Дисковые тормоза на 24-ку

[VolgaDriver-52]

Плотник, я встречал только такие размеры 02-ых дисков. Да и с теми, которые на машине стоят, я сравнил.
Паскер имел ввиду? Ничего не нашёл...

[Плотник]

На сколько я помню,толщина диска 24мм,остаточная толщина 22мм.
судя по каталогу паскера,диски со ступицами там обычные 02е,отличия только в кулаке и суппортах.Там главное есть каталожный номер,от него плясать надо.

[Medic]

На сколько я помню,толщина диска 24мм,остаточная толщина 22мм.
судя по каталогу паскера,диски со ступицами там обычные 02е,отличия только в кулаке и суппортах.Там главное есть каталожный номер,от него плясать надо.

1. Тормозная система ГАЗ-3102 (выпуск 1982-1997?).
...
Тормозной диск: невентилируемый 280х12мм (первые машины) (заменен на вентилируемый вариант в следствии перегрева), в последствии заменен и повсеместно распространен - вентилируемый вариант 280х22мм.
...
Диск крепится к ступице колеса пятью болтами. Диаметр диска 280 мм, толщина - 22 мм.

А минимальная остаточная толщина - 20,5мм. На износ всего 1,5мм, хотя на купленной подвеске б/у с машины, которая приехала на разборку своим ходом, толщина диска была чуть больше 19 Сам мерял. На новых советских - 22 мм, все как в книжке

[VolgaDriver-52]

Вот-вот... Чё ж я купил?

[Aurora man]

VolgaDriver-52
Да, это от Чайки ГАЗ 14 диски-ступицы. Они очень похожи, но немного ступица другая и диск заметно потолще. У меня где то есть фотки дисков и ступиц и подвески в Сборе ГАЗ 14, да и в живую видел.
Тот кто тебе их продал, прогадал...они стоят 12-14тыс.руб и большая редкость. Так что ты их спокойно можешь обменять на 2 комплекта дисков-ступиц на Волгу.
Ты без проблем найдешь на них покупателя...

А вот насчет диаметра 270мм не помню, на них стоят два 2х поршневых суппорта Гирлинг, которые прекрасно становятся без переделок на Волговскую подвеску 02ю и на диск 3102, а он 280мм. Собственно свои фото Волги такой я выкладывал 3 года назад.

И кстати, я раздобыл тут фото таких редкостей Чайки ГАЗ 14 как - подвеска, ступица, диск, суппорта 2х поршенвые Гирлинг ( как и Волговские этой фирмы, только ни закупались, лицензию на них не покупали), тормозные колодки к ним Гирлинг с пластиной антискрип, и ВУТ Гирлинг.

[436]

VolgaDriver-52, если их толщина 25 мм, а минимально допустимая пусть будет как у обычных 3102 (а они, как показыват практика, до 20, даже до 19 мм нормально ходят) - этож вечные диски у тебя будут!

[Aurora man]

436
Толщина нового Волговского диска 22мм.
А остаточная минимальная 20.5мм рекомендована книжкой по 3102.

[VolgaDriver-52]

Aurora man, спасибо за инфу.
436, я тоже об этом думал. Если удастся напялить, они переживут машину

[Icecoldkilla]

Подскажите кто- нибудь каким хреном можно вытащить цилиндры из суппорта, когда он разобран на 2 части

[ваня73]

компрессором

[Sly]

Пресс-масленку в тормозной шланг вкрутить и шприцуй. Шаг резьбы не такой, но можно неперерезая загнать.

[PinCheR]

Были засады у меня,когда ни компрессор,ни насос высокого давления эту прикисшую хрень выдуть не могли. Тады сверлил поршень посередке,в отверстии резал резьбу под сопливый м6 и тупо вкручивал болт,а поршенек вылазит, Потом поршня,естессно,новые ставим,все дешевле чем суппорт3102 СО,например.

[Sly]

Закусивший поршень шприцом в суппорте на Газели выдавили за 5 минут, хотя до этого полдня мудохались. Если выточить переходник, а не через тормозной шланг давить, то думаю любой закоревший поршень выскочит со свистом либо суппорт разорвет нафих Плунжерный шприц давит под 500 атмосфер а то и больше

[Icecoldkilla]

Потом поршня,естессно,новые ставим.

Где их купить только...

[PinCheR]

Где их купить только...

В Южном Порту по сто руб. брал.(если речь о 4-х поршневых скобах)

[Icecoldkilla]

В Южном Порту по сто руб. брал.(если речь о 4-х поршневых скобах)

Давно это было? И где именно там
Да о них, родимых

[PinCheR]

Icecoldkilla Года полтора назад,в москвичевской палатке.(номер,увы,не вспомню). Сейчас уже может и по 150)). Но! на выбор высыпали ведро,из которого я придирчиво выбрал себе комплект.

[Icecoldkilla]

Icecoldkilla Года полтора назад,в москвичевской палатке.(номер,увы,не вспомню). Сейчас уже может и по 150)). Но! на выбор высыпали ведро,из которого я придирчиво выбрал себе комплект.

Спасибо, буду искать палатку

-- Пн ноя 25, 2013 16:24 pm --

В общем обошел я москвичевские палатки, все что нашлось, так это только комплект тотти причем только 1

[esveka]

Че и говорить: с запчастями засада. Но, блин, эти тормоза стоят того, чтоб заморочиться.
Недавно по укатанному мокроватому снегу по приколу оттормаживался - как по лыжне едет: прямо, без разворота.
Очень равномерно тормозит.

