Дисковые тормоза на 24-ку

[esveka]

И причём главный, если оба колеса на одном контуре?

У тебя заводское подключение) А значит, оба колеса на двух контурах сразу.

[VolgaDriver-52]

Ну да. Только всё равно правый и левый поршни сидят на одной трубке
Да и ГТЦ менян недавно.

-- Чт июл 25, 2013 11:04 am --

Диск, кстати, не замерял. Как от него зависеть может?

[esveka]

Да хз, может, сточенный по самое никуда. По 3102 камасутре 20,5 мм крайний размер для установки.

-- Чт июл 25, 2013 21:17 pm --

ACORN, а у тебя, часом, не колдун колдует?)

[436]

может, сточенный по самое никуда

Да хоть докуда - тормозить всё равно будет. Я один комплект до 18,6 сточил без всяких камасутр! И тормозили отлично!

[esveka]

Сегодня прокачал задние цили самотеком. И.... пустил задок в юз!!! Правда, только левое колесо. Либо еще передние цили заднего контура прокачать, либо колодки поменять. Задние на обеих сторонах ушатаны.
Колдуном сегодня поигрался. Можно настроить так, что перед в юз не идет, можно так, что зад в не пойдет. А можно так, что и зад, и перед идут в юз! Только зад,
естественно, должен чуть позже переда хватать.
Диски (Торнадо), сука, бьют мал-мала...

-- Чт июл 25, 2013 21:27 pm --

комплект до 18,6

А если не комплект? Левый 18,6, а правый 20,5?

[436]

esveka, это не диски сами по себе кривые, это, скорее всего, косяк ступиц, у которых плоскость прилегания диска немного не перпендикулярна сои вращения. Было бы полезным ступицы проточить перед установкой новых дисков, причём точить, базируясь на подшипниках, чтобы идеальную перпендикулярность выдержать.

А если не комплект? Левый 18,6, а правый 20,5?

А какая разница? Ну, поршни в одном суппорте вылезут чуть дальше, но давление на колодки будет одинаковым всё равно.
Вообще, конечно, меньше 19 мм диск - это жесть я когда померял - офигел! Стенки тоненькие-тоненькие, ступенька по сравнению со ступичной частью большая-большая....

[esveka]

А какая разница?

А какая разница между 28-ми и 25-ыми задними цилями? По длине и установочным местам - никакой. А по объему ТЖ есть разница. А производительность главного не резиновая. А жидкость, которая в суппорте налита продавливать надо? А у него еще и задние не 25-ые. Так что возможен такой варьянт. Не факт, что в этом дело, совсем не факт. Я вообще за воздух... Но все ж возможно.

[436]

Разница есть: чтобы продавить на одну и ту же величину 28-й цилиндр, нужно больше жидкости, чем для 25-го. А чтобы выдавить на одну и ту же величину поршень в суппорте нужно одно и то же количество жидкости вне зависимости от начального положения поршня (сильно он выдвинут или нет). Объём требуемой жидкости зависит только от диаметра поршня и его перемещения, но не от начального его положения.

[VolgaDriver-52]

Диски у меня малохоженые, ступенек почти нет.
Купил сёдня баллончик очистителя тормозов. Облил обе стороны. И, как ни странно, дисбаланс тормозных сил стал заметно меньше! Но до конца, сцуко, не исчез...

[esveka]

Кстати, о равномерности. Когдаа задние колеса в юз не шли, оба передних колеса шли в юз равномерно. Сегодня пошло в юз левое заднее. Так правое переднее стало схватываться раньше. Гораздо раньше.

[Ihsahn]

http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... &start=300
И все же, получается что суппорт ford granada V6 взаимозаменяем с 412/3102 суппортом?
http://vagparts.ru/catalogs/UNIPART/GBC1056.html

[esveka]

viewtopic.php?f=49&t=71262&start=300
И все же, получается что суппорт ford granada V6 взаимозаменяем с 412/3102 суппортом?
http://vagparts.ru/catalogs/UNIPART/GBC1056.html

С родными бы разобраться)
Все. Торможу всеми колесами в юз) Наконец-то!

[VolgaDriver-52]

Как добился?

[esveka]

Регулировка колдуна и прокачка вкруг. С 60-ти в пол, так что по салону все вещи летают. Машина тормозит прямо даже по мокрой дороге. На барабашках улетел бы. Рыскала так, что руль из рук рвало. На 2410 вообще боком разворачивало при таком торможении. А сколько раз разбирал, регулировал эти эксцентрики... На теперешнем ослобыке даже при притормаживании в сторону встречки кидало на полметра.
В принципе, это меня и сподвигло на установку тормозов 3102.

[Stereo]

Дайте пожалуйста ссылку на список шлангов\трубок и тройников которые нужны для установки 3102 на 24.
а то серфить долго придется.

[Kamanch]

Stereo http://www.avtoall.ru/catalog/gaz-4/leg ... rmozov-98/
Проще это называется "комплект трубопроводов томозной системы". Берите медные. Шлаги надо искать отдельно. Плюс к этому комплекту 2 тройника, и 2 тормозных цилиндра D25 на задние колеса.

[Stereo]

Kamanch, а зачем цилиндры?
это если перед с задом вязать?
я отдельно делать буду.

[Kamanch]

Stereo Есть мнение, что с задними цилиндрами D28 может не хватать производительности ВУТа по объему тормозной жидкости. Себе делал по классической схеме, с дублированием контуров, и заменил задние цилиндры.

