливо из переходного отверстия, не хватает разряжения. Значит нужно создать лучшие условия для этого путём добавления ещё одного отверстия...

Добрый день, коллеги!! Прошу помощи!! Ознакомившись в сети с опытом установки 135 карба на Волгу и у меня такая идея возникла. Через некоторое время достались мне два 126 Б карба практически в полной комплектации. Подготовил их для установки, в соответствии с рекомендациями Mortis. Установил 126 БГ....