[Icecoldkilla]

Че и говорить: с запчастями засада

Приходится от японцев поршня с пыльниками заказывать

[VolgaDriver-52]

Ты, как примеришь, отпишись. А то можт в ФАК их засунут.

[Icecoldkilla]

Ты, как примеришь, отпишись. А то можт в ФАК их засунут.

Ок, в каталоге по крайней мере 1 в 1 с нашими размеры поршней, насчет резинок хз, все таки форма может отличаться, там гляну потом

[esveka]

Ты, как примеришь, отпишись. А то можт в ФАК их засунут.

Таки да. Любая мелочь - уже дефицит)

Да, это от Чайки ГАЗ 14 диски-ступицы

VolgaDriver-52, поздравляю! Кто движется в правильном направлении - тому всегда везет)

Оффтоп:

на драйве парень мучался(у него б/у 23, по-моему, мм - никто не верил.)

Никто не подскажет по супер-пупер настройке колдуна?
Короче, на скользком стало отлично видно, что у меня после блокировки передних колес, задние блокируются чрез расстояние равное длине между передними и задними+заднее колесо. Как должно быть супер-пупер правильно?
Увеличивать/уменьшать расстояние между блокировкой передних и задних колес? Или оставить так, как есть?
Есть мысль уменьшить. Так как это приведет более позднее срывание передка в юз, что зимой актуально. С другой стороны, чем позже заблокируется зад, тем меньше вероятность встать боком.

[VolgaDriver-52]

esveka, спасибо :)
Колдуна я бы оставил как есть.

[aleks37]

засада похоже с дисками совсем какаято
б/у штоли искать.
с Нижнего даже не могут привести новые.
мож у кого завалялись??

[VolgaDriver-52]

Ищите и обрящете (с)

[Icecoldkilla]

б/у штоли искать.

Более продуктивно думать в сторону разборных дисков

[Dzhaggernaut]

Вот чел на Москвиче Брембовские диски подобрал себе, но номер детали держит в тайне.
http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/n ... 3830/#post

Надо где то тут искать - http://www.brembo.com/ENG/catalogo_AM/2008/index.html

[Mizantrop]

http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/n ... 3830/#post

да пересверливал

Пластина не переходная, а просто переносит крепление суппорта

А еще суппорт надо вывести на другой радиус работы…
в суппорт делается вставка, вот и все делов

[Dzhaggernaut]

Какого то хрена в тему пошло не все сообщение :(
Того человека (который ставил Brembo диски на Москвич). У дисков было расточено ЦО, и сделана разболтовка под крепление к ступице. От родных дисков были отрезаны флянцы (которые прикручиваются к ступице). И собирается этот "бутерброд" так: ступица>тормозной диск>флянец от старого диска>и затем стянуть все это болтами. На Москвиче (где был двухсоставной диск) такое крепление диска, и это кстати тоже мой знакомый.
А еще я не пойму чего вы зацепились за толщину тормозного диска в 22мм??? Более толстый диск лучше переносит высокие температуры. Потом просто проставки в суппорта другие сделать, чертежи ведь есть. Могу сделать замеры тормозного диска BMW Е28 (одно и то же что Е24), которые 280 с чем то на 22.
А длинные болты на суппорта можно взять от крепления задней балки Таврия, что москвичеводы и делают ;)

-- Вс дек 08, 2013 19:54 pm --

Отсюда:
http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?t=80163

Кстати вместо допотопных шплинтов на колодки можно взять "монтажный комплект колодок" от Volvo 240/260, номер по ТRW PFK-141. Подходит с минимальными переделками, нужно всего лишь рассверлить отверстия в суппорте и отверстия в самих колодках. Кстати в комплекте есть пружинки на колодки, которые предотвращают их дребезжание при езде по нашим дорогам 8)

Вот фото комплектующих тормозных колодок от Volvo 240/260 серии.


А фото суппорта с этими комплектующими

-- Вс дек 08, 2013 19:58 pm --

Для их установки надо сверла 6мм, 6.5мм и 8мм, прямые руки и драйвер к ним ryki.sys :D
Сверлить шуруповертом, а лучше воротком (типа метчикодержателя) будет дольше, зато меньше риск накосячить. Для начала проходим сверлом на 6, пробуем вставить палец колодки в суппорт, при необходимости проходим сверлом на 6.5, а сверло на 8 нам нужно чтобы шляпка пальца колодки зашла в суппорт на 5-7мм. Я сверлил по чуть-чуть, маленьким молотком забивал палец колодки и смотрел чтобы появилось отверстие под стопор. Лучше несколько раз забить и выбить чем потом будет болтанка. Отверстия в колодках надо рассверливать сверлом 6.5мм. Фото самого процесса не делал, ибо неудобно, сложного там нет ничего.

И мой список по колодкам, которые стают без переделок:

Brembo 6106741
Delphi LP238 (с датчиком износа)
Ferodo FDB168
Ferodo FDB240 (с датчиком износа)
Girling 6106741
LPR 05P154
Optimal 9110
Optimal 9270 (с датчиком износа)
Pagid T0287
TRW GDB-674
TRW GDB-691 (с датчиком износа)
Может кому пригодится.