[Stereo]

будет ВУТ газель бызнес

[esveka]

будет ВУТ газель бызнес

У меня тож такой, однако, без 25-ых цилей при заводском подключении, я задние тормоза поймать в нужной точке не смог. Думаю, ВУТ здесь не особой роли не играет. Он только усилитель. Это на педали, комфорте и информативности больше сказывается. Значение имеет ГТЦ. А бизнесовский на вид меньше, чем родной.

Есть мнение, что с задними цилиндрами D28 может не хватать производительности ВУТа по объему тормозной жидкости.

Эт еще не известно, что там стоит на самом деле. Может, и 30, а может, и 32) Кто мерил-то? "Дайте волговский". "Нате".

[ed101utf8]

esveka а какой гтц на газели бизнес стоит?

[Xoxlov]

БОШЕВСКИЙ.

Есть мнение, что с задними цилиндрами D28 может не хватать производительности ВУТа по объему тормозной жидкости.

Бред!!!, в газели цилиндры стоят точно такие же, а то и на 32, и суппорт больше.
esveka с аким вутом нужен колдун, или задний вольво мост, тогда колдун не нужен.

[esveka]

с аким вутом нужен колдун, или задний вольво мост, тогда колдун не нужен.

Колдун есть, точнее, был установлен как раз тогда, когда я искал "кол" в заднем контуре. Но его не нашел и с колдуном. Вплоть до торможения с 60-ти км/ч в пол. А вот когда поставил назад 25-ые, то кол обнаружился и колдуном настроился в нужное время )

Бред!!!, в газели цилиндры стоят точно такие же, а то и на 32, и суппорт больше.

Бред или не бред, я не знаю. Не психиатр, как некоторые)... Но на Газели не четырехпоршневой суппорт. Это без диплома понятно. Какие препараты принимали инженеры, которые придумали ставить 25 цилиндры назад при четырехпоршневых суппортах, я тоже не знаю. Но у меня при таких раскладах заработало, как и должно работать. До этого не работало должным образом.

Stereo, тоже не хотелось морочиться с разделением контуров, колдуном... Сначала подключил перед на перед, зад на зад. Но не работало это у меня вообще.
С родными задними цилиндрами и без колдуна передние тормоза не заработали должным образом. Не помогала ни прокачка с переворачиванием суппортов, ни переподключение контуров в ГТЦ. Отключал суппорта поочередно. Система с одним подключенным суппортом работает. С двумя - нет. После переподключения по заводской схеме заработали оба передних суппорта, но зад колом не ставился. Короче, пока не переделал систему на раздельное подключение контуров, не установил колдун и 25-ые цилиндрики назад, мой Бош не тормозил нольвторыми тормозами. Была даже шальная мысль в один момент... Хотел махнуть Бош на родной... Но, блин, так не хотелось после приятности и информативности опять дубовые тормоза......

Да! Вот что забываю написать все время. Про КОЛДУН!
История такая. Хожу по рынкам и магазинам, спрашиваю колдун на Волгу. Мне везде суют какой-то непохожий на мой. Говорю, вроде не то. Отвечают, что других нет.
Поехал, открутил свой. Действительно, мне предлагали не такой. Везде совали от 3110. Глядя на свой, вспоминаю, что такой видел на прилавках. Почему же сказали, что других нет?
А потому, что он идет не как волговский, а как газельный. И партнамбер его отличается от того, что я выискал в каталогах волговских. Еще отличается скоба(рама/оснастка), а этот колдун, в отличие от 3110, везде с со скобой продавался.
В общем, рискнул я и купил, хотя ссыкотно было и разбирать не хотелось. Но разобрал не зря!!! В новом была пружинка сломана. Поставил от старого. И собрал на своей(волговской) скобе. Все работает.
Мож, кому пригодятся мои грабли)

[VolgaDriver-52]

А я, кажись, от 3110 поставил. Без скобы он продавался. Скобу я переделал.
esveka, у тебя ВУТ пизнесовский, а ГТЦ?

[esveka]

А они в сборе только, по-моему, продаются. Так что ВУТ Bosch и ГТЦ тоже Bosch.
Колдун 3110 дороже рублей на 300 или 400. И скобу надо свою. А так уважуха, конечно, что скобу сам смог переделать. Там ведь все вроде непросто... И взаимосвязь с пружиной, и регулировки...

[VolgaDriver-52]

Вот из-за Боша то и не хватало тебе объёма жидкости! У меня-то всё работает с большими задними цилиндрами. И сколь стоит?

[esveka]

Может быть. Стоит... не помню точно... меньше 3000. Но я поострегся бы рекомендовать на сегодняшний момент эту связку. Вроде как не ставят их больше на газели и в продаже они как-то пропали. Не вижу чё-то я их. Не припомню, но в экзисте я их тоже вроде не нашел. Точнее не скажу. Пробей, если покупать соберешься.
Насчет работает... Как-то неуверенно ты писал в прошлый раз))). Из чего я сделал вывод, что работа работе - рознь. Я тоже был доволен тормозами после барабашек, даже когда задние в юз не шли. Но вот когда они заработали и колдуном как полагается распределились... Это уже другое)

[VolgaDriver-52]

Я неуверенно писал?.. Хм... У меня есть одна проблема - потягивает влево. Правый диск с внутренней стороны имеет борозды. Думаю, что из-за этого.

[436]

Вот из-за Боша то и не хватало тебе объёма жидкости

Да ладно! У Боша внутренний диаметр больше, чем у родного => при том же ходе педали больше жидкости выдавливается - как может не хватать?

[VolgaDriver-52]

Тогда почему не работало?