Aнкета Stich

[Aurora man]

Ну механику я бы не советовал никому, кузову будет тяжелее от нагрузок, лучше акпп ,а если акпп то 4ст. А с 3ст. придется ГП 2.73 онли для хорошей крейсерской скорости и максималки на трассе.
Знаешь ,я уверен что варианты и получше есть. Он иже все разные, есть выше, ужи, шире и т.д. Фордовские и Крайслеровские в этом плане отличны от Смолл Блока. Но как всегда все окончательно станет ясно когда мотор установлен в подкапотку. Поэтому чем чаще будут правильные проекты по внедрению американских V8 тем лучше, больше будет инфы что и как. Смолл Блок вон Миша перый поставил под капот черной догонялки, н ов силу обстоятельств он уже 2 года как проект заморозил, и тут очень хорошо что ты подключился к этйо теме ,а то не известно сколько еще лет бы прошло пока кто то сподобился. А так мы уже видим все нюансы. Можно дальше думать.

Осенью покраска? Заодно и антикор. Ну хорошо, а то без нее кузов не доживет до 2014 года без серьезного вмешательства.
А для Автострады и других выставок - просто возьмешь баллон с средством для мытья двигателя и 20 литров воды, щетку и тряпки и за полчаса наведешь чистоту под капотом и будет не стыдно открыть капот на выставках в этом году.

losik
Понятно, что размер подкапотки первоначального носителя этого сердца позволяет такую компоновку без особых напрягов в обслуживании.
На каком-то из Блейзеров, если мне память не изменяет, для замены свечей надо снимать крыло.

Не, крыло точно нет, а вот колесо и брызговик да.
У меня на Авроре места ваще нет под капотом, поперечное расположение это ахтунг в плане тесноты, и для выхлопа и для всего, что либо это камасутра. Что бы сменить ремень генератора надо колесо снять и подкрылок. Генератор если по мануалу то надо снять радиаторы, но народ наловчился менять генератор без снятия радиаторов... Что бы снять поддон двигателя надо снять мотор и акпп с подрамником и снять выпускной коллектор переднего блока. И т.д. Но и тут часто приходят интересные и грамотные решения ,а не тупо кувалда и сварка которые на этой машине строго неприемлемы.

[Stich]

Знаешь ,я уверен что варианты и получше есть

Есть - LS :)

Он иже все разные, есть выше, ужи, шире и т.д.

Зато подкапотка волги - одинакова не приспособлена под v8) От узких лонжеронов и небольшого тоннеля, вкупе с низким моторным щитом - никуда не деться.

Фордовские и Крайслеровские в этом плане отличны от Смолл Блока.

Форд 302 - меньше, но он упрется маслонасосом в балку. Глянь - где у него трамблер. Я к смоллблоку от форда ушел именно по этой причине :) Это не UZ с приводом маслонасоса от колена, где поддон не глубок. Там просто шляпа - либо шкиф окажется где радиатор, либо резать балку, гггг)))
318ый мопар - те же яица что и gm. Их с виду вообще различить не каждый сможет.

[losik]

Stich, судя по фото поддон резать не обязательно было. По ощущениям там сантиметра 3 зазор оставался. Если так, вполне хватило бы, средняя тяга вверх-вниз при рулежке не ходит вроде. Или это ракурс такой?

[Stich]

Stich, судя по фото поддон резать не обязательно было. По ощущениям там сантиметра 3 зазор оставался. Если так, вполне хватило бы, средняя тяга вверх-вниз при рулежке не ходит вроде. Или это ракурс такой?

Не, там было б в районе см - край. А тяга при рулежке вверх-вниз перемещается весьма существенно.
Вобщем отсутсвие лишних 100 грамм моторного масла я пережить готов легко, а мысль, что трапеция никогда (надеюсь :) ) не повстречается с картером - мне греет душу :)

[losik]

Душевное спокойствие - это наше все

[Lady Isabel]

просто возьмешь баллон с средством для мытья двигателя и 20 литров воды, щетку и тряпки

Подсмотрела, кстати, у Мортиса перед Автострадой: для наведения финального блеска прекрасно подходят губки для обуви с силиконовой пропиткой.

[miha323]

STICH черкани телефон надо поговорить.

[Aurora man]

Stich
LS серия да. Это вещь, заодно мощнее, да еще легче и другие плюсы. Но под карб ее переделывать не захочется...

Все верно, но все же варианты точно есть.

просто возьмешь баллон с средством для мытья двигателя и 20 литров воды, щетку и тряпки

ПодсмStich
LS серия да. Это вещь, заодно мощнее, да еще легче и другие плюсы. Но под карб ее переделывать не захочется...

Все верно, но все же варианты точно есть.отрела, кстати, у Мортиса перед Автострадой: для наведения финального блеска прекрасно подходят губки для обуви с силиконовой пропиткой.

