rat rod

[Антиквар]

Процесс довольно муторный, но решаемый. Ввариваешь новые направляющие под стекла, делаешь съемные или убирающиеся стойки. Комплект резиновых уплотнителей со "Стил раббера" и готово. Если интересно, то выложу пару фоток по переделке БМВ 1939.

[Krenk]

Конечно интересно!))) Выкладывай а то все д****т, а ни кто не знает как сделать!

[parabellum]

я када-то тож портил листочки)

[Krenk]

:sm36: зачет!!!! теперь я понял что действительно испортил листочек! :sm3:

[Egor Osipov]

у меня на примете пять 21-х и одна 21-сарайка, мож. правда заняться?
хардтоп с заниженой крышей, двухдверная и все в таком духе!?
*из сарайки можно пикап сделать)

НО нужно хорошо подготовить матчасть)

Итак, в идеале, это будет хардтоп-купе, с двигателем V8, если денег хватит- можно поставить атмосферник (видели фотки с форсированой волгой?), глушители выходят из бампера (а-ля чайка), и ЖЕЛАТЕЛЬНО чтоб сзади диван остался, плюс её надо занизить+ естесствено доработка всей ходовой, точнее (все новое).

Но пока это просто мечта с туманным будущим.

возникает дох*** вопросов:

1 можно ли поставить её на раму???, соответственно дно нещадно режеться, и кузов становиться фактически просто "обтекателем", думаю, это один из немногих вариантов избежать деформации (двиг будет мощьным и из-за усталости метала и изменений в несущей конструкции кузов может покарежить), и вообще есть ли в раме смысл, или достаточно просто усилить!?
2 если ставить V8, то подойдет ли фордовский, например от гранады (вроде там V8), и как выбрать двиг с достаточным ресурсом для доработки и, соответственно, на него можно ли поставить атмосферник???( и черт, как подобрать атмосферник!?)
3 совсем мелочь, какие кресла ставить вперед, чтоб назад можно было влезть? тобиш либо нивовские, либо восьмерочные...
4 РЕАЛЬНО ЛИ это зарегестрировать?????????????????????????????????
есть еще миллион мелочей, но они малосуществены))))

тут вопрос даж не в деньгах, а а в том КАК все осуществить...


может все это звучит наивно, но тем не менее... чтоб хоть что-то построить, нужно разобраться со всеми мелочами, кста есть тут кто-нибудь, кто занимаеться чертежами (не хлеб все-таки резать придеться)

сделать купе, это одно дело, а серьезно переделать машину- совсем другое, по-моему мнению, либо делать по полной, либо не заводиться.

кто что думает по этому поводу?????

***то что я чокнутый идиот я итак знаю- не повторяйтесь)

[Firebird 18-44]

Нет, ну мы тут все такие чокнутые , каждый в себе вынашивает какую - нибудь мыслю на счет маскла газ -24 ( я ваще хочу купить вторую 24ку и из нее уже сделать что то типа мускула , но это идея видно еще туманней чем у тебя). Все что можно сказать : побольше ентузиазма......и тысяч 150 - 200.....Вот и все дела... но ваще я поддерживаю!!!! :sm36:

[parabellum]

150-200 не хватит, ну ежли тока с восьмерошными сидухами и газоновским мотором)
на сам деле самое главное это не составить план, а быть уверенным в своих силах, потому как планов я в свое время обсоставлялся, у мя роилась туча идей, но вот до воплощения так и не дошло.. я этот бенц несчастный 3 года в гараже выдерживаю а все потому что ручки заварили, металл повело и я затрахался выводить-плюнул и пошел занимаца более интересными делами) на все надо немеряно времени и усидчивости ну и денег ессно я же столкнулся с такой проблемой что копить не умею-все что зарабатываю просираю в момент и даже не берусь подсчитывать скока потому как страшно становица, а если не работать (чем я уже год занимаюсь) денег нет, а лепить не бог весть из чего-говно получица.

По делу-гранада 6 горшков, надо брать краун викторию(патамушта самая дешевая), кромсать раму, мост уже ставить, потому как вика шибко здорова, еще вариант родился в прошлом году-распетрушить кадди стс тк передний привод-тупо режешь морду, приляпываешь) к вобле, навешиваешь железки и баста.. никаких те карданов и мостов+переключение мона на руль сделать. Салон, по-моему мнению, дабы не портить ретро эстетику либо оставить родной с минимальными изменениями-либо найтить от америкоса-более-менее подходящий по философии. Совок вапще забыть как страшный сон.. Могу об этом долго расуждать..

