Клуб владельцев ГАЗ 24

При снятии гриля с Волги 1972 г/в увидел отличительную особенность в передней части авто,на а/м 1974 таких впадин нет.
кажется что там что-то планировали установливать.
Какие версии для чего эти впадины,и рядом отверстия?

https://fotki.yandex.ru/next/users/azat ... iew/981189

Adgamat писал(а):Какие версии для чего эти впадины,и рядом отверстия?

Быть может поначалу планировались дудки сигналов от 21й ?(больно похожа выемка на место для жопы сигнала газ 21)

вит7878 писал(а):

Adgamat писал(а):Какие версии для чего эти впадины,и рядом отверстия?

Быть может поначалу планировались дудки сигналов от 21й ?(больно похожа выемка на место для жопы сигнала газ 21)

Может быть.
Просто впервые увидел впадины.

Вероятно это задел под 4-х фарую комбинацию

Masterwood писал(а):Вероятно это задел под 4-х фарую комбинацию

Маловероятно,никак эти выемки не стыкуются с горшками фар.

вит7878 писал(а):

Masterwood писал(а):Вероятно это задел под 4-х фарую комбинацию

Маловероятно,никак эти выемки не стыкуются с горшками фар.

А они и не должны стыковаться с серийными, четыре фары были меньшего диаметра.

Masterwood писал(а):А они и не должны стыковаться с серийными, четыре фары были меньшего диаметра.

А фото есть?
на всех фотографиях предсерийного четырёзглазого варианта видно что фары обычные в количестве четырёх штук

вит7878 писал(а):

Masterwood писал(а):А они и не должны стыковаться с серийными, четыре фары были меньшего диаметра.

А фото есть?
на всех фотографиях предсерийного четырёзглазого варианта видно что фары обычные в количестве четырёх штук

Там как раз таки видно, что они меньше.

Скорее всего, на четырехфарных прототипах 24-ки, стояла оптика FER производства DDR, такая же как на ранних экспортных москвичах 408-412.

Но ведь на прототипах и заглохла вся система с четырьмя фарами.Возникает вопрос откуда взялся данный телевизор? Я не думаю что для прототипов выпускали кузовные детали (всё делали штучно)
Пока владелец этой детали нам не прояснит её происхождение остаётся только гадать
P/S скорее всего моя версия с местами под клаксон газ 21 более вероятна

У соседа по отцовскому гаражу была ранняя 24-ка четырехфарник с феровской оптикой, решетку я не помню, но она была не кустарная, возможно, что комплекты для четырехфарников делали в ограниченном количестве. Я был на гонках в ГДР в конце 70-х, тоже видел несколько 24-к четырехфарников, в т.ч. полицейских, возможно, что в ГДР выпускали комплекты для оснащения 24-к четырехфарной системой. Я думаю, что заглохла тема с четырехфарниками из-за ограниченной закупки феровских фар, ранние москвичи АЗЛК даже на экспорт часто комплектовали двухфарной системой, потом перешли на квадратные феры, которых налепили уже достаточно. На первых 2103 феровская оптика очень редко встречалась, в основном маршаловская, советской вообще не было. Поэтому вполне могли быть щитки радиатора ранних 24-к быть расчитаны на установку четырехфарной системы, щитки крыльев тоже оригинальные должны быть.

vakula Много букв, и всё ни о чём. Давно известно что ГАЗ строили по Фордовскому подобию(количество,количество,и ещё раз количество.правда в ущерб качеству с учётом советских реалий и плановой экономики ) никогда не производили газ 24 с четырьмя фарами, ни под космонавтов,ни под шахтёров,и.т.п,это миф. если это не так ,то переубедите сканом техпаспорта машины где четырёхфарная система освещения указана как заводскоая опция, а не переделка кои в советские времена отражали
в документах на машину
такую вот машину С такими вот фарами тоже продавали как единственный сохранившийся экземпляр для выставок того времени для привлечения зарубежных покупателей

Еще один самопал, такие изредка попадались на дорогах в 70-х. Я не собираюсь Вас переубеждать, и не утверждаю, что тот четырехфарник, который я видел еще до Вашего рождения, заводской, а не "чудо народного творчества".

