1UZ и его модификации в Волгах

[George]

если светодиод то думаю можно и напрямую! главное не лампу

[arksu]

камрады! нужна помощь. сам уже запутался.
имею двиг 1uz vvt-i, до конца так и не понял с какого он кузова. запутался
толи ucf20 толи ucf21 табличка с которой пришел мотор 100% не от него. т.к. модель акпп не бьет. установлена A650E.

вообщем вопрос: сопливит насос гур, какой парт номер ремкомплекта насоса ГУР мне необходимо купить для моего мотора?
по каталогам нарыл этот. 04446-30172
если судить по каталогам japancats на все узеты vvti идет этот ремкомплект.

[George]

купи контракт рубля за три и будь счастлив

[arksu]

есть риск что у него будет та же проблема.

[Frol]

1UZ VVTi 1999 г., от Celsior. Он же получается Л400. По мануалу смотрю на тросик газа. Получается тросик идет к дроссельному узлу, там стоит датчик положения. И уже потом моторчик в дросселе открывает заслонку. Так?
Есть желание избавится от тросика, сразу поставить датчик в салоне на акселератор.

[George]

можно, у меня и педаль от мазды RX-8 через мой адаптер заработала на весу

[Frol]

можно, у меня и педаль от мазды RX-8 через мой адаптер заработала на весу

Там резистивный? Педалька уже стоит патриотовская.

Хотя если впрямую не повезет, разницы нет, кого с кем дружить...

[George]

нет там внутри какая-то схема собрана даже не интересовался какая, просто на двух операционниках намутил адаптер и все, испытал так и лежит в шкафу, дергаю по привычке тросом

[arksu]

Уважаемые! подскажите в чем может быть дело. куда рыть?
Наконец то выехал на дороги. машина едет, НО если давить тапку то есть пытаться активно ускорятся то она НЕ ПРЕТ :( такое ощущение что не хватает бензина. аналогично как на волге (если не хватает бенза) - на малых оборотах все норм. едет спокойно. давишь газ. и она начинает как бы чихать. и просто не ускоряется.
Регулятор давления стоит волговский. на нем написано 300 кПа. по идее давления топлива должно хватать.....
это форсунки? свечи? и покажет ли что-нибудь диагностика? там просто куча параметров которые я не особо понимаю
может ли быть причина в бензонасосе?? он у меня от 1JZ-GTE

P.S. при этом если также газовать стоя на месте то мотор спокойно крутится до отсечки. т.е. это все происходит только под нагрузкой

to George: подскажи парт номер регулятора давления топлива какой следует поставить? а то я уже склоняюсь к установке тюнингового регулятора с манометром и крутилкой...

[George]

У меня тюнинговый с манометром и крутилкой, накручен на 3.5 очка это ближе к верхнему допустимому пределу, родной 23280-50030 встроен в родной насос
У тебя ещё ДМРВ странно стоит, возможно и в этом тоже причина

Так что первое смотри давку во всем диапазоне нагрузок, второе смотри куда топливные коррекции стремятся, достаточно начать с холостых плавно поднимая до 4000

По ДМРВ, на хх при прогретом моторе должен показывать около 3.5-4.5 г/сек (или чего-то такого в чем тойотовская софтина показывает)

[Frol]

Некоторые ссылки вначале не открываются, устарели.
Скиньте элеткросхему соединений ЭБУ для UCF21 на frol47@mail.ru или ткните прямой ссылкой какую выкачать.

Похвалюсь

[George]

блоков каких-то левых надавали

[Frol]

блоков каких-то левых надавали

Угу. Пневмоподвеску что ли построить )))

20131203_221031

[George]

Хороший моск, свежий

[Frol]

машин май,1999 года.
На дром чето не пускает, поискать аукционный лист машины.

