Покраска кузова целиком или поэлементно

[Лосяш]

Всем Приветище! Потихоньку ближе к сути процесса начинает меня беспокоить один вопрос. Вот теоретически представавим себе кузов 24ки с новыми порогами, с отшпаклеванными дверьми, крышкой багажника, капотом, новыми передними крыльями, и отшпаклеванной крышей (ибо кривая было после удара в давние года) на полу уже нет родной мастики, в моторном отсеке нет мотора, кпп лежит в гараже.
задача.\
Как покрасить данный автомобиль?, вернее в каком порядке?
Вариант первый. покрасить моторку, салон, проемы дверей, багажника,нутрянку мелких деталей,нутрянку дверей, передние крылья изнутри. и внутреннее пространство баражника при снятых соответственно капоте, дверях, и крышке багажника, затем высушить. следом отдельно покрасить крышу, капот, багажника крышку, и третьм заходом предварительно повесив двери открасить борта в один проход, то есть с установленными дверьми пройти прям от занего фартука до переднего,.
Вариант второй. отдельно первым заходом всю нутрянку, вторым заходом все наружние элементы кузова которые не съемные (задние крылья, крышу, пороги, а третьм заходом на стойках отдельно все двери, капот, передние крылья. только потом собирать все на машину.
если есть еще какие варианты предлагайте, надо это решить уже, что бы намечать размеры покрасочной камеры которую выбирать и в принципе места где это провернуть.
Я по малярке работал, подготовщиком, мы красили машины сначала проемы но при уже навешанных дверях(правда если стойка центральная то двери снимались естественно., затем отдельно крышу, а затем борта при закрытых дверях с укладкой валика для переходов в щели дверных проемов. для плавной ступеньки, но в другом сервисе красили исключительно снятые элементы, кузов отдельно а вторым заходом навесное. Но то были маленькие кредитопомойки пластиковые, а учитывая волговские размеры, боюсь весь борт не возьмет маляр за раз. хотя хочется получить одинаковую шагрень на особенно смежных эллементах. типа дверей и задних крыльев. прилепил голосовалку. Кто как красил машины свои целиком,? делитесь опытом!)))
с ув. Лосяш)

[Путник]

Только закончилась эта эпопея. Всё навесное красилось отдельно, потом складывалось и ждало своего часа. Кузов красился в 3 этапа.
1) подкапотное, багажник.
2) проёмы до водостока.
3) крыша и зад.

Но это частный маляр со своей мастерской. В сервисах, как я понял сначала открашивают кузов и выгоняют, а потом методично открашивают навесное. В любом случае полный перекрас без разбора и снятия дверей не айс.

[СержНовоч]

В любом случае полный перекрас без разбора и снятия дверей не айс.

А если "почти" в цвет попадает?

[Путник]

Ну к примеру средняя стойка и соотвествующие проёмы, как туда попасть краской пусть даже 100% в цвет с надетыми дверьми? У меня со снятыми дверьми маляр опасался или потёков или непрокраса - место крайне не удобное. Ну а если только снаружи покраска детали, да и с подбором, то да, зачем снимать. Лосяш же спрашивал про полный перекрас.

[Adler]

красил целиком. валиком. доволен результатом.

[Лосяш]

оу йес, Валиком)) это да. для этого у меня другая волга есть) Я думаю что оптимально салон отдельно,вместе с подкапоткой. и багажником. затем только проемы с изоляцией салона что бы не налетела пыль. потом только крышу и задние крылья с задней панелью. и пер. фартук можно. ну а потом отдельно на стойках все двери, капот,крылья мелочевку. это будет самый нормальный вариант.

[Sichkin71]

красил кроун подетально в гараже металлик под лак . Не снимая деталей. Устал укрывать остальные части кузова . Но результат отличный. Даже спецы оценили. Красил только снаружи и дверные проемы.

[VolgaDriver-52]

Двери снимал, подготавливал, красил изнутри. Проёмы тоже красил в гараже. Затем собирал всё в кучу, выставлял зазоры и отправлял в камеру.

[Lomonosov24]

VolgaDriver-52 - считаю такой способ самым верным ибо ловить оттенок потом не надо.

[VolgaDriver-52]

Ага. И я не считаю себя маляром, поэтому отдаю маляру красить наружку.

[Лосяш]

ну я то тоже себя маляром не считаю. за и навернео удобнее не на покрашеной машине зазоры ловить. а на еще на покрашеной.вопрос упирается теперь в маляра. осилит ли он прогоны такие по бортам.

[Serzhi]

Как реставратор, скажу то окрасить можно как угодно, но наиболее качественно, это
1) окрас подкапотки и внутрянки (целиком или частично изнутри - по желанию заказчика)
Затем подготовка наружной части кузова и
2) Окрас наружной части кузова (крыша, крылья задние, проёмы...)
3) Окрас внутренних частей навесного (изнанка)
4) окрас наружных частей навесного
5) Навес окрашенного.

а зазоры страхуются оклейкой проемов бумажным скотчем (хорошим)

-- Вт мар 04, 2014 22:33 pm --

И перед окрасочными работами - вскрыть все банки с краской, слить в одну ёмкость, тщательно перемешать и разлить обратно по банкам. Разнотон исключён!

