Клуб владельцев ГАЗ 24

Есть у меня ГАЗ-21И, но мотор +- одинаковый.
Там асфальт свисает клоками, перед тем, как вскрывать, хочу хоть немного промыть.
Имею родное масло неизвестной марки в моторе плюс пару комплектов отработки от мазды (5W30, родное маздовское, пробег 7-8 тык). Собственно, идея такая, что на первые 3 мойки этого должно хватить, а в четвёртый раз залью лукойловское промывочное, чтобы убрать уже черноту.
Вопрос, чем приправить эти отработки для лучшей моющей способности?
Интернеты рекомендуют LAVR High Traffic LN1009 https://www.autodoc.ru/man/6443/part/ln1009
Я и сам его пользовал, но при моих количествах промывок выйдет дорого.
Кто-то пишет, что стакан сольвента равен этим всем промывкам. Это уже интересней, т.к. бутыли сольвента за 150р хватит на 3 черновые промывки.
У кого какой опыт вымывания грязи из мотора?

Солярку вместо масла залей и дай поработать на хх минут десять (не газовать!). Слей, залей свежую и так несколько раз. Вентиляцию картера только от впуска отсоедини, а то не заведется.

А не сдохнет?..

Ну при мойке мотора всегда есть риск остаться без давления из-за отслоившейся грязи,перекрывшей какой-нибудь масляный канал

А почемуб в начале не разобрать, а потом уже все основательно отмыть, например этим "Очиститель двигателя "Motor Cleaner"
https://grass.su/catalog/avtokhimiya/oc ... ra_5_8_kg/
Зверь штука

Ну, там такое.... Мотор заводится и даже тянет. Из него идёт белый пар (не воняет, без вкуса и запаха). Есть подозрение, что это именно пар из системы охлаждения.
Машину купил в 16м и времени заняться не было, так и стоит в сухом гараже (жидкости слиты).
Гараж, как видно, тесный и без ямы. Плюс машина стоит мордой в туда. Хочу поднять её на деревянных чушках до потолка и обеспечить доступ вниз, провести первичное приведение в состояние жизни и только потом решать, что делать с мотором.
Ежели его там разобрать, то вытащить и мотор, и машину будет уже не реально. Перегонять её после 6 лет стоянки и без подготовки тоже уже затруднительно. Первичное обслуживание надо сделать как есть сейчас.

День добрый , поздравляю с приобретением большой и длительной головной боли . У самого такая , пригнанная из германии , стоит в гараже более 20 лет ( если посчитать возможную плату за аренду - побольше лимона практически потерянных денег) , мотор периодически , правда редко , заводится , а до сварки кузова руки так и не дошли , да и не дойдут - и здоровье , и нет смысла , т.к. даже вылизанная Волга уже давно не вызывает зависти , а у тех , кто понимает - скорее сочувствие , прошло их время к сожалению. Так что придется продавать по частям , хотя и очень жаль , но что делать и мы меняемся , стареем и времена меняются. На видео - явно видно пробой прокладки головки блока , да и в масле д.б. эмульсия , что нехорошо при длительном простое. Гараж , конечно для Волги маловат. Очистка двигателя - 2 пути : полная разборка и капитальная промывка всего , в том числе и каналов или замена масла почаще , в надежде , что современные присадки постепенно вымоют внутренности без криминальны последствий . А все "ударные " быстрые промывки могут привести к проблемам , ведь куда попадет эта отмывшаяся кусками грязь - непредсказуемо , это и вкладыши и масляные каналы и пр. , что иногда приводит к поиску другого двигателя. Но решать конечно вам. Успехов.

Боль,выгода и зависть...
Не "Волга",а мучитель просто

дядя вова писал(а): ↑

Чт фев 17, 2022 22:05 pm

На видео - явно видно пробой прокладки головки блока

Не согласен. Это штатный постановщик дымзавесы!
Шутка
Прежде чем поднимать советую снять ГБЦ, снять крышку толкателей и посмотреть что под ними. Ну а дальше и до поддона добираться.

дядя вова писал(а): ↑

Чт фев 17, 2022 22:05 pm

прошло их время к сожалению

Ой, вот не надо :) Хорошо отпидоренная волга вызывает поворот голов в любое время года.
Я, кстати, третью купил...

Теперь понять не могу, что так троит мотор... Вроде всё в норме, заводится с пол тычка, всё новое. Но колбасит его адово...
Бенз 92й, свежий.

Клапана не зажаты?

"Наплевало" - это конденсат с сажей из выхлопной . Мотор , похоже , холодный , а дальше - регулировки - клапана , трамблер , опережение зажигания и затем - карбюратор , на прогретом моторе. Успехов.

Да, это ОЖ оказалась и да, с прогревом проходит :) Ложная тревога.
Клацанье, правда, смущает...

Какая ОЖ ? Это конденсат паров воды H2O, которая образуется при сгорании ,бензина (вместе с CO2 и CO). Надо было химию учить , а не "проходить" . Так что все нормально. А дальше - регулировки. Успехов.

Вот этот штуцер надо заглушить.

дядя вова, я этот конденсат рОтом пробовал, он сладкий.

Catmaps, а что это за штуцер и зачем глушить?..

Dikoy писал(а): ↑

Пн мар 07, 2022 22:52 pm

Catmaps, а что это за штуцер и зачем глушить?..

Это штуцер вентиляции картерных газов при закрытой системе вентиляции. Карб не родной же, К129 или К131?
Заглушить можно так, надеть трубку сантиметров пять и с другой стороны её заглушить чем нибудь подходящим по диаметру, например винтом с герметиком.

А хз что там за карб, с окошком. Может из-за этой трубки и богатит

Дык на карбе написано.

Из за этой трубки может только беднить, по ней сосёт лишний воздух. Надень шланг и пихни туда болт подходящий и хомут сверху.

Catmaps писал(а): ↑

Вт мар 08, 2022 14:21 pm

Это штуцер вентиляции картерных газов при закрытой системе вентиляции. Карб не родной же, К129 или К131?

Сегодня добрался туда и трубки не обнаружил, там какой-то болт. Карб К124.

Dikoy писал(а): ↑

Ср май 25, 2022 23:07 pm

Карб К124.

Нижняя часть не от К124, а от более позднего 100%. Во времена К124 не было закрытой вентиляции картера.
Болт скорей всего играет роль заглушки.