У кого есть информация об этой Волге?

[Easy]

Народ хто что знает об этой волге?
Какой в ней двиг?

Старайтесь писать грамотно, грубые ошибки исправил. Master General.

[Mortis]

На allgaz'e поспрошай, хозяин там одно время тусил. Движок - V8, передняя подвеска МакФерсон, ХЗ от чего. Там вся морда переварена.

[ВОЛК_LTT]

фото я делал...
году в 2005ом на Университетском проспекте фотал...
очень интересный аппарат,жалко что видел его первый и последний раз(((
интересно что сейчас с ней!
очень понравилась задумка с капотом...
там морда удлинена на 10-15см

[patrick_gad]

ещё!

[Andrey_mw]

Что со стеклом?

[X-Tuning]

Ого, круто, аля Challenger, хоть что-то новенькое!

[DMAD]

На фото подкапотного, которые я видел, на тот момент там стоял 2424-й мотор с карбом Холлей и дешёвым американским нулевым фильтром в виде сердечка(или жопы - как посмотреть).

[Aurora man]

DMAD
Дим, да нет, у нее стоял походу именно мотор с 13-й Чайки.
Посмотри на клапанные крышки.
Задний мост с какого-то бодуна от Вольво. Хотя Вольво мост V8 не держит вообще и умирает...
Машина вообще изуродована до беспределья. Не одно решение в ней по доработкам не является необходимым и полезным. Просто изуродовали и все.
Зачем подвеску заменили на МакФерсон вообще не понятно... Да и согласование это не пройдет в НАМИ никогда... Ну это мелочи, просто не нужно это.


Вот еще ее фото. Притом это оригиналы сделанные ее автором, который как я понимаю отписался выше. Я много раз видел ее фото, но тут нашел оригиналы в большом размере и хорошем качестве.

Я их у себя разместил - http://photofile.ru/users/dexster777/32 ... nImageLink
Там они есть в полном размере.

а так мелкие:

[DMAD]

Вобщем-то да, похоже на 13-й мотор. Просто я форму крышек не помил - давно дело было.

А Мак-Ферсон - это круто, это - можно!! Это так сейчас на всех машинах делают - на всяких Мерседесах, БМВ и т.п.
Другое дело, что их лепят из-за дешивизны изготовления и простоты...
Ну и мост - Вольво, от Волги же - плохой, от Вольво - лучше, потому-что не наш, ведь всё наше - полное оно.

Согласование Мак-Ферсон пройдёт, только не в таком исполнении, конечно. Хотя и не нужен он абсолютно.

В таком виде, я думаю, он одобрение получил-бы:

http://www.gaz21.ru/forum/index.php?showtopic=22309

[Hellcat]

Такие крышки и на 41 моторе стояли. Да и фильтр на месте "башни". А в чем принципиальная разница между 2424(34) и 13 движком? ВИзуально особенно. Доп сопротивление на БСЗ подключенное стоит... чудно.

Идея прикольная, труд бешеный, ни в коем случае не обсираю, но в реализации мне не понравилось:
1.Конструкция плохоприваренных передней рамы пугает - она же пополам сложится (и по ходу уже начала, вместе с моторным щитом) - кузов все-так несущий.
2. На скорости она себя офигенно, должно быть, ведет при широченном вольвомосте с переходными проставками и узеньким передком.
3. Капот вместе с крыльями и мордрой создает плохозакрепленную массивную конструкцию, склонную оторваться и еб"нуть по стеклу.
4. Ну и болтающиеся на коллекторе и головах разноцветные проводки

[45-45]

Готично
Трубы по-моему мнению лишнее, газетки отвлекают взгляд. Или покрасить их.
Тут более изящно, но не Волга ни разу и рама есть



Про Чайко-мотор всегда думал что он с люминиевыми клапанными крышками. Других не встречал, не одеть.

[DMAD]

Такие крышки и на 41 моторе стояли. Да и фильтр на месте "башни". А в чем принципиальная разница между 2424(34) и 13 движком? ВИзуально особенно.

Принципиальная в том, что у ЗМЗ-13 крышки стальные, штампованые, крепящиеся на 4 шпильки(ранний выпуск), или на 2 шпильки(второй выпуск).
Отливка головок у ЗМЗ-13 такая же, как у ЗМЗ-53А, вернее, наоборот, ЗМЗ-53А(первый выпуск) унаследовал головки от ЗМЗ-13.

А вот на ЗМЗ-2424 появились свои, оригинальные головки, с дополнительными стойками оси коромысел и увеличенными выпускными клапанами. Вот на них ставились только алюминиевые крышки с фиксацией на болтах.
Потом эти крышки и способ фиксации перекочевали на ЗМЗ-41.

