Анкета AlexisD

[AlexisD]

Давление масла падает при долгом стоянии в пробке. Сначала помаргивает, потом просто горит. Масло специально залил погуще, 15/40. Лучше не стало:)

[Ермишин Дмитрий]

Давление масла падает при долгом стоянии в пробке

ревизия (замена) маслонасоса ... и никаких помаргиваний

[СержНовоч]

Масло специально залил погуще, 15/40

Это минералка, гуще она пока холодная. Я когда сменил её на полусинтетику 10W-40 SL от того же Лукоила, стало лучше, потому, что оно стабильнее при высоких температурах. А на подменном моторе 24Д поставил насос от 402го, у него больше производительность, и помаргивание лампы вообще исчезло как явление при любой температуре.
Теплообменник на масло не поможет, так как у нас малофорсированный мотор, большой объём масла, и при спокойной езде даже в жару, температура масла ниже температуры ОЖ.

[Ермишин Дмитрий]

соглашусь со всем, что написано в предыдущем сообщении... кроме радиатора, на мой взгляд, эффект от него есть

[СержНовоч]

Вот именно, радиатор охладит масло и с 80 градусов, а теплообменник "вода-масло" охладит масло только с t >100 градусов до 90. Но от теплообменника и зимой польза - масло быстрее прогревается.

[kosta]

а вот тут уже большой вопрос- нахрена охлаждать современное масло? оно рассчитано на бОльшие температуры, чем древняя минералка.

[Ермишин Дмитрий]

так масло не только смазывает, но и еще тепло отводит （т.е. охлаждает）

[kosta]

а антифриз тогда чего делает?

[Ермишин Дмитрий]

только охлаждает

[kosta]

ну как скажете....отдельный вентилятор на масляную систему охлаждения не забудьте поставить,.... удачи!

[СержНовоч]

У нас и путей избыточного нагрева масла особо нет. Турбины нет, форсунок на дно поршня нет, даже поток масла в голову мизерный. Нагревается только от шеек коленвала и контакта масляного тумана с картерными газами.

[AlexisD]

Озадачился задними ремнями безопасности. Насколько сложно поставить ремни с катушками от 105? Я так понимаю, креплений катушек в нашем кузове не предусмотрено? Поделитесь, пожалуйста, кто как делал, если делал, или ткните ссылкой:) Заранее благодарен!

[snegovik]

Например вот

https://www.drive2.ru/l/4412361/

Но в чем будет разница в вашем (и моем кстати тоже) случае. Окошка, куда вставляется катушка, у вас физически не будет и его придется делать самому. Удобнее конечно это было бы делать на разобранной машине без потолка. В теории можно и с потолком, просто оторвете насколько он позволит.
Также на всякий случай следует убедиться в наличии всех остальных закладных, просто есть такой вариант что их может вообще не быть. Должно быть по три с каждой стороны:
- под диваном;
- на задней стойке примерно посередине высоты стекла;
- в самом низу у пола рядом с задним нижним углом дверного проема.
Если их нет, тогда задача здорово усложнится.

В моей анкете может долистать до середины 4й страницы, там будет фото результата но процесс к сожалению я не снимал. Но он примерно был похож на то, что я привел по ссылке, за исключением того что окошко для катушки пришлось вырезать самому и делалось это на разобранной машине.
Комплект бу задних ремней стоит в пределах 1000 рублей.

[AlexisD]

Спасибо за ссылку. Закладные в моем кузове есть, вроде нащупал через обивку, ремни тоже уже купил, причём полный комплект. Осталось нащупать нишу или прорезать. А вместо этого угольника буду пробовать приварить куски держателей катушек передних ремней. Кузов 2410, 88 год, задние ремни шли отдельно в мешочке для самостоятельной установки:) только обычные, естественно. И где они теперь, фиг его знает…

[AlexisD]

Ремни поставил, пришлось поработать болгаркой и сваркой, результатом доволен. Купил печку «три крутилки», решил вживить ее вместо штатной и с удивлением обнаружил, что предыдущий владелец заделал все входные отверстия системы вентиляции. Под жабо на всю площадь приклеен толстый кусок гидроизола. А я то думал, чего стекла потеют… чем думал человек???