Клуб владельцев ГАЗ 24

У кого что есть, можете выложить? Фото из журналов "за рулём" или ещё откуда-то. Пускай будет. Полезно ведь!

Вот

-- Пн мар 09, 2015 20:05 pm --

И где же фото новой прокладки фонарей под номером 5?) из картинки с рулями.

Чем богаты,есть ещё но по размеру сюда не войдут.Будет время залью на радикал и скину ссылку

Дайте ещё :)))

Много полезной и корректной информации. Противотуманки ставились уже в 1977г., это точно, в материале с заголовком "Двигатель, радиатор и другие узлы" же указано почему-то, что с 1978, номер шасси 505615... Может имели ввиду клыки, которые пошли именно в 1978г...

Клыки у меня стоят. 497107. Молдинг длинный фартука. Туманки есть.

Люди! не жидитесь,выкладывайте кто что может

Может лыжи не едут, может я...

Машинка пришла. Цыет алый, год 78-ой. Задняя панель на болтах, бампер соотвественно с нижним креплением, углы без болтов. Молдинг. Передний длинный, ПТФки. Клыков нет. Панель мягкая и все признаки поздних Волг.

Вопрос: с какого же года панель задняя и молдинг изменились?

tyty писал(а):ПТФки. Клыков нет

2410 бампер?

вит7878 писал(а):

tyty писал(а):ПТФки. Клыков нет

2410 бампер?

Да и бог с ним, с передним. Но дырок под ПТФ на нем нет. Задний то старого образца и панель тоже. Всегда считал, что в 75-ом это закончилось. Да и молдинг...

В76м насколько я знаю выпускали переходки с первой на вторую серии
ну а тут вероятно сборная солянка с использованием некоторых деталей первой серии, которых до начала восьмидесятых в таксопарках и на автобазах было до хрена.

-- Вс авг 23, 2015 21:40 pm --

tyty писал(а):Да и бог с ним, с передним. Но дырок под ПТФ на нем нет

В теме про экспортные писали что на бамперах второй серии (скалдия,конела)не было дырок под птф.так это или нет не знаю,но писали спецы по экспортным вариантам
ну а ежели нет ни дырок под туманки ни клыков,то это бампер первой серии

Дык машинка 78 года, экспорт. Бампера могли и поменять конечно.

Но вопрос по фартукам! Если и ремонт кузова был, что я не увидел, то проще ставить вварной, чем городить эту нелепую конструкцию.

tyty писал(а):Но вопрос по фартукам!

Да ничего удивительного,они например сгнили,их и поменяли на те что были под рукой,а народ у нас завсегда был рукастый,ещё и не такое делали.
В те времена никто не заморачивался разделениям по сериям что достал,урвал,стырил с работы то и поставил.Подошло и слава богу а от какой они серии было глубоко пох,ибо в те времена ни до жиру было.Поэтому сейчас всплывают такие экземпляры что с уверенностью можно сказать лишь то что видишь Волгу,а какой серии или вообще 2410 так сразу и не понять

Знаю что не заморачивался. Удивило и отсутствие следов ремонта кузовного. Что крылья передние меняли видно, кусок крыла заднего вваривали. Замена же заднего фартука обычно заметна... Короче я хз.
При том, при всем, на машине явно когда-то стоял дизель или соляру использовали для чего-то еще. Но на разбавитель антикора непохоже, обработки нет нигде, все сухое, а вот солярой усрано все, от капота, до моста. Документы какие-то никакие - ПТС новая, от 10 года. На днях попробую списать номера кузова и мотора, табличку забыл глянуть. Заодно и фото сделаю

tyty писал(а):табличку забыл глянуть.

Вот она ключевая фраза.Доки это одно,я видел 21ю 75го года выпуска по докам.Надо смотреть табличку
что касается дизеля то если она скалдия то там и должен изначально стоять дизель индерор пежо и ДВЕ таблички,одна обычная на моторном щите справа, и вторая на инглише на правом брызговике

Знаю. Не думаю, что Скальдия. Но глянем. Намучился с ней так, что до капота руки не дошли. Хочу уговорить человека продать. Кузова там нет, но много забавных артефактов.

