Неустойчивая работа на ХХ, стрельба в глушитель

[yurik308]

не пойму в чём дело???? У меня такая проблема, мотор на высоких и средних оборотах работает ровно,а на холостых оборотах отстреливает в глушитель,и неустойчиво работает весь тресётся и как будто задыхается!!Подскажите что это может быть????
Свечи поменял получше но всё равно проблема осталась!!!!!!!!

[Alex]

Итак по очереди:
1.Убедись в правильности угла зажигания,проверь вакумник и сосок в карбе(на предмет "сосания")
2.Если недавно регулировал клапана-проверь зазоры,при "зажатых" выпускных очень похожие симптомы.
3.Проверь клапан ХХ в карбе-частая "трабла"

[DMAD]

Alex +1.
И только после всего этого можно немного добавить качества смеси на ХХ.

[yurik308]

Хорошо надо проверить!А может ещё вчём проблема??

[zalman]

я думаю, если в глушак стреляет- 2 варианта - позднее зажигание, или клапана подгорели! Alex пишет:

3.Проверь клапан ХХ в карбе-частая "трабла"

- если он у него есть?!

[yurik308]

Сегодня буду смотреть,а так невозможно ездить.

[yurik308]

Ещё вопрос,регулировка клапанов,зазор надо делать как от завода положенно или как мне говорят ставь везде 03,и как вообще,пошагово отрегулировать клапана чтоб не зажать и чтоб не гремели.

[Alex]

Зазор в клапанах такой:0,35-0,40 на 1ом и 8ом клапанах(крайние выпускные),остальные 0,40-0,45.
Я у себя ставлю крайние 0,35-осталные 0,40.
Порядок таков:
1.Выкручиваю свечи (так легче вертеть к.вал за крыльчатку)
2.Устанавливаю положение ВМТ 1-го горшка,смотрю по меткам на маховике к.вала и бегун трабла(1я свеча),далее регулирую зазоры,щуп должен "входить" с заметныи усилием,но без "дури"!!!
3.Далее поворот к.вала на 180 град. и делаешь 2ой горшок,и т.д.
4.Порядок работы цил-ров:1-2-4-3.Не перепутай!
Удачи! Отпиши как получилось.
Зы.Особо смотри на 1ый и 8ой(выпускные),обычно по неопытности "зажимают" их.
Да, про "0,3" везде-передай этим "СУВЕТЧИКАМ" пламенный прювет,пусть у себя так ставят,а мы поржем &-))) .

[Alex]

Да,чуть не забыл,перед регулировкой осмотри состояние головок толкателей,они должны быть "как зеркало души у младенца",а если серьёзно-должны блестеть,если матовые и мутные-снимай вал кромысел и чисти маслоканалы,особенно проверь главный канал на 4ой стойке(на опоре ГБЦ).

[yurik308]

Alex пишет:

Да, про "0,3" везде-передай этим "СУВЕТЧИКАМ" пламенный прювет,пусть у себя так ставят,а мы поржем &-))) .

Я попробую сделать как положено, а дальше видно будет! Как Зделаю, атпишу!!!

[yurik308]

После регулеровки клапанов всё стало нормально!Мотор работает ровно ни так как до этого!Спасибо за советы!!!!!!!!!

[Alex]

Очень за тебя рад!

[strays]

странно я када зазоры регулировал 0.25 ставил и ничего, всё в парядке двиг работает как часы.

[Master General]

strays нельзя 0.25. Должно быть не меньше 0.35 и то лучше дать 0.4-0.45. Поосторожнее с такими советами. В правилах четко записано, на этот счет целый пункт.

[Mortis]

Я даже знаю человека, который с 0.25 уже год ездит. Клапана не прогорели, движок шепчет - тише 406-го. Но НЕ ЕДЕТ совершенно.

[strays]

Mortis пишет:

Я даже знаю человека, который с 0.25 уже год ездит. Клапана не прогорели, движок шепчет - тише 406-го. Но НЕ ЕДЕТ совершенно.

вово только у меня едет и неплохо

[Fedor-3110]

Сколько людей,столько и мнений...нужно делать как положенно....

[stratig]

Да можно ставить 0,25, можно, и ехать будет хорошо, можно и 0,1 и тоже ехать будет. Только 0,25 ставят при 50-55 градусах ОЖ, 0,1 при 60-70... А если мотор холодный то иногда и 0,4 мало.