Даигатель от мерседес 123 на Газ 24-10

[savelij]

Уважаемые Волговоды!!! Расскажите тёмному, есть Волга 24-10 есть двигатель от Мерседес 123 дизель 3.0 если оставлять родную коробку необходимо ставить переходник. Какая толщина этого переходника, есть ли у кого-нибудь чертежи, и какие ещё подводные камни меня ожидают???

[kapitan_katalkin]

savelij зачем вам родная коробка?

[savelij]

Ведь если же ставить от Мерседеса, то необходимо переваривать карданный вал, его необходимо сбалансировать. К сожалению, в нашем городе такую операцию не производят.

[kapitan_katalkin]

savelij кардан так и так переделывать, если вопросы изготовления появляются на уровне кардана, то советую даже не начинать эпопею установки старого мерсомотора.
При любом раскладе ничего путного не будет.

[savelij]

Не сочтите за грубость, но вопрос, причём здесь карданный вал ? В принципе меняется двигатель с колоколом, подгоняется диск сцепления под Мерседесовкие размеры, перевариваются крепление на двигателе или подушки. Коробка остаётся на родном месте соответственно карданный вал не трогается. Если я не прав исправьте

[TANKER]

мотор принято с родной трансмиссией стыковать.

[СержНовоч]

перевариваются крепление на двигателе или подушки. Коробка остаётся на родном

Хорошо, если так получается! Но,

В принципе меняется двигатель с колоколом

Не всегда легко состыковать разные колокол и коробку, чисто найти станочника(токаря) для изготовления переходной плиты, переделки этого колокола или другого колокола. Возможно проще будет оставить родную коробку двигателя и переделать(+отбалансировать) кардан.

[Harley_ZT]

Не забываем, что 123-3,0 рядная пятерка, и с поддонами и рулевой тягой там всегда был конфликт даже на четверках... раньше всегда ставили 2,2 и 2,4... про 3,0-- даже не слышал...

-- 23 авг 2013 10:49 --

savelijПри нынешних ценах на соляру-- есть ли смысл ставить древний, не экономичный, 100 раз откапиталенный за 30 лет дизель... Может проще и экономичнее ГБО...

[savelij]

СержНовоч
Есть возможность сопоставить 2 коробки и расположение оси и с болшего вычислить высоту всех крепёжный элементов, но нет информации какая длинна штока выходящих из коробки что бы сопоставить и высчитать толщину пластины. А на обум вытачивать и эксперементально подгонять займёт слишком много времени(((

-- Вс авг 25, 2013 17:04 pm --

Harley_ZT
про 2.4 думал об этом но всё равно тот же вопрос о переходной пластине.
из учёта дизель-8000 92-7400 газ около 5000 бел. руб на мой взгляд если Волга кушает 8-15литров то есть надежда что 3000д будет есть поменьше а если устанавливать 2.4д то вообще можно сократить до 7 по городу. Я так считаю если я не прав поправте меня учту))))))

-- Вс авг 25, 2013 17:07 pm --

будет есть поменьше а если устанавливать (2.5)д то вообще можно сократить


Mercedes > Mercedes W124 > Mercedes 200D
Двигатель:
Годы выпуска 1984 – 1989
Топливо дизель
Кол-во цилиндров 4
Рабочий объем, см.куб. 1997
Мощность, л.с. / об.мин. 72 / 4600
Крутящий момент, Nm / об.мин. 123 / 2800
Динамические характеристики:
Максимальная скорость, км/ч 161 (153)
Разгон 0-100 км/ч, с18.6 (20.0)
Средний расход топлива, л6.9 (7.4)

Mercedes > Mercedes W124 > Mercedes 250D
Двигатель:
Годы выпуска 1984 - 1989
Топливо дизель
Кол-во цилиндров 5
Рабочий объем, см.куб. 2497
Мощность, л.с. / об.мин. 90 / 4600
Крутящий момент, Nm / об.мин. 154 / 2800
Динамические характеристики:
Максимальная скорость, км/ч 173 (168)
Разгон 0-100 км/ч, с16.2 (17.3)
Средний расход топлива, л7.0 (7.7)