А вот такое скорее всего кооперативное творчество из средней Азии,Грузии,Азербаджана.

но ни как Не заводское изделие. А сделано хорошо,красиво и гармонично.

vakula писал(а):, заводской, а не "чудо народного творчества

Ну ДА "ЗАВОДСКОЙ"сами гляньте повнимательнее эти очки все кривые,ни о каком заводе и речи быть не может.Это банальный самопал!

Спаивали пару 24-х очков припоем Л63 с бурой и хромировали на ближайшем заводе, перехром стоил даже не бутылку, а стакан Пластиковую решетку 2411 стыковали и склеивали дихлорэтаном с растворенной стружкой от распила. Вот и все советские "нанотехнологии", без всяких кооперативов.

вит7878 писал(а):Много букв, и всё ни о чём. Давно известно что ГАЗ строили по Фордовскому подобию(количество,количество,и ещё раз количество.правда в ущерб качеству с учётом советских реалий и плановой экономики ) никогда не производили газ 24 с четырьмя фарами, ни под космонавтов,ни под шахтёров,и.т.п,это миф. если это не так ,то переубедите сканом техпаспорта машины где четырёхфарная система освещения указана как заводскоая опция, а не переделка кои в советские времена отражали в документах на машину

По качеству, Волги заметно лучше массовых Фордов того времени. Американская промышленность цельноалюминиевые моторы освоить не могла, хотя они пытались...

Пора бы уже усвоить, что кооперативные самоделки и колхоз, а что заводское..


Кстати говоря, четырёхфарная версия официально не совсем прототип, так как заводской индекс был присвоен, определённое количество автомобилей успели сделать. А железо на всех версиях 24-ки от такси до догонялки было унифицировано.
Разумеется, через несколько лет после начала серии, запланированная люксовая версия была окончательно упразднена, после чего и штампы подправили.

Masterwood
У всех прототипов абсолютно всех автопроизводителей есть заводской индекс, да будет Вам известно. Это абсолютно не связано с тем, сколько "успели" или "не успели" сделать. Потом, что значит "успели"? "Пока не началось", что ли? Сколько планировали, столько и сделали.
И еще - что иллюстрирует бородатая фотография с benzclub'а? Что на ней изображена "чудом выжившая" 24-16?

Nachtigall писал(а):Masterwood
У всех прототипов абсолютно всех автопроизводителей есть заводской индекс, да будет Вам известно. Это абсолютно не связано с тем, сколько "успели" или "не успели" сделать. Потом, что значит "успели"? "Пока не началось", что ли? Сколько планировали, столько и сделали.
И еще - что иллюстрирует бородатая фотография с benzclub'а? Что на ней изображена "чудом выжившая" 24-16?

Фотография для оппонента выше, смотрите в контексте.

Выпуск люкс версии планировался изначально, при пуске пилотной серии газ-24 в 67 году, люксовую с V6 попридержали, мотор должны были допилить к 70 году и начать серию, потом отложили до 71 года, и так далее, постоянно переносили, в итоге отказались от 3-х инжекторных литров, а сделанные решётки налепили на обычные двадцатьчетвёрки, это не считая настоящих 24-14/18/20 выпущенных малым количеством в период 67-71 года для обкатки и испытаний.

На моей ласточке 1971 года есть точно такие же выемки , до этой темы просто не замечал . Значит у меня двойной эксклюзив со складывающимся задним креслом и секретными выемками . Джэк пот

Крамольник писал(а):На моей ласточке 1971 года есть точно такие же выемки , до этой темы просто не замечал . Значит у меня двойной эксклюзив со складывающимся задним креслом и секретными выемками . Джэк пот

Что-бы темы не плодить спрошу в этой теме:не подскажете до какого года ставили раскладные задние сиденья?

Вроде попадалось на сайте ,что до 1972 года . Кстати под фару эта выемка не подойдёт - она не по центру расположена ,а в верхней половине .