Губка да, тем более у Олега много черных деталек под капотом, губка им блеск дает вообще супер. Но губка годится когда просто пыль убрать, а когда загрязнениям не один месяц, и даже не один год, то без спец.средств никак.

[Mortis]

На мойке просишь помыть с отъедающей жидкостью и все. Только надо иметь в виду что эта жидкость всякий цветмет без защитного анодирования жрет. Зато - за один раз до блеска, потом остается только резинки губками обувными натереть.

-- 27 фев 2013 20:58 --

На мойке просишь помыть с отъедающей жидкостью и все. Только надо иметь в виду что эта жидкость всякий цветмет без защитного анодирования жрет, у меня например помпа посерела. Зато - за один раз до блеска, потом остается только резинки губками обувными натереть.

[Stich]

Aurora man

Все верно, но все же варианты точно есть.

Аврорыч, теоретизировать можно сколько угодно - варианты всегда есть, но учитывая общую нерациональность и нерентабельность такой затеи - ключевым является не то - на сколько см придется резать тоннель - на 1.5 или 3, а то - что тебе более по нраву - Хеми, аль Вортек, синий цвет фордовских блоков, аль GMовский алый etc

Выхлоп готов.
Встал чудесно.
Единственный неприятный момент - шланги охлаждения коробки в неприятной близости от приемной трубы. Думаю - как это обойти.
Если выкинуть шланги в угол тоннеля, в салон - то можно в салоне же забодяжить радиатор и зимой показать - что такое любовь, греясь от 175ти градусного радиатора, а не от жалких родных 90-с

Слил раскройки радиатора камаро и каприса - любой из них должен подойти отлично.
В к-ве временной меры рассматриваю возможность установки родного 24ого радиатора

Фото делать было уже совсем не с руки, посему вот фотография с моей поездки в Самару-городок

[losik]

греясь от 175ти градусного радиатора

Что, правда 175? Ни... себе чего...

[Mortis]

Со шлангами ничего не сделается, у меня сливной шланг из блока идет в сантиметре от штанов, причем он волосатый, т.е, с внешней оплеткой. Пофигу мороз.

[Stich]

2 Олег
Спасибо! Тогда очковать не буду - и пущю шланги рядом.

Чувствую себя отвратительно.
Голова - как огромный самовар соплей, болящий от постоянных сморканий и недосыпов.
Чортова установка мотора - мне теперь даже снится. Сегодня проснулся в пять утра от мысли, что мотор можно уместить без горба на капоте но и без обточки трапеции.
Завтра, как назло - работаю и пролетаю с гаражем днём.
Сегодня ночью кронштейны двс будут переделаны. Идея мною овладела и не дает покоЮ:)

[Mortis]

Stich
Голова - как огромный самовар соплей, болящий от постоянных сморканий и недосыпов.
Та же фигня.

[Андрей К.]

Stich
Голова - как огромный самовар соплей, болящий от постоянных сморканий и недосыпов.
Та же фигня.

Делаешь раствор фурацилина и промываешь нос с утра и вечером. Изначально этот вид лечения был взят из йоги. Не буду засорять анкету подробностями своей осведомленностью в йоге (несколько лет практики все же), а просто советую попробовать. Промывать естественно клизмой, как бы противно это ни звучало.

[vlad-chk]

Андрей К. Согласен, способ гут

Промывать естественно клизмой

можно и шприцом!

[Lady Isabel]

Промывать естественно клизмой

Категорически рекомендую использовать клизму с мягким кончиком.

-- Пт мар 01, 2013 20:22 pm --

Да, забыла! Сначала всё-таки сосудосуживающее что-то в нос закапать. Подождать. Потом только промывать, слегка наклоняя голову одновременно вниз и вбок.
И сморкаться аккуратно, без фанатизма. А то так и отит недолго заработать.

[Stich]

Спасибо за советы, товарищи!
Чинить машины у меня худо-бедно выходит, а вот чинить самого себя - хуже

Итааааааааааак!
Сегодня у меня большая радость. Надо ли говорить что переделывать нормально сделанную работу - не очень приятно - и морально и не только. Тем паче тут не было до конца понятно - принесет ли это плоды и вот - принесло.
После переделки кронштейна мотора удалось посадить его чуть ниже и...Кронштейны вошли в оригинальный горб капота и он закрылся !
Вы представляете? Горб пригодился! Какие там забугорные маскл кары - впизду иностраньщину, Волга - это социалистический МЫШЦА-ХОД!



Но закрытие капота - не единственный win.

Кроме этого - мотор по прежнему отлично расходится с трапецией и мимо траверсы, аки там и были, прошли глушаки:



Вид со стороны моста:



Приемные трубы прошли хорошо, с достаточным зазором.





