 |
 |
Да, есть что-то похожее. На рисунке и дорожный просвет больше.А по моему у нее диски от ГАЗ-21 (РАФ).
Хм, а разве 24-е колпаки не меньше 21-х?А по моему у нее диски от ГАЗ-21 (РАФ).
Дааа. Это точно.Блин, видели б вы газ21ру.. как там народ друг другу глотки грыз по поводу: молдинг на этой фотке - это молдинг или блик ?
Помниться мне такая тема. Там спор по поводу жёлоба водостока был.
У нас с другом это тоже была первая версия.А по моему у нее диски от ГАЗ-21 (РАФ).
Это была вторая мысль.Хм, а разве 24-е колпаки не меньше 21-х?
Буклет - то есть небольшая книжка - куплен 5 дней назад на одесской книжной барахолке в парке "Куликово поле". Спасибо, Одесса!А откуда буклетик ? Есть он целиком в нормальном разрешении ?
Да на наших картинках, похоже, ОДНА И ТА ЖЕ МАШИНА! Нет, правда! Совпадает ведь абсолютно все! Просто красная звезда советской экспортной фотопродукцииПокрышки такие на проспектах ранних часто встречаются. Да и в каталоге на рисунках есть
Хотелось бы узнать историю этой знаменитой машины... 
В принципе, когда делали ГАЗ-24, сознательно решили не использовать детали и агрегаты от предыдущей модели. Установка такая была, делать с нуля. Хотя многое можно бы было и сохранить, помоему, например, зачем было делать новые рессоры ? Или многие другие детали, конструктивно аналогичные прежним, но несовместимые ? Правда, двигатель все-же пришлось приспособить - с шестеркой как-то не заладилось.Относительно покрышек скорее согласен, хотя красиво было бы предположить, что на ранние 24 пытались приспособить старые диски и резину...
Идея ГАЗ-24 в начале разработки - сделать современный дизайн чтобы продавать за гарницей - государству понравились тугрики с продаж ГАЗ-21. Даже панель приборов сделали симметричной, чтобы рулевое управление туда-сюда тасовать... и КПП в полу - по тем же соображениям (в Европе ведь и тогда делали машины с рычагом на колонке; но тогда праворульку не сделать на штатной коробке).Судя по столь скорому появлению ранних модификаций на торговых буклетах, такие машинки изначально решили демонстративно продавать заграницей - эх, пыль в глаза...
А думаешь как волгари на 15 дюймов переходят ? На газ-21 чтобы поставить 24-диски, надо ставить проставки; на саму 24 - помоему вообще ничего не нужно.Вот теперь думаем разрешить спор примеркой: 24-го колпака - на 21-й диск, и, в зависимости от результата, 21-го диска на саму 24-ку
С 1974 года.У меня волга 1971 - фанариков нет
Ага! Или от Камаза!А по моему у нее диски от ГАЗ-21 (РАФ).
Джентльмены, а вас не смущает, что переднее колесо девушке чуть ли не по пояс высотой?Чью ходовую, Андрей? Машины или девушки?А нельзя ли фото с другого ракурса, скажем снизу?... Ходовую поподробнее рассмотреть
Немного не по теме:Такие вот миниатюрные девушки были, зато им Волгу чинить удобно - их маленькие нежные ручки пролезут куда угодно!
У нас в гараже та же история - как в 75-м сделали яму для начальника-коротышки, так все до сих пор его и проклинают, нагибаясь...У нас начальник службы - ну, мягко говоря, ростом не вышел. И когда строили яму он её на свой рост примерял. А мы теперь корячиться вынуждены, т.к. голову некуда деть.
Думаю, истина лежит посередине. И почетно, и денежек наварить. Не знаю, как по "Волгам", а "Жигули" во французских каталогах рубежа 1980-90-х годов занимали одну из низших ценовых позиций...По продаже за границей - по-моему мнению смысл был не в "тугриках" (объёмы продаж слишком малы), а в престиже страны - типа наши суперпупермашины покупает даже продвинутый запад.
Да уж, объектив там перспективу вывернул невероятно...Просто это была художественная фотка. снятая с явным искажением перспективы (камера находится левее и снизу). После того, как вырезали фон, получилась такая непропорциональная машина.
дл пишет:Установка такая была, делать с нуля.
Да, известные и верные аргументы. Вообще интереснейшая история, восстановить бы этот процесс по деталям, как это сделано с культовой ГАЗ-21. Подождем - будет культ, будет и история...сделать современный дизайн чтобы продавать за границей
Я ж на своем сайте попытался. К сожалению, там далеко не все, белых пятен еще много...Да, известные и верные аргументы. Вообще интереснейшая история, восстановить бы этот процесс по деталям, как это сделано с культовой ГАЗ-21. Подождем - будет культ, будет и история...
Кстати да, и книжку нашел, но конкретно это мне подсказал участник 21ру у которого родители работали криминалистами, собственно, это их профессия...дл, уверен, что с 1974-го? Книжку с изменениями нашёл? Просто документальных подтверждений ни разу не видел...
Соглашусь, в прицнипе.А рессоры новые не зря сделали - они лучше 21-х. Чем меньше листов в рессоре, тем лучше плавность хода. И более большая длина рессор тоже машине на пользу пошла.
Да какой там престиж по-моему мнению, машина-то уже на 1970 год была устаревшая. Не, престиж у нас по-другому вроде достигался... скажем, ракетами, ползущими по Красной площади на 9е мая... хотя я согласен сПо продаже за границей - по-моему мнению смысл был не в "тугриках" (объёмы продаж слишком малы), а в престиже страны - типа наши суперпупермашины покупает даже продвинутый запад. Что-то слишком много разговоров о демпинговой цене машин за рубежом и сумасшедших накрутках на цену в СССР. По 412-м Москвичам цены за рубежом смотрели - даже ниже цен на "одноклассников", при том, что мотор более мощный, и комплектация лучше.
Дело в том, что валюта советскому гос-ву была ОЧЕНЬ нужна... видно, сначала-то рассчитывали на очень и очень хорошие продажи на экспорт.. другое дело что надежды не оправдались и поэтомуДумаю, истина лежит посередине. И почетно, и денежек наварить. Не знаю, как по "Волгам", а "Жигули" во французских каталогах рубежа 1980-90-х годов занимали одну из низших ценовых позиций...
- но то, что "Волгу" ИЗНАЧАЛЬНО проектировали с плоской симметричной панелью с возможностью легкого переноса управления... и с КПП в полу... и т.д. ... а все эти рекламы, явные и скрытые ? в фильмах, брошурках, и т.д. - ГАЗ-24 наверное, первая советская машина, которую так активно рекламировали - помоему это о многом говорит.объёмы продаж слишком малы
Чего только стоят цвета голубой с металлическим эффектом, морской волны с металлическим эффектом, бирюза, вишневый, темно-зеленый с металлическим эффектом.