[arksu]

Хороший моск, свежий

у меня веселее)

-- Сб дек 07, 2013 2:15 am --

вообщем сегодня покатался побольше. эта фигня с чихающим мотором исчезла!) видать какой то временный глюк мозгов был. тачка прет! нет не так. ПРЕЕТ. выпал снег. давать газу страшно, хоть и резина новая (купил сегодня)
по поводу той цифры о расходе. нашел только 1 более менее подходящее - это расход воздуха в граммах в сек.
на ХХ на прогретом моторе был 5.5 - 6.2 гр это норм?
также интересует вопрос о допустимых пределах температуры АКПП и антифриза
ездили с ноутом и мониторили обе температуры. антифриз застыл намертво 81-83. АКПП плавно поднялась до 67 к концу поездки. это нормально? какой предел для АКПП?
охлаждение АКПП подключено в родной японский радиатор от узета.

[voyager]

Летом ATF в АКПП может и 120 градусов достичь, так что всё нормально.
Зимой там 70-80/85 градусов, обычно...

[George]

Норму расхода я выше написал
Температура АКПП до 85-90 нормально, если летом полезет выше надо думать о новом радиаторе, атф как и любое масло от перегрева теряет свойства. Ниже 60 тоже плохо.

[arksu]

катаюсь, постепенно вылезают еще косяки....
сильно ли поплохело АКПП? если я проехал на ней около 70 км и уровень масла был выше на 25 мм крайней отметки HOT, уровень мерил на горячей коробке.

[George]

ей вообще хер чего сделаешь если живая

[arksu]

еще вопросец)
радиатор от crown majesta uzs171 стоит. по мануалу рассчитан на давление в системе ОЖ около 1 атм. тут есть доступ только к говно патрубкам, при прогреве из-за давления прям струей давит антифриз.
подрезал витки в пробке радиатора и сейчас давления в системе почти нет. что может случится с двиглом? в условиях зимней эксплуатации. летом буду чето другое придумывать для более эффективного охлаждения

цвет масла АКПП? сейчас слил излишек:

2013-12-08-1280.jpg (218.19 КБ) 8185 просмотров

2013-12-08-1278.jpg (231.89 КБ) 8185 просмотров

заморачиватся с частичной заменой? остался запас литра 3 еще

[George]

цвет как цвет
если у тебя работает отделение Почта России, то у тебя есть доступ и к нормальным патрубкам любых мыслимых размеров по скромной цене (салерс)
зимой ничего страшного без давления, не перегреешь смотри только не завоздушивай

[Frol]

Дайте пожалуйста прямую ссылку на схему, в схемах с первой страницы не нашел. В оригинальных японский схемах пока все просмотреть не смог.Мотор с UCF21. Разъем подцепляетсся к косе двигателя, подозреваю что идет на блок предохранителей.

[arksu]

Дайте пожалуйста прямую ссылку на схему, в схемах с первой страницы не нашел. В оригинальных японский схемах пока все просмотреть не смог.Мотор с UCF21. Разъем подцепляетсся к косе двигателя, подозреваю что идет на блок предохранителей.

это коса в салон.
тут есть ее полная распиновка. толи 9 толи 10 страница.

[Frol]

я тут одну штуку нарисовал и на всякий случай выложу вдруг кому пригодится
распиновка 26-ногого разъема на мотoрной косе UCF20
код разъема 90980-11632, а каталог тойтофишек с картинками есть на сайте tourerv.ru
1 +STA
..
26 ?

Ага, на 9 странице. Получается с 20 одинаково.
2 George, а есть эта схема на англ? А то у меня на Японском (wiring_ucf20_1998_8__2000_8 название), дико напрягает...

2 arksu, спасибо огромное.
Извините что туплю, неизведанный край...

[George]

нет конечно , модель-то для японского рынка
по-английски есть мануалы на аналог леворульный
ls400.ru , изучай

[Frol]

нет конечно , модель-то для японского рынка
по-английски есть мануалы на аналог леворульный
ls400.ru , изучай

JDM, если на вики искать эту абревиатуру ты выскакивает 20-ый цельсиор...

[X-Tuning]

Сколько расход на UZ посвятите? минимум какой? максимум понятно до бесконечности))

[George]

от 8 до 20

[X-Tuning]

да ладно 8 литров? это на холостых что ли?) про движок из барахолки говорю если что