Aнкета Stich

[vovka_ximik]

саветую ту подушку от газели что сейчас установлена в срочном порядке перед выздом заменить на подушку от рестайловой газели. да, стоит 800р но она намного уличшит комфорт

[esveka]

Я так понимаю, этот хэдлайнер свопа через недельку уже поедет?

[George]

Капитан Улитка на 146% уверен это было кодовое название "проекта 24Д"

[Stich]

2 Миха
Спасибо! Да, подошла удивительно-хорошо.

2 Володя
Благодарю за совет! Ежели инфа 146% - махну без вопросов, но точно не первым приоритетом - ехать за такой подушкой на край города на общественном транспорте - просто не с руки. Но вобще мотор не колбалисло даже висящим на кантователе, так что надеюсь с ним 3ая опора перестанет быть вибро-гасителем и станет таки просто - опорой.

2 esveka
Cпасибо за красивый комплимент :) У меня срок - к 8ому марта на 8ми цилиндрах свою Дарью прокатить. И я намерян его выполнить любой ценой.

2 George
:)))) Не, вобще это конечно непопулярное заявление - но у меня никаких особых притензий к родному старичку 24д - нет. Возил исправно, никогда не подводил. Лонжероны он антикорил - но зато не сгнили. Дарье на ХХ всегда обеспечивал бодрый кресельный массаж. У него всегда тек тосол в морозы из под ГБЦ, но при этом - тосол никогда не убывал из бачка (Закон С.Э. сосает). Со всеми доработками вроде карбов-каналов и п.р. - на него было б тяжело поставить стакан впринципе - что пустой, что полный, но он возил меня 130 по вечерним проспектам белокаменной - совершенно спокойно, без надрыву, что учитывая его современную стоимость в 200$ - не так и плохо. Вобщем вчера я задвигал его поглубже в угол ангара, что б не мешался и, конечно, был рад что его место занял v8, но обосссать и сжечь его - у меня никакого желания не было :)

Ко вчерашнему отчету.

Коробас-барабас из салона:



Контрольный зазор мотор-брызговик, мотор-усилитель - достаточно хороший


За швеллер помидорами не кидать - вварен для усиления перед установкой мотора и порезки тоннеля, для проформы. В финальном варианте - оцивилим швеллерок, добавим ему косынку к моторному щиту.

Подсобранный вид для замера капота-закрывания.



Фильтр с капотом в притычок - но развести можно, а вот если вы хотите закрыть капот без его модификации, то клиновидные ремни - ваш выбор. С поликлином - шансов нет.
Ситуация только усуглябяется тем, что мотор имеет небольшой наклон в сторону акпп



Благодаря этому углу наклона, кардан встает идеально - его вобще без крестовин прикручивать можно :))) Обратная сторона - закрываемости капота это не способствует.



Моё решение просто.
В свете желания остаться на поликлине, доступности волговских капотов и наличия задач более высокого приоритета - сперва будет простой горб на капоте, сделанный за вечер.
Потом - будем думать либо о красивом горбе, либо о других вариантах.

[George]

обосссать и сжечь

не не не это слишком толсто
газелистам продай лучше, вот это будет ад %)

[Сергей 33021]

газелистам продай лучше, вот это будет ад %)

..у газелистов 402 стоит
он каг бэ чуть мощнее

[George]

Сергей 33021
я бы поостерёгся применять термин "мощнее" по отношению к Капитану Улитке. Уверяю тебя, скинешь ценник и влёт с руками оторвут

[Сергей 33021]

скинешь ценник и влёт с руками оторвут

на газэл и 24д
ну не знаю,это надо знать толк в извращениях
вот карб с того 24д на газэл еще как то где то
вот такой

[George]

им понимаешь ли нужно чтобы газэл ехал вперед назад, и недорога да. 24Д отлично приспособлен к выполнению этих требований

[Сергей 33021]

им понимаешь ли нужно чтобы газэл ехал вперед назад, и недорога да

..факт
приемка чермета в помосчь(ведь все знают что там можно 402 разжиться рубля за два)))

24Д отлично приспособлен к выполнению этих требований

он газэл не таСчит
слабоват,ставили ужо

[Stich]

он газэл не таСчит
слабоват,ставили ужо

ггг. 10 лошадиных сил разницы - и сразу не тащит??? Там разница то только в выпуске (у меня стоит с 402ого) да зажигании (у меня с 402ого). Или помпа на блоке - так сильно сразу тащит газель?