То-есть не под восстановление, а на донора? и если не секрет сколько за неё хотят если там нет кузова?
Да, если всё таки скалдия то у неё должна быть двухконтурная тормозная система с двумя ГВУТами

Крыши как таковой нет - машину переворачивали недавно. Стойки все "ушли", геометрией не пахнет, хоть пороги и пол без гнили - выставить боковины дорого и малореально. Не Скальдия, я же говорю, но машинка ездила не у нас - чуйка (польский приемник и прочие артефакты Восточного блока). Насчет года выпуска ОГРОМНЫЕ вот сомнения. Добивает цвет - алый, причем родной (внутрянка дверей, багажник, бумажка на крышке багажника).

tyty писал(а):Может лыжи не едут, может я...

Машинка пришла. Цыет алый, год 78-ой. Задняя панель на болтах, бампер соотвественно с нижним креплением, углы без болтов. Молдинг. Передний длинный, ПТФки. Клыков нет. Панель мягкая и все признаки поздних Волг.

Вопрос: с какого же года панель задняя и молдинг изменились?

Все правильно для 78 года, задний фартук под болты перестали ставить в середине 79 года.
Вот длинный молдинг точно был в середине 77 года, а весной 1978 уже был короткий.

Март 78.
Длинный молдинг под туманками и клыкаии спереди и сзади.

Dark Yak писал(а):Март 78.
Длинный молдинг под туманками и клыкаии спереди и сзади.

Интересно. Вот машина знакомого деда из гаражей, которую он продал года полтора назад.
Я её смотрел, и было видно, что туда никто не лазил. Да и со слов деда, он никогда внешнюю отделку не трогал и не снимал.

Как обещал:

Передний бампер скорее всего 2410 ,можно проверить глянув как фиксируется резинка по краям бампера,передняя подвеска судя по колёсам тоже от этой модели.С усом да ,странно в этот год выпуска одназначно должен быть короткий,но может при ремонте made in ussr поставили бэушную первосерийную панель(что урвали то и поставили а она была в комлекте с усом то .....
Не знал что 24 второй серии были такого цвета,а цвет на 99 процентов родной (при даже серьёзном подходе к перекрасу в другой цвет практически все прокалываются на пружинах капота,их красят только снаружи)а при их расстягивании когда открыт капот шило из мешка и вылазит

Подвеска 24, родная - колеса стирают пыльники рулевых. Фартук родной 100% цвет называется "коррида" и тоже родной, хоть и дебильный. У бампера нет дырок под ПТФ - насверлили коряво (вот тут непонятно).
Задний бампер тоже без клыков, никогда с машины не снимался по-моему мнению (под шайбами на крыльях заводской грунт, сами шайбы в него вкипели). Красили машину пару раз видимо, но зад не разбирали (напыл на внутреннем крепеже и плохой прокрас под бампером.

tyty писал(а):Подвеска 24, родная - колеса стирают пыльники рулевых. Фартук родной 100% цвет называется "коррида" и тоже родной, хоть и дебильный. У бампера нет дырок под ПТФ - насверлили коряво (вот тут непонятно).
Задний бампер тоже без клыков, никогда с машины не снимался по-моему мнению (под шайбами на крыльях заводской грунт, сами шайбы в него вкипели). Красили машину пару раз видимо, но зад не разбирали (напыл на внутреннем крепеже и плохой прокрас под бампером.

не могло быть такого набора в 78м году,однозначно сборная солянка

Вот еще вопрос: в крыльях передних были различия? Ессесна кроме жиговских повторителей. А то забрал 2 крыла, на одном подштамповка под передний повторитель какая-то длинная, на другом наша, родная. На крыльях заводские отверстия под боковые плафоны. Али колхоз опять?

кроме отверстий для повторителя ни чем не отличаются.
Кстати так для общего развития,этот повторитель ни разу не жиговский,он москвичёвский,и именно с москвича он перекочевал на жиги и волги

А самые первая серия с пластиковыми повторителями тоже имела ту же подштамповку?
"Жигулевскими" мы их называет, т,.к. Жига появилась вместе с Волгами

tyty писал(а):А самые первая серия с пластиковыми повторителями тоже имела ту же подштамповку?
"Жигулевскими" мы их называет, т,.к. Жига появилась вместе с Волгами

Где на первой серии пластиковые повторители поворотов,о чём вы?
вот первая серия ,повторителей нет, и быть не должно