Помогите с детонацией и перегревом

[СержНовоч]

Alex161 писал про контактную систему зажигания, а у Вас, Icecoldkilla, скорее всего бесконтактная система с индукционным датчиком. Всё делаете так -же, ставите коленвал по метке 5градусов до ВМТ, бегунок на первый цилиндр. Но без лампочки, трамблёр крутите до совпадения красных меток на роторе и статоре в трамблёре под его крышкой.

[Alex161]

2 провода на клеммы аккума кидаются чтоб горела

вот оди провод на массу кидай другой к катушке где верхний контакт(не к высоковольтному проводу)

-- Пт июн 15, 2012 11:11 am --

скорее всего бесконтактная система с индукционным датчиком

На 24? Да наверняка контактная...

[Icecoldkilla]

(не к высоковольтному проводу)

Ну это то я понял

Спасибо, сейчас попробую

-- Пт июн 15, 2012 14:51 pm --

вот оди провод на массу кидай другой к катушке где верхний контакт

В общем, пробовал, не горит как ни крути и все... даже на 2 других контакта пробовал, на них наоборот в любом положении горит
Что- то я опять натупил видать

-- Пт июн 15, 2012 15:00 pm --

трамблёр крутите до совпадения красных меток на роторе и статоре в трамблёре под его крышкой.

Надо будет присмотреться поискать эти метки

[Alex161]

Что- то я опять натупил видать

Да бывает... я сам тупио пока не показали

[Icecoldkilla]

Что- то не нашел я этих меток, где они быть должны вообще?
http://i39.fastpic.ru/big/2012/0615/4e/ ... bd854e.jpg
Точнее по мануалу я вижу где они нарисованы, но тут их не наблюдаю

[СержНовоч]

О! Так у вас контактное зажигание! Должен работать сценарий с лампочкой. Если она не горит - не размыкаются контакты.

[Icecoldkilla]

О! Так у вас контактное зажигание! Должен работать сценарий с лампочкой. Если она не горит - не размыкаются контакты.

Наверхнем контакте не горит, на 2х нижних наоборот всегда горит... машина заводится
Что то я не понимаю что за фигня

[Icecoldkilla]

О! Так у вас контактное зажигание! Должен работать сценарий с лампочкой. Если она не горит - не размыкаются контакты.

Наверхнем контакте не горит, на 2х нижних наоборот всегда горит... машина заводится
Что то я не понимаю что за фигня

[СержНовоч]

Подключить лампу на верхний контакт, вращать заводной рукояткой коленвал, смотреть на метки и на лампочку определишь момент зажигания. Может быть, у тебя такое позднее, что вращением трамблёра по передней прорези регулировочной не удаётся исправить.

[Icecoldkilla]

Подключить лампу на верхний контакт, вращать заводной рукояткой коленвал, смотреть на метки и на лампочку определишь момент зажигания. Может быть, у тебя такое позднее, что вращением трамблёра по передней прорези регулировочной не удаётся исправить.

Ну рукоятки у меня нет, я руками крутил...
На 1й метке она не горела... И что делать, если она хрен пойми когда загорится?

[СержНовоч]

Крути дальше - увидишь! Надо трамблёр будет крутить по часовой стрелке, ослабляя передний, а то и задний крепёжный болт М6. До загорания лампы на первой метке (если их две).

[Icecoldkilla]

, а то и задний крепёжный болт М6. До загорания лампы на первой метке (если их две).

Которые совсем внизу? Метки имеются ввиду на шкиве коленвала?

[СержНовоч]

Метки - да. Болт не совсем внизу, а с противоположной стороны и снизу трамблера, на уровне переднего болта в прорези со шкалой.

[Icecoldkilla]

Метки - да. Болт не совсем внизу, а с противоположной стороны и снизу трамблера, на уровне переднего болта в прорези со шкалой.

Дак я его как раз и крутил

-- Сб июн 16, 2012 15:02 pm --

В общем кое как добился загорания этой лампы, закрутил на моменте, когда она только зажглась... завожу, работает с перебоями, из трубы периодически стал вылетать белый дым(не густой) и капли

[Alex161]

В общем кое как добился загорания этой лампы, закрутил на моменте, когда она только зажглась... завожу, работает с перебоями, из трубы периодически стал вылетать белый дым(не густой) и капли

а теперь угол опережения зажигания ставь. Смотри куда стрелять будет в трубу или в карбюратор и меняй... а что бы вообще идеальное зажигание сделать найди стробоскоп

[СержНовоч]

Дай прогреться(холодный может постреливать), поездий, оцени наличие детонации. (Не той, которую безграмотно обозвали в названии темы, а настоящей - металлический звон в двигателе при разгоне с 1000об/мин с "тапкой в пол"). Она должна проявляться незначительно при максимально прогретом движке. Вот это и есть критерий правильности установки угла опережения зажигания.

[Icecoldkilla]

Cпасибо, завтра до работы буду пробовать, но вообще сейчас на холостом отвратительно работает
И кстати, калильное зажигание так и не пропало, хотя и слабее дергать стало при выключении зажигания

[Alex161]

калильное зажигание так и не пропало, хотя и слабее дергать стало при выключении зажигания

скорее всего зажигание позднее. Может конечно задиры какие то в поршне или еще ебала какая нибудь

[Icecoldkilla]

скорее всего зажигание позднее. Может конечно задиры какие то в поршне или еще ебала какая нибудь

Ну судя по тому, что сначала лампа загоралась после того, как 1я метка оказывалась градусов на 30 по шкиву дальше места где она должна была быть, то оно реально опаздывает... после того как я раскрутил оба болта уже в таком виде крутил трамблер, вроде заставил ее загораться где надо, но думаю, все равно не до конца как то

-- Вс июн 17, 2012 13:18 pm --

Ну вроде более меняя нормально сделал, движок стал ровнее работать, но есть одно но- капает из глушака
Из-за чего это может быть? У меня есть предположение(возможно нелепое), что просто из-за того, что машина стояла на уклоне к верху задом, во время ливней в глушак натекло много воды, а теперь он ее отплевывает

[vitally11]

Вот от сюда и детонация.

У меня даже если завел и через пол минуты отключил зажигание он дергается по страшному, а перегреваться начинает минут через 10 просто стоя на холостых

Что значит просто даже на холостых, она на холостых и греется быстрее, чем на больших оборотах)))) Когда подгазовываешь тосол быстрее течет и охлаждается. Детонация - это не полностью сгоревшее топливо в камере, причина всего 1
Карбюратор или зажигание. В любом случае если делать что то одно, то проблему избежишь... Если выставить зажигание под настройки карба, то детонации не будет и если регулировать карб под выставленное зажигание, то тоже проблему решит.
По уму - ставишь карб по мануалу, выставляешь зажигание, подстраиваешь крб.
Перегрев - накипь, плохая проходимость, клапан термостата, октановое число топлива, отсутствие масляного радиатора.

[СержНовоч]

капает из глушака
Из-за чего это может быть?

Это нормально. Конденсат водяного пара из выхлопных газов, пока выхлоп не прогреется. Дай машине нагрузку - хотя бы час по трассе 90-100, что бы нагар в камерах сгорания выгорел, а то впечатление, что она у тебя только на холостых и работает.

[Icecoldkilla]

Это нормально. Конденсат водяного пара из выхлопных газов, пока выхлоп не прогреется. Дай машине нагрузку - хотя бы час по трассе 90-100, что бы нагар в камерах сгорания выгорел, а то впечатление, что она у тебя только на холостых и работает.

Спасибо