[VolgaDriver-52]

А я считаю, лучше красить собранную машину, дабы потом ничего при сборке не ободрать.

[Лосяш]

Да, сборка это отдельная тема, и эпопея)полюбому что нибудь да где нибудь да слегка окарябаеш. но двери навешивать это да. без помошника никак.
а обработку днища моста после покраски делаем, когда уже на антикор едем?

[Serzhi]

А я считаю, лучше красить собранную машину, дабы потом ничего при сборке не ободрать.

Вот ты считаешь, а я делал, делаю и буду делать и ничего не обдирается у меня (ведь с помощником делать нужно)

-- Ср мар 05, 2014 9:53 am --

Да, сборка это отдельная тема, и эпопея)полюбому что нибудь да где нибудь да слегка окарябаеш. но двери навешивать это да. без помошника никак.
а обработку днища моста после покраски делаем, когда уже на антикор едем?

Да , антикор после окраски кузов, . но до сборки удобней всего делать.

Только подготовку к антикору нужно делать до окраски кузова, что бы 100% уже сварочных работ не было, особенно рядом с наружными панелями.

[VolgaDriver-52]

А чем мой вариант ХУЖЕ?
Я исхожу из того, что за камеру каждый раз надо платить. Поэтому покрасить навесное и остов кузова - это двойная оплата.
Если конечно ты сам маляр с камерой, тогда всё понятно. У меня условий и навыков нет, как и у многих здесь присутствующих.

[Serzhi]

А чем мой вариант ХУЖЕ?
Я исхожу из того, что за камеру каждый раз надо платить. Поэтому покрасить навесное и остов кузова - это двойная оплата.
Если конечно ты сам маляр с камерой, тогда всё понятно. У меня условий и навыков нет, как и у многих здесь присутствующих.

Покрасить такой объем единомоментно без косяков - сложно. по частям качество выше на порядок.

За камеру я не плачу, она у меня своя)

[Лосяш]

думаю за один заход маляр прогон не сделает такой прям большой что бы все успеть. навесим потом элементы отдельно, фиг с ними, полирнем за жидким стеклом обработаем и выровняем так или иначе переходы цвета.
объясните млка и акрил это одно и то же? просто всегда с базой-лаком работали.акрилом ни разу ничего не красили.

[VolgaDriver-52]

Покрасить такой объем единомоментно без косяков - сложно.

Но реально.

млка и акрил это одно и то же?

Нет. Например, вот http://www.port3.ru/emali-gotovyh-cvetov

[Лосяш]

тогда добавить надо бы голосовалку, кто за какую краску. кто за акрил кто за база лак.мл как я понимаю никто сейчас не красит.

[VolgaDriver-52]

Давно известно, что база+лак лучше.

[Serzhi]

Давно известно, что база+лак лучше.

Не согласен. Красить волгу металликом - дюже большая выготовка нужна, гораздо рациональней красить акрилом, а для шика-блеска-красоты - накрывать его лаком.

про мл-ку забыть, прошлый век.

[Лосяш]

Конечно база лак пусть и не металик смотрется будет классно! но в акриле есть и свои приемущества. не так требоваельна к риске, а для нечастых выездов если не запускать блестит не хуже лака. а если акрил загнать под лак поговаривют что может оттенок слегка поменятся. кто крыл лаком акрил, признавайтесь.) но кто то мне точно говорил что лак повлияет на цает акрила. миф?

[Gaesyvasek]

объясните млка и акрил это одно и то же? просто всегда с базой-лаком работали.акрилом ни разу ничего не красили.

МЛ - алкидная краска.База лучше тем, что не выгорает как акрилы-алкиды.Лаки имеют добавки от УФ лучей.Нокаждая краска имеет свои достоинства и недостатки, поэтому любой вариант окраса имеет права быть,но.... .Иметь в гараже М-400 хорошо, но ездить лучше на пижо,шеви, мерине, патрике...., ну и так далее.

[Лосяш]

это да, подпоная машина для этого и нужна) а волга это другое)

[Sichkin71]

я вот думаю - как двухцветку под лак сделать? этож надо просушить чтобы заклеить границы, а потом что - опять матовать для лака?

[Gaesyvasek]

а потом что - опять матовать для лака?

Нет не надо.База сохнет за 30 минут и расклеивай под покрас вторую половину.

[Sichkin71]

без камеры буду красить , скорее всего, и подетально. В принципе , если через полчаса клеить , то можно и вторую базу , потом по мокрому лаком . Короче буду пробовать . Правда до покраски еще месяца 3 или 5 , но уже думаю .

[Ген. Директор]

Конечно база лак пусть и не металик смотрется будет классно! но в акриле есть и свои приемущества. не так требоваельна к риске, а для нечастых выездов если не запускать блестит не хуже лака. а если акрил загнать под лак поговаривют что может оттенок слегка поменятся. кто крыл лаком акрил, признавайтесь.) но кто то мне точно говорил что лак повлияет на цает акрила. миф?

красил чёрным акрилом и сверху лак - по чёрному не видно изменений.