А ещё есть готичные алюминиевые крышки для обычных моторов, с фиксацией на шпильках.

[пасюк]

ох, а это моя бывшая машинка. Узнал по лючку бензобака на правом заднем крыле. На табличке под капотом у нее написано ГАЗ-2425. Чем эта модификация отличалась от 2424 я так и не понял. продал ее лет 7 назад. за 900 долларов :-))

[Aurora man]

Вот это да. Не ожидал что это твоя бывшая машина...
Значит вот это все с ней сделал новый хозяин? А ты ему продавал стандартную машину?

[пасюк]

да, было время, я ее хотел скрестить с 21-й, точнее с 23-й из киева. но были другие заботы, 23-ю купил и сделал дима гвоздев, а я продавал эту 2425 месяца 3. с трудом ушла за 900 долларов :-)) а твою машину я по моему в кар системс видел. мы туда с васей ездилиего 23-ю смотреть. системщики рассказывали и показывали 24-ку "какого то оригинала" который платит за то, чтобы сделать ее лучше, чем с завода. тогда это звучало странно. таких машин было полно. похоже это был ты.

[Aurora man]

Не перестаю удивлятся, хотя это не удевительно - насколько тесен мир тех кто занимается авторетро, Волгами и т.д. Даже Димкина 23я тут задействована была...

А насчет Кар-Системс - да это была моя Волга. Чья еще. Тогда вообще 24е никто не делал. Ну кроме 24 БМВ М5 и еще пары машин. Роторная была сделана черз год после моей только. Короче все только начиналось по 24кам.
Это было в 2002. Васькину реплику 23ей помню, одновременно же наши машины делали. Еще Победу с Мерсо агрегатами делали и ЗИМ с Мерсо агрегатами. Тогда это было модно.

А когда ты мою видел там она еще не крашенная была? Или уже покрашена?
Ну а делал я ее не только потому что бы сделать ее лучше чем с завода, но и потому что другая 24ка мне не нужна была. Эта машина семейная и имеет ценность лично для меня. Да и найти 2410 экспортную, да еще что бы найти без косяков и подводных камней ,с прадвивым пробегом, хорошим движком и т.д. - это нелегко. А тут машину знаю с новья, так что делать только ее. И как надо, не жалея денег, времени и сил.
Поэтому и ставилась задача покрасить в такой же металлик как она и была покрашенна с 1988 года, но в 4-5 слоев краски ,и лака еще 4 слоя минимум + добавить другой цвет по низу.
Естественно сделать идеално ровный кузов, защаоры, грани все как надо.
Все было сделано на отлично.
Кстати осенью прошлого года моя Волга опять была в Кар-Системс, на этот раз профилактика кузова и устранение косяков после 7 лет езды.
Фото на автарке как раз сделано в Кар-Системс в октябре прошлого года.
Так что так.

[carman24]

Какая страшная машинко! 24й гнилой кузов скрещен с каким-то другим гнилым кузовом,усилен каркасом из пепье маше... Но зато макферсон! Мама дорогая,падём же ниц пред Всесильным Макферсоном! И дворники в тему,ага))
А вот карб как у меня будет))

[RAV_21]

правда страшная машина.
Газеты,все не аккуратно сделано..на скорую руку чтоли..
Всю стать 24 Волги она потеряла

[Punk24]

Я вообще не в курсе,что такое макферсон?

[Плотник]

тип подвески

[carman24]

У нас её называют ещё "качающаяся свеча". Наш пример - девятка,иж-ода.

[miha323]

У кого есть гос номер этой машины. Это оригинальная догонялка только на мой взгляд её изувечили..... Кто знает как выйти на владельца. Подскажите.....

[Aurora man]

У кого есть гос номер этой машины. Это оригинальная догонялка только на мой взгляд её изувечили..... Кто знает как выйти на владельца. Подскажите.....

Миш, так Пасюк выше писал:

ох, а это моя бывшая машинка. Узнал по лючку бензобака на правом заднем крыле. На табличке под капотом у нее написано ГАЗ-2425. Чем эта модификация отличалась от 2424 я так и не понял. продал ее лет 7 назад. за 900 долларов :-))

Вот и ответ.
Подробнее у Пасюка спроси, или тут в личке или на Авто.ру в конфе Авто-ретро.

[ЛёхаМобиль]

А газетами рама зачем обмотана? Для прочности?

[Aurora man]

А газетами рама зачем обмотана? Для прочности?

Меня тоже это вопрос 4 года волнует...
Предположу что для красоты.

И кстати главный особенность что у него стоит 13й мотор, а не 2424.
Выше я уже об этом говорил.