Серег - давай обсуждать применимость 24д к газели - в другой теме, а не моей анкете.
Кто купит мой 24д - газелист/волгарь/или пункт приема цветмета - я сообщю.

[Сергей 33021]

10 лошадиных сил разницы - и сразу не тащит??? Там разница то только в выпуске

..и в клапананишках
одинарные пружинко пади стаят то
да и калхоза дофига нада

давай обсуждать применимость 24д к газели - в другой теме

ну дык речь же зашла за газэл

Кто купит мой 24д - газелист/волгарь/или пункт приема цветмета - я сообщю

волгарю более уместно

[George]

волгарю более уместно

...иметь под капотом нормальный мотор. А не двигатель, который может только двигать машину вперед-назад

[Сергей 33021]

иметь под капотом нормальный мотор

..факт
на волгу-волгово
на газэл-газелево
слесарю-слесарево

А не двигатель, который может только двигать машину вперед-назад

..дык у кого стоит 24д он и купит 24д

[Stich]

..дык у кого стоит 24д он и купит 24д

Порочный круг.
Ума не приложу - как только сумел его порвать.
Давайте на том обсуждения 24д и газелей - оставим.

[shtepsel_]

Благодаря этому углу наклона, кардан встает идеально - его вобще без крестовин прикручивать можно :))

Будь внимателен. Условие долгой жизни крестовин - наличие угла в шарнирах. В противном случае иголки по шипам крестовин не катаются, очень быстро прогрызая в них ямки.

[vovka_ximik]

Stich
я именно и имел ввиду что когда выедешь, решишь первостепенные задачи то обязательно поменяй подушку. тк эти резинки газельные могут усугубить вибрационную обстановку автомобиля а могут и не усугубить. такие у нас запчасти...

[losik]

Stich, свечи ПОД выпускными коллекторами это круто. Понятно, что размер подкапотки первоначального носителя этого сердца позволяет такую компоновку без особых напрягов в обслуживании. Но как-то эксклюзивно получилось. Теперь я понял, о чем шла речь, когда говорилось про вероятность затрудненного доступа к некоторым свечам.

[Stich]

2 losik
Всё в сравнении познается. Конечно свечки на горячем моторе поменять может только любитель горяченького, но на холодном доступ к 7ми из 8ми - достаточно простой. При этом нормальный доступ к самим коллекторам, к приемным трубам.
Думаю alex33 не даст соврать - на оригинаьных догонялках со свечами над коллектором - места еще меньше.

2 vovka_ximik
Спасибо, так и поступлю!

2 shtepsel_
Благодарю за ценный совет! Небольшой угол там есть - в районе градусов 5ти. Но проверю еще раз.

[alex33]

Там все легко, кроме 7-го и 8-го цилиндра. Если 7-ой хоть как-то можно извернуться, то чтобы поменять свечку на 8-м надо применить чудеса гинекологии...

[losik]

свечки на горячем моторе поменять может только любитель горяченького

по большому счету поставив иридиевые свечи можно на годы забыть о нюансах их замены. Компоновка мотора просится на сокрытие всей подкапотной проводки. Направление тюнинга спорное, но здесь и прятать мало что осталось. Чугуниевая мощь в чистом виде без примеси силикона и ПВХ.

[Tixomir]

по большому счету поставив иридиевые свечи можно на годы забыть о нюансах их замены

Да хоть золотые, разницы нет если мотор исправен и не кашляет маслом простой комплект за сотню рублей будет работать без нареканий.

[losik]

Только у иридиевых срок службы 80-100 тык, а простой комплект 10 тык и на выброс, что при особенностях доступа к свечам не всегда удобно. Кроме того у иридиевых искра гораздо мощнее, что не может не радовать. Хотя ослиная моча в баке приговорит их также как и простые.