Mercedes > Mercedes W124 > Mercedes 300D
Двигатель:
Годы выпуска 1984 - 1989
Топливо дизель
Кол-во цилиндров 6
Рабочий объем, см.куб. 2996
Мощность, л.с. / об.мин. 109 / 4600
Крутящий момент, Nm / об.мин. 188 / 2800
Динамические характеристики:
Максимальная скорость, км/ч 185 (176)
Разгон 0-100 км/ч, с13.4 (14.4)
Средний расход топлива, л7.6 (8.4)

Mercedes > Mercedes W124 > Mercedes E300D
Двигатель:
Годы выпуска 1989 - 1993
Топливо дизель
Кол-во цилиндров 6
Рабочий объем, см.куб. 2996
Мощность, л.с. / об.мин. 109 / 4600
Крутящий момент, Nm / об.мин. 188 / 2800
Динамические характеристики:
Максимальная скорость, км/ч 185 (176)
Разгон 0-100 км/ч, с13.4 (14.4)
Средний расход топлива, л7.6 (8.4)


Mercedes > Mercedes W124 > Mercedes E300TD
Двигатель:
Годы выпуска 1989 – 1993
Топливо дизель
Кол-во цилиндров 6
Рабочий объем, см.куб. 2996
Мощность, л.с. / об.мин. 143 / 4600
Крутящий момент, Nm / об.мин. 267 / 2400
Динамические характеристики:
Максимальная скорость, км/ч 202 (193)
Разгон 0-100 км/ч, с10.8 (11.8)
Средний расход топлива, л7.8 (8.8)

-- Вс авг 25, 2013 17:08 pm --

http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... hilit=300d
взято с форума

[Harley_ZT]

savelijЯ писал про 3,0, что он длиннее четверки, и может не поместиться в твою схему отсчета от ЗМ+ родной кардан... Обычно-- ставят ДВС+КПП, и потом подгоняют по длине кардан...
С др. стороны, если ДТ не ворованная, то наверное рентабельнее поставить ГБО, с учетом переплат на внедрении дизеля...

[George]

В целом ответ по теме таков. Импортный мотор с отечественной кпп, по большому счастью, пытались состыковать единицы, и имена их покрыты пылью веков. Проще всего начать ставить мотор с родной трансмиссией, а кардан отправить ТК куда-нибудь где их умеют делать. Кардан тыщу раз уедет и вернется готовый, а мотор все еще будет дожидаться установки.

[losik]

savelij, вставлю свои пять копеек.
1. кардан в РБ сделать не проблема. Делают как минимум в Минске и Гродно. Очень большая вероятность, что в Могилеве будут представительства гродненского предприятия.
2. дизельному движку от 123-го (не зависимо от объема), уложившемуся по современному городу в 9-10 литров можно смело ставить памятник. Они неприхотливые, угол впрыска можно выставить штангелем, жрут все подряд, но жрут по современным меркам достаточно много.

[Wladimir_Donetsk]

Импортный мотор с отечественной кпп, по большому счастью, пытались состыковать единицы, и имена их покрыты пылью веков

Не совсем так.
Не Волга, но сам принцип.
У баггистов практикуется установка всевозможных моторов на КПП ЗАЗ-968.
На ЗАЗики тоже народ ставит движки(на родную коробку) от ВАЗ-2101 - 21099, VW, и даже дизельки Ruggerini-RD270(у которых и маховика то нет).
О "Таврическом" моторе и говорить нечего, для него выпускался заводом картер под КПП ЗАЗ-968(ЛуАЗ-969).

savelij, собственно вот про КПП ГАЗ-24 и мотор от М-123 через плиту.

[Никола R1]

жорж, дружище, а подробнее про организации по укорачиванию и балансировке карданов мона услыхать? заранее мерси.

[СержНовоч]

Укоротит токарь, сварит сварщик, для балансировки надо искать организацию, где есть станок для балансировки карданов, переходники и желание этим заниматься! Там же обычно и первые две операции делают. В крупных городах всегда можно найти.