[Антиквар]

обещанные фото

[Антиквар]

[Krenk]

незнаю как там хватит или не хватит 200тыс р но у меня уже подошло гдето к 100тыс
-сама машина-30тыс
-мотор с каробкой и всячина-18тыс
-мост передний 3110-1тыс
-сварочный аппарат и всякая хрень к нему- 12тыс
-диски-14 тыс
-+ещё какието мелочи(2-3тыс)

а ведь это ещё надо переварить пороги полы. покраситьсделать салон. купить ЗМ, сделать кардан, и решить множество мелких проблем! А если начать строит "хот" то явно бюджетец выростет ещё не несколько десятков вечно деревянных!

а и ещё резины к дискам нет :(

[Firebird 18-44]

Это все супер.... , но если честно лично мне по вкусу оставить все свое , а поменять только мост , передок, двигло и коробку....А салон , щиток я б оставил свой...Вот кайф будет:подкатывает чувак на чемто вроде Бехи 5ки выглядывает из окна , типа , готовся , щя пиль глотать будешь , а ты ему ак скромно , что он проиграет , а он ржет..(он та не знает что под капотом змз - 505 ). А весь смысл в том что по виду это все таже Волга , вроде бы без переделок и мне как то ближе к сердцу родной салон , щиток...... :)

[parabellum]

во-во, одна покраска минимум 50 выйдет.. а какая резина нуна?

[Krenk]

во-во, одна покраска минимум 50 выйдет.. а какая резина нуна?

к покраске скорее буду готовить сам, резина нуна 225-215-45-17!

Про 505 в корне не согласен безумный мотор с безумной ценой с безумным расходом и безумным весом! У меня будет всего на 15 сил меньше но ехать за счет веса будет быстрее. надежнее и с запчастями ни какого гемора. у меня друг узнавал биг блок стоит 25 тысяч а последний 505 что продаваался стоил под 70тыс на**й он нужен такой! А JZ твинтурбовый в сборе с турбамии всем навесным продавали недаво за 25 тыс + доставки 28-30 итог но это надежный яповский мотор мощьностью 280лс, так что смысла в 505 невижу только в философии!)))

[Антиквар]

Я дико извиняюсь. А чем стандартная догонялка - то не устраивает

[Egor Osipov]

стандартную трудно найти.
макс. скорость- 200 (или даже меньше)
за**пешься искать детали от чайковского двига

[Krenk]

я свое мнение о 505 описал выше9читать тоже что и догонялка)

[parabellum]

вот в этом-то и весь смысл-в философии. Ты делая нелогичное пытаешься быть логичным ты вкладываешь сумму, сопоставимую с ценой наманого авто, в ведро (да простят меня форумчане), создавая сомнительный проект и мотивируешь выбор агрегата тем что он экономичнее и не менее мощный, при таком раскладе проще было купить японца и неипать моск. по-моему мнению если делать что-то из ряда вон, то делать "на все" не думая об экономии, философия в таких проектах должна превалировать-все остальное мелочь..
На сам деле я понимаю что у тя неск-ко иная цель-те надо чтобы пуляло и баста, так что не буду грузить)
С резиной, к сожалению, не помогу-у мя тока 16 и 19 есть

[Krenk]

у меня немного другая философия мне нужна стильная и динамичная машина "на каждый день" думаю о стиле ни кто спориь не будет! А к V8 я хорошо отношусь но не к 505-му за такие бабки мона нармальный V8 поставить! :sm4: Но после того как я завершу свой проэкт я возьмусь за купэ с подобающим этой философии мотором!

за 50 тыс мона купит V8 6.0 в сборе от америкоса! :sm4:

[user664]

у меня немного другая философия мне нужна стильная и динамичная машина "на каждый день" думаю о стиле ни кто спориь не будет! А к V8 я хорошо отношусь но не к 505-му за такие бабки мона нармальный V8 поставить! :sm4: Но после того как я завершу свой проэкт я возьмусь за купэ с подобающим этой философии мотором!