-- Ср фев 27, 2013 14:58 pm --

[Aurora man]

Святослав, поздравляю с таким хорошим продвижением работ. Удачи в их скорейшем завершении.
То что укосины сохраняешь правильно.
Жаль что так много резать потребовалось. Это минус конечно. Однозначно стало ясно что для Волги что бы избежать такой перекройки 350й не годится, нужно другой вариант искать.
Не ради придраться, но почему ты не отмыл от многолетней грязи подкапотку то? Со снятым движком вообще легко и просто за полчаса-час все отмыть. А то как то сморится не очень - красивый, чистый и могучий мотор и такая грязь кругом.
У меня сложилось четкое впечатление что чистота под капотом только у меня и у Мортиса. Все остальные копят там многолетние залежи...

Stich, свечи ПОД выпускными коллекторами это круто. Понятно, что размер подкапотки первоначального носителя этого сердца позволяет такую компоновку без особых напрягов в обслуживании. Но как-то эксклюзивно получилось. Теперь я понял, о чем шла речь, когда говорилось про вероятность затрудненного доступа к некоторым свечам.

У первоначальных носителей этих моторов тоже из-за этого замена свечей еще та камасутра. Что на Камаро, что на Корвете, что на Каприсе, что на пикапах...А еще хуже что из-за такого расположения грязь и влага попадает в свечные колодцы и если свечи долго не выкручивали бывает они насмерть в движку закоксовываются...

[Stich]

Спасибо за поздравления!

Однозначно стало ясно что для Волги что бы избежать такой перекройки 350й не годится, нужно другой вариант искать.

На мой взгляд спорно. Если брать не 4х ступенчатый автомат а механику или 3х cтупку акпп - тоннель резать не придется/придетя резать значительно меньше. Но полосвание тоннеля - разовая процедура, не несущая таких рисков, как манипуляция с силовой конструкцией вроде лонжеронов etc.
Я бы оценил устоновчный процесс 350ого мотора, как сравнительно малокровный (для внедрения v8 в подкапотку). Всё, в целом, умещаетя, всё обслуживаемо - редуктор переносить не надо, до коллекторов, приемных - доступ есть, до свечей - тоже. Стартер снимается из ямы, с трапецией, с балкой мотор расходится и лаже между узеньких волговских лонжеронов - чувствует себя хорошо. Чесно говоря мне сложно придумать v8, что вошел бы с меньшим гемороем. Товарищ ставил 511 в уазик - и ебался гораздо, гораздо больше меня.

Немытая подкапотка - справедливое замечение. Её помыть я хотел, но потом примерили v8 и понеслось...
Осенью машину планирую красить => мотор снова скидывать и вот тогда то уже - наведу лоск :)

[Lady Isabel]

Осенью машину планирую красить => мотор снова скидывать и вот тогда то уже - наведу лоск :)

А ведь летом будет Автострада и прочие показательные мероприятия... Не планируешь участвовать? Твоё авто шоу-стоппером было бы точно. :)

[Stich]

Осенью машину планирую красить => мотор снова скидывать и вот тогда то уже - наведу лоск :)

А ведь летом будет Автострада и прочие показательные мероприятия... Не планируешь участвовать? Твоё авто шоу-стоппером было бы точно. :)

Вобще планировал все эти мероприятия навестить и летом покататься по полной - потому и покраска на осень :)

[Mortis]

losik
Понятно, что размер подкапотки первоначального носителя этого сердца позволяет такую компоновку без особых напрягов в обслуживании.
На каком-то из Блейзеров, если мне память не изменяет, для замены свечей надо снимать крыло.

[miha323]

А как с рулевой ты решил вопрос. У меня даже при спиленном поддоне он лежит на тяге. Учитывая что 5мм тяги уже сточено. И нужно ещё 5мм снимать.

[Stich]

2 Миха
У меня с переваранным поддоном зазор отличный при любом положении руля - даже если по кочкам скакать.
Пруфлинк:



Чуть рихтануть осталось только сухой картер т.к. там зазор меньше.

М-б так удачно всё вышло потом, что я резал тоннель и задирал мотор с коробкой вверх.
Ну и плюс - я поднимал маслоприемник и переваривал в этом месте поддон.