Замена руля

[Ivan]

Захотел себе сделать мультируль, чтобы управлять магнитолой. И задумался может кто ставил в волгу руль от какой нибудь иномарки или внедрял кнопки в руль от 3110, интересно было бы посмотреть или услышать советы по реализации такой идеи

[kapitan_katalkin]

купите руль от 31105НО. для него есть кнопки в продаже...

[Ivan]

kapitan_katalkin
А разве руль от 31105 на рулевую колонку от 3110 налезет? И как то не попадались в продаже 105 рули с кнопками, хотя может плохо искал....

[Mortis]

Ниналезид, колонку менять надо. Но из современных иномарочных рулей тоже маловероятно, что какой-то по шлицам подойдет, на любую из наших колонок.

[kapitan_katalkin]

Ivan переварить шлицы на руле 31105НО на свои шлицы от руля 3110. От иномарок подбирать думаю действительно сложно. А от 105й руль хорошо подходит по внешнему виду.

[Catmaps]

У меня вот так сделано. Магнитола Kenwood
Извиняйте за качество фотки

[Ivan]

Catmaps
Вот уже интересней, а как внутри с проводами все выглядит?

[Catmaps]

Внутри там вот это стоит


Плата - это усилитель сигнала для 2х ИК излучателей. Питается все это дело от плюса звукового сигнала, т.е. батарейка "вечная" получается. Икашки расположены на тыльной стороне кожуха руля.
Исправно работает при отклонении руля почти на пол оборота.

[andre]

Руль Nissan Leopard. Но я выбрал то, что мне наиболее подошло под интерьер.
http://s49.radikal.ru/i125/0910/a4/863d67254e32.jpg

[Ivan]

andre
Как провода пропущены, чтоб их не скручивало и не ломало

[George]

Ivan в иномарках ставят шлейф намотанный вокруг руля 100500 раз как часовая пружина

[Ivan]

George
Вот и интересно как такое же сделать на нашей колонке...

[andre]

Ivan, у японских авто количество полных оборотов руля меньше чем на Волге, поэтому шлейф с японского (или другого более распространённого в Ваших краях "буржуйпрома") может не подойти. На Волге 24 количество полных оборотов руля, если не изменяет память - 5,5.
У меня сделано всё просто. По оси руля проходит сквозной канал, в т.ч. и через редуктор. Провод я выбрал МГТФ 0.3 или 0.4 мм^2 - не помню (да это и не особо критично). Взял ок. 60-70 см ПВХ трубки d5мм, 60% которой надрезал по спирали (как надрезают трубки от капельниц). Затем наш пучок из проводов пропустил в эту "недоизоляцию". Далее всё это запихивается в канал рулевой колонки так, чтобы целый участок ПВХ-изоляции проходил через редуктор. Далее радуемся проделанной работе.
Если сквозного канала нет, и познаний в электронике тоже нет, то ищем на разборках какой-либо экспонат "буржуйпрома" с нужным нам количеством оборотов руля. В поисках надо учесть, что эти шлейфы снимаются как как правило в первую очередь. Кстати, шлейфы бывают не только намотанные и сложенные в барабан как пружина, они ещё выпускаются с изменённой системой намотки - там устанавливается система роликов, которая позволяет значительно укоротить длину наматываемого шлейфа и увеличить время наработки сей конструкции на отказ.
P.S. Провод выбран именно МГТФ и никакой другой т.к. у него повышенная гибкость и применена фторопластовая изоляция, про свойства которой объяснять думаю не стоит.