Клуб владельцев ГАЗ 24

Вообщем началось все недавно после того как я полностью промыл карб от песка, ржавчины и пр. Продул все жиклеры и вкрутил их согласно своим номиналам. Установил на машину, завел, работает отменно, НО не поддается регулировке винт качества. А именно когда его закручиваешь до конца, то мотор не глохнет, а наоборот развивает обороты. При этом когда давишь на газ из глушака облако черного дыма и свечи все в нагаре. При попытке выкрутить этот винт полностью поведение машины не изменяется, только что не набирает обороты и при нажатии на газ нет такого облака дыма, но свечи все равно в нагаре. Кто скажет, ЧТО случилось, почему не происходит обеднение смеси? Через пару дней поеду проходить ТО, поэтому срочно нужна ваша помощь. Карб ПЕКАР К126ГМ.
Да, и еще вопрос заодно, дабы не создавать новую тему. Как вынуть распределитель зажигания. Распределитель стоковый, контактный, откручиваю 2 винта его крепления к приводу, пытаюсь его вынуть, а он не вынимается. Чего его переклинило, как его достать?

MAGNAT писал(а):Распределитель стоковый, контактный, откручиваю 2 винта его крепления к приводу, пытаюсь его вынуть, а он не вынимается. Чего его переклинило, как его достать?

Откручиваеш один болтик на планке регулировки УОЗ и вынимаешь распределитель из привода. Бывает закисает так что хрен вытянешь, тогда доставать вместе с приводом и пытаться разрабатывать, вымачивать, выстукивать...

Не регулируется скорее всего из-за подсоса воздуха между смесительной и поплавковой камерой, там прокладка и что-бы она ровно прилегала надо притереть поверхность, "уши" наверняка загнуты от черезмерной затяжки болтов.
Так-же надо притереть и верхние части.

А почему тогда так богатит? Как будто забит какой то воздушный жиклер(главный или ХХ первой камеры).

Ах, да, забыл сказать когда я перебирал карбюратор откуда не возьмись выпала маленькая игла, впоследствии оказалось что это клапан нагнетательный экономайзера. Может из-за нее карб не реагирует на изменение качества смеси. Если это из-за этого клапана скажите пожалуйста как его вставить обратно.

Это игла ускорительного насоса. Она опускается в канал ускорительного насоса при снятой верхней крышке. Вряд ли это изза нее.

Это игла ускорительного насоса. Она опускается в канал ускорительного насоса при снятой верхней крышке. Вряд ли это изза нее.

А может ли эта ерунда быть из-за неисправного вакуум-корректора или подсоса воздуха в патрубке карб-вакуум трамблера

Отбор разряжения в карбе берется из отверстия, которое на холостом ходу выше дроссельной заслонки, то есть на холостых там нет разряжения и подсоса воздуха.
А во вторых любой подсос воздуха обедняет смесь, холостые не устойчивые, а с закрученным винтом качества точно их не будет. А у тебя богато - или топливные жиклеры не те, или не закручены до конца, или воздушные не те, или забиты, или уровень бензина большой в поплавковой камере.

СержНовоч, спасибо. Попробую перетянуть все жиклеры, т.к. на самом деле большого усилия при закрутке я к ним не прилагал, и поставлю иглу ускорительного, может поможет. И еще вопрос, как все таки регулируется пекаровский К126. Просто слышал что у этих карбов все наоборот, при закрутке винта-обогащается, при выкручивании-обедняется.

Нет. Винт качества стоит в канале топлива - закручиваешь - топлива меньше, беднее. Наоборот это в Озонах , там винт стоит в канале воздуха- закручиваешь - воздуха меньше, богаче.

Почему у меня вся эта проблема решилась только полным откручиванием винта качества. Почему как только я хоть на полоборота закручу этот винт идет черный дым и свечи в копоти, а как винта нет-из глушака нормальный выхлоп, свечи чистые как новые и нормально держит холостые. как тогда регулировать карб ведь показатель CO CH на ТО смотрят в первую очередь. Карб перебирал и продувал уже раза три. И еще небольшой офф если стреляет в глушаке то это раннее или позднее зажигание???

MAGNAT писал(а):...если стреляет в глушаке то это раннее или позднее зажигание???

позднее, т.е. уже идет выхлоп. а смесь в цилиндре еще горит.

MAGNAT писал(а):если стреляет в глушаке то это раннее или позднее зажигание???

Это ещё и бедная смесь! Когда ты винт совсем не закручиваешь, идёт через его резьбу подсос воздуха, смесь обедняется. Начал закручивать - канал уже герметичен, но не перекрыт - сосёт очень богатую смесь. Если винт закручивать - должна обедняться смесь. У тебя это и происходит -

MAGNAT писал(а):А именно когда его закручиваешь до конца, то мотор не глохнет, а наоборот развивает обороты.

Но ведь есть ещё верхнее отверстие переходной системы, оно не перекрывается винтом, и если у тебя в системе ХХ жиклёры не правильные - может через него бензин сосать при сильно приоткрытой дроссельной заслонке.

Очень похожая ситуация. Что искать то? Воздуха подсос? Бутылкой с водой проверять?

Прошло 4 года и я всё ещё перечитываю эту тему.

rok88, для вас это ещё актуальная тема? Если да, то опишите подробнее проблему.
Я специализируюсь на карбюраторных системах.

Валерьевич писал(а): ↑

Вт сен 15, 2020 15:46 pm

для вас это ещё актуальная тема? Если да, то опишите подробнее проблему.
Я специализируюсь на карбюраторных системах.

Вечер добрый. Взял на днях Волгу, та же проблема. Завтра полезу жиклеры смотреть...