Тоннель будет лучше и прочнее, чем был



Благодаря такой траверсе можно сказать что лонжероны имеют поперечену через каждые 40см)) Сперва труба, потом балка, потом траверса, потом поперечина кардана.



Увы - эту субботу я проведу на работе, а не в гараже но первый запуск неизбежен, как победа коммунизма. Намечен он на это воскресенье.

На большие подробности меня сейчас не хватит, но вот моя сухая выжимка цифр:

Тоннель поднимается в среднем на 1 сантиметр.
Тоннель становится шире на 4 сантиметра.
Тоннель переезжает правее - в сторону пассажира примерно на 3 сантиметра (актуально только для 4l60 т.к. её правый бок - сильно упитанее и там штуцера охлаждения )
Правая (все - по ходу движения) укосина переносится на 5 сантиметров.
Капот закрывается с поликлиновым ремнем - тоже, аккуратно в притычок 1см.

[vlad-chk]

Слов нет!

[kit88]

маладца

[alex33]

Красотища!

[Алексей13]

[Aurora man]

Шикарно!
Кстати, хоть ты и сказал что расширение в сторону пассажира на 3 см, а в сторону водителя 1см, по фото кажется чт оместа дял педали газа не осталось и надо переносить весь педальный узел левее. Или это так кажется на фото?

[Хаос]

Эпичнейшая победа! Держу за тебя кулаки :) Молоток Слав! Приятно смотреть на твой труд

[Mortis]

Нарыл список точных размеров разных V8, там же вес и расположение маслоприемника и стартера.
http://www.enginebuildermag.com/Article ... swaps.aspx

[vlad-chk]

Нарыл список точных размеров разных V8, там же вес и расположение маслоприемника и стартера.
http://www.enginebuildermag.com/Article ... swaps.aspx

Них*я они весят 500 с лихим кило

[Mortis]

Там все в фунтах, дели на два.

[vlad-chk]

аа ну да , америкосы же....

[Путник]

Слав, вот все пишут всё классно и офигенно, скажу одно, не зря мы бились бОшками об эти банки глушаков в тесной яме! Ты всё верно рассчитал и подготовил! "Я проснулся среди ночи и понял, что- всё идет по плану" Одним словом, хотел сказать, грамотный подход, грамотный расход сил и ресурсов! Всё у тебя получится и V8 лучший подарок на 8 марта!

[Stich]

Товарищи, Большое спасибо за теплые слова! Это правда очень вдохновляет, когда заебываешься без сил.

Слав, вот все пишут всё классно и офигенно, скажу одно, не зря мы бились бОшками об эти банки глушаков в тесной яме! Ты всё верно рассчитал и подготовил!

Оооо да - много раз вспоминал - какие мы тогда были молодцы, что сделали тогда это Сейчас сношаться с остальным выхлопом не пришлось вообще и те три дня/ночи что мы потратили - пришлись очень, очень кстати облегчив и без того перегруженные установочные процессы Спасибо тебе за то!

2 vlad-chk
Угу, там фунты и с серьезныем округлением. В частности мотор в моей комплектации текущей - весит 220 кил. Если б я поставил на него алюминиевый верх - уложился бы в 200+ . Моторы сравнительно легкие.

2 Олег
Спасибо за табличку! Отличная!

Кстати, хоть ты и сказал что расширение в сторону пассажира на 3 см, а в сторону водителя 1см, по фото кажется чт оместа дял педали газа не осталось и надо переносить весь педальный узел левее. Или это так кажется на фото?

Не, переносить узел левее не требуется. Я просто там резал с запасом т.к. кой чо придумать с шифтером хотел, но затея оказалась нежизнеспособной. Даже напольная педаль легко остается на своём месте.

Вчера ночь была достаточно ударной, по результату которой я вернулся так поздно, что даже не смог налабать отчет
-Тросик АКПП оказался слишком коротким. Есть вариант решения
-Трамблер встает совсем-совсем в притычок моторному щиту. По последнему надо таки пестануть легонько кувалдочкой.
-Радиатор - это полный пиздец. Широкий 02 упираетя бачком в крошнтейн и вобще его надо всецело выносить в сторону решетки, резав весь телевизор. Узкий 24ый - патрубками целит прямо в шкифы мотора. Радиатор заказан от ШевиКамаро. Как временное решение - таки надеюсь вколхозить родной 24ый.

В остальном - проводка +- подключена. Перекладывать её надо основательно - все 3 провода
Представьте себе степень заебанности человека, что повернув ключ в замке и услышав жужание стартера, прокручивающего мотор - не плеснул безинУ в карб, что б его завести а ушел домой.

Сегодня войска перейдут в решительно наступление по всей линии фронта и я вернусь со щитом или на щите т.е. на метро или на машине