за 50 тыс мона купит V8 6.0 в сборе от америкоса! :sm4:

Налог ты какой платишь за 280л.с.? К тому же, на турбинке экономно не поездишь))) вместо 505-того, можно взять 511, который за можно откачегарить до 400 л.с., а по ПТС будет 125) за год сразу окупается)

[Firebird 18-44]

Кхм , это ж скока в 511 надо вбухать бабла чтобы до 400 л.с. раскочегарить... :sm146:

[Krenk]

у меня немного другая философия мне нужна стильная и динамичная машина "на каждый день" думаю о стиле ни кто спориь не будет! А к V8 я хорошо отношусь но не к 505-му за такие бабки мона нармальный V8 поставить! :sm4: Но после того как я завершу свой проэкт я возьмусь за купэ с подобающим этой философии мотором!

за 50 тыс мона купит V8 6.0 в сборе от америкоса! :sm4:

Налог ты какой платишь за 280л.с.? К тому же, на турбинке экономно не поездишь))) вместо 505-того, можно взять 511, который за можно откачегарить до 400 л.с., а по ПТС будет 125) за год сразу окупается)

В москве-то очень много но я когда оформлю сниму с учета и перерегистрирую на соседку на даче. а здесь и налог совершенно другой!!!! Огромные налоги действуют только в городах с населением больше 100тыс так что я как-то не особо парюсь по этому поводу!!!
А тюнинх наших восьмерок дело весьма затратное. ковка поршневая, валы впуск выпуск, может даже турбины перевод на инжнктор ой как это все дорого да ещё и под заказ все так как ничего в свободной продаже нету!!!

[parabellum]

эт да. Кстати у американских моторов есть еще плюс-они б/н. И если касацца того же стс, то у него от 273 до 305 (в зав-ти от года) сил в стоке без турбины и на 8 котлах, ежли че переборка стоит 2500 уев. Есть еще 200-сильный мотор впинципе, но я бы поставил первый

[Krenk]

вот ребята купили моторчик от шеви камаро перебранный за 2.5 штуки!!! Впринципе они не далеко от меня живут могу узнать у них может ещё есть чтото подобное!

[Egor Osipov]

мож. из волги бэтмобиль построить=)
Кто знает, есть в стране свалки самолетов, два фонаря от 52 яка нужны и так, по мелочам кое-что)))

[Плотник]

Креник,давай сильно подробней по поводу мотора-где,как,при каких обстоятельствах,за что,откуда,почём и т.д..

[Krenk]

Ещё КрАнИком обзовись! :sm3: :sm3: :sm3: Для этого мне надо в москву вернуться!!! отыскать их машину если они её на переварку не отдали. тк я знаю их чисто формально. найти их встретиться и уже узнать! В москву приеду в воскресение вот может в этотже день и оставлю им записочку!

[Три литра!]

А я все еще не решил что всетаки делать буду... Можно сильно и не париться и сделать например обычный но стильный седан. Например такой думаю (Пять минут в *фотошопе* и вот что получилось).

[serogundo]

три литра, эт гуано полное получилось.
на счет двига кренк правильно сказал- лучше взять японца, чем 505.
например 2jz-gte,турбированный от супры, тогда точно никакая ара на 5-ке не скажет что "я типя сийчас виипу" :sm112:

[Анатолий К.]

Да сколько же можно прислушиваться к чужёму мнению...малоли что какая-нибудь ара что сказала... а что ты будешь делать когда ты поставишь какой ты считаешь крутой движок, потратишь кучу сил ,времени, денег и т.д. и после этого всего какая-нибудь другая "ара" на более мощной машине подьедет и скажет тоже самое!???? будь сам собой ..будь крут сам по себе подстраиваться под чужое мнение можно всю жизнь но какой в этом смысл ведь мнений бесконечное множество... просто создаётся такое впечатление что народ из кожи хочет вылезти чтобы сделать пятерку или ещё какого...
если ты себя убыточным в стоковой 24ке то дело не в машине она какая она есть а дело в тебе самом...посто всегда надо помнить ты можешь сделать машину быстрой быстрой ...но самолёт тебя всё равно обгонит и не надо поэтому поводу расстраиваться :sm64: просто тут слова философия произносились вот и навеяло :sm3:

[miha323]

Хватит гнать на 505 мотор. Имея 2 машины с V8 скажу. Что да машина не так быстра как кажется. Но это стиль ГОТИКА, урчание V8 не заменит никакой твинтурбо. По поводу на каждый день были случаи когда люди ездили на догонялке по полгода каждый день и ничего не ломалось.