Клуб владельцев ГАЗ 24

Замучился я этим вопросом, что только не предпринимал, но в итоге не чего не помогло.
Проблема заключается в том, что при наборе скорости чувствуется сильный гул и вибрация по кузову в районе 3000 об и более,на любой передаче, такое ощущение что движек без подушек, или как глушитель бьет об кузов. Подушки Балаковские мягкие, пальцем продавливаются, третья опора на пружинах, в отличном состоянии. На холостых особой вибрации нет, да и когда на месте раскручиваешь двигателя особо не замечаю такой же вибрации как на ходу. Глушитель не где не сечет и не бьет об кузов, кастрюльного звона тоже нет. Уже голову сломал этим вопросом.
Помогите разобраться в чем может быть дело.

Как вариант - износ баббитовой втулки удлинителя КПП
- ослаблена гайка ведущей шестерни редуктора, в связи с чем последняя имеет осевой и (или) радиальный люфт

Кардан?

Кардан тут не причем, т.к замечается это на всех передачах при раскрученном двигателе до 3000 об.
А что за баббитовая втулка удлинителя кпп?

-- Пн дек 14, 2015 0:29 am --

а вспомнил, что за втулка. Не думаю что она, при 3000 оборотах на первой передачи, на кардане куда меньше оборотов чем на 2 или на 3, так что не во втулке наверно дело.

Под нагрузкой подушки еще сильнее продавливаются

Скорей всего предстоит менять маховик с корзиной, думаю балансировка страдает.

Сымать сцепление и замерять биение гнезда под опорный подшипник в колене.

HIJACK писал(а):Скорей всего предстоит менять маховик с корзиной, думаю балансировка страдает.

Коробку сними, проверь первичный вал КПП.

Тоже думал про балансировку, сделали капиталку движка (не по этой причине) хотел уже претензии выставлять, но поменял КПП (как оказалось в старой первичный болтался не хило).

Требуется хэлп коллективного разума.
Дано: 402, трясётся на холостых, на высоких оборотах это превращается в зуд по всему кузову.
При этом тянет довольно неплохо (120 км/ч на первой камере и 4 передаче, до 140 на ней же - легко).
И, стробоскоп показывает случайные пропуски зажигания по всем цилиндрам.

Пошёл перебирать зажигание, попробовал:
- Бошевская катушка для восьмёрки / новая Б116-02 из магаза
- Коммутатор 131 ВТН / родной ссср-ский 13 с вариатором
- Два разных трамблёра
- Новая крышка и бегунок
- Центральный высоковольтный провод был с закопчёнными контактами - поставил новый, остальные в норме
- Подкладывал шайбы под бегунок, дабы он был ближе к крышке
- Поменял свечи - с пальцатых денсо, на новые бриск, валялись в гараже

ПО-ФИ-ГУ! Щито ему ещё надо?

а сам привод трамблера смотрел?

Клапана проверь,и подсос воздуха