Тормоза - это тормоза

Шурик · #1

прокачал тормоза, сделал разводку колодок на своей 2410, и загорелся датчик на панели, что-то не так, а что не знаю, подскажите, как совладать с этим датчиком, который установлен на развитление магистрали к передним колёсам и задним.

Может, кто знает, как он вообще работает, и на что он реагирует системе :?

Экс - админ · #2

Есть два решения этой проблемы :)
1. Отключить его нахер что бы даже в страшном сне мозги не ебал этот самый датчик неисправности контура который мучает не только тебя одного и до тебя очень многих измучил, он показывает что неисправность в переднем или заднем контуре...
2. Все же собраться с мыслями, руками, и инструментом его отремонтировать.
Ломаться в нем практически нечему, но вот что он по жизни ломается....
самое практичное это открутить сам датчик и посмотреть что с шариком, который может вылезти, а вот обратно может не встать.
также могут навернуться резиновые прокладки на штоке, для их замены нужно выкрутить две заглушки расположенные по бокам и чем не будь выдавить этот шток, поменять прокладки и загнать его на место, работа не очень приятная...
После всего этого, прокачать тормоза...... :)

Шурик · #3

Быть сильным, иначе, зачем тебе быть! круто сказано ,так как хочу машинку сохранить в первоначальной техническо оснастке, то придётсяполомать голову, а можт еще проще его просто навсего заменить на новый? :roll:

skor31029 · #4

правильно тебе ОЛ говорит... проше и главное функциональнее заменить тебе этот ГТЦ на с более поздней модели и поставить концевик под педаль... внешне ничего не изменится а внутренне надежней система будет.

Шурик · #5

правильно тебе ОЛ говорит... проше и главное функциональнее заменить тебе этот ГТЦ на с более поздней модели и поставить концевик под педаль... внешне ничего не изменится а внутренне надежней система будет.
_________________
с уважением skor31029, а по точнее можно, про (ГТЦ) главный тормозной цилиндр здесь ни слова, да и зачем его менять, если он работает исправно, какой концевик под педаль, ?зачем?, :shock: , да и ещё более поздней версии это газ 24, где ГТЦ вынесен на правый борт моторного отсека, я так понял, это значит пренести весь вакуумник

skor31029 · #6

Усе в голове перепуталось... 24 с 2410 перепутал напрочь... в общем правильный ответ такой нужно просто удалить сигнализатор подсоединив трубки прямо к ГТЦ и поставить ГТЦ от 3110 в сборе или бачёк с тормозухой от 3110 накрутить на родной ГТЦ, тот что с поплавком чтобы следить за ее уровнем... а концевил у тебя и так стоит под педалью... в общем прошу пардону... был вчера не совсем адекватен

Шурик · #7

был вчера не совсем адекватен

Бывает, спасибо за ответ, но для начала я попробую как сказал "Одинокий ЛИС", отремантировать, хоть это и геморой :roll:

45-45 · #8

Делюсь жизненным опытом. Немножко фоток.

Снимаем пружину проводом. Рывок и она снята. Руки остаются целы :sm36:

Одеваю толстым шилом. Секундное дело :sm36:

Чтоб такого небыло, резьбу пальцев колодок лучше смазать графиткой. Заранее :sm97:

мишаня · #9

Дядя Серёжа, вот заметил, что "пассивная" колодка стоит сзади, это так и должно быть?

45-45 · #10

Мишаня, скажу криминал :sm63:
На всяких колодках ездил. И длинных и коротких. Разницу не ощутил :sm146:
Ставлю что под рукой есть. Справа и слева делаю одинаково :sm112:

Firebird 18-44 · #11

ага, у меня этот датчик тоже горел до зимы и по трассе чувствовалось,
что задние почти не берут.Думаю , ладно , пока пускай зиму постоит , а потом весной поменяю РЦ сзади.
Прихожу месяц назад , попробую , думаю , тормознуть юзаком.
Разгоняюсь где-то до 70 , жму, остановилась, как вкопаная.
Снова присоединил тот датчик, все ровно горит.
ААААААА, думаю ,х_р с ним , тормозит?, тормозит , больше ниче не надо :sm64: :sm64: :sm64: :sm64:

Firebird 18-44 · #12

Еще знаю , что болезнь 24ых торозов-ето пронзительно вижжять.
Можно ли как-то от этого избавится????

Master General · #13

Почему это Волгоболезнь визжать? Колдодки не все визжат, надо подбирать. У меня за все время только один комплект визжал при перегреве.

Firebird 18-44 · #14

просто так у всех моих знакомых и на волгах 24 и на УАЗах визжат ,
у меня тормоза в 2000 делались , так что наверно не подобрали????
И как их подбирать???На каждых тормозить пробовать????

Master General · #15

Я просто продавцов прошу: дай "нормальные"! Будут плохие принесу назад (их же не продашь уже) и даш другие бесплатно.

Firebird 18-44 · #16

понятно , спс :sm36: :sm36:

DMAD · #17

Надо покупать фирменные ГАЗовские колодки и регулировать их по-человечески, как в инструкции сказано.

А ещё надо барабаны протачивать.

user707 · #18

Я просто продавцов прошу: дай "нормальные"! Будут плохие принесу назад (их же не продашь уже) и даш другие бесплатно.

а, мне нравится,когда скрипят и для меня они "нормальные"! ...это же визитная карточка волги?!:sm3:

Надо покупать фирменные ГАЗовские колодки и регулировать их по-человечески, как в инструкции сказано.

А ещё надо барабаны протачивать.

проточка и регулировка тут не поможет!

Firebird 18-44 · #19

Ну а лично мне не очень нравится , когда на спуске тормозиш, на те все на улице оглядываются.

Экс - админ · #20

Может я не прав, но скрип возникает в двух случаях.
1. Износ колодок.
2. Когда в колодках много металлической стружки.
Или я не прав :sm33:

user707 · #21

От металлической пыли, конечно скрипа больше! Проехав глубокую лужу,на время (промыв барабан от пыли) он становится меньше!...Причина в самих накладках... в добавках, которые они используют!

Ну а лично мне не очень нравится , когда на спуске тормозиш, на те все на улице оглядываются.

Так это же хорошо! Все видят ,что едет волговод и сигналить не нужно! :sm64:

Firebird 18-44 · #22

Ладно , я так понял ,что большая часть дела в качестве колодок.
Надо взять на заметку :sm116: :sm36:

мишаня · #23

Ставлю что под рукой есть. Справа и слева делаю одинаково

спасибо, дядя Серёжа, и ещё за фокус с проволкой, реально легче снимать колодки :sm36: . А насчет скрипа колодок, так вот тут http://www.uazbuka.ru/brakes.htm#skrip рецепт

45-45 · #24

Ещё про тормоза.
Вопрос: Как погасить лампу сигнализатора после прокачки? :sm63:
Ответ: Ничего с гидравликой делать не надо. Вывернув датчик надо канавку выставить посередине ( тонкой отвёрткой )
Для этого вначале надо шарик (жёлтенький) удалить. Его удаляем ударив по моторному брызговику ручкой молотка из под крыла. Остальное доделает инерция. Выскочит. Тут магнит не катит, шток с канавкой стальной. На картинке сигнализатор стоит вверх ногами.
Потом всё собрать естественно надо.
Предупреждение: Над травой не экспериментировать. Шарик искать тяжко :(

#25

А я вообще считаю что этот девайс - бред сумашедшего. Гиммора много слишком...В топку его! Вместо него лучше и цивильнее поставить датчик в бачек с тормозушечкой...

45-45 · #26

Kapitan_Katalkin, не надо так безаппеляционно
Тут много юных владельцев, а ты их сразу к переделке тормозной системы толкаешь (что между прочим заперещено в России) :sm112:
Бачёк с датчиком не намного лучше (у меня его нету, а сигнализатор есть между прочим) Вот дешевле он это точно :)
Кстати тут и рьяные почитатели аутентичности тусуются, и владельцы чистых 24ок. Для последних датчики пойдут только колхозные :(

Экс - админ · #27

У меня его вообще нет... :(

Firebird 18-44 · #28

Везет тебе :sm3: :sm3: :sm3:

#29

И все-же буду стоек - в топку этот агрегат! Дядя Серёжа чем плох датчик в баночку? Он хоть работает.

мишаня · #30

Датчик в баночке сработает когда уёдет некое количество тормозухи, а она может утекать и потехоньку. Сигнализатор неисправности срабатывает сразу.