к126гм на 24д

[mike]

продай мне тачку?

[Outlaw]

продай мне тачку?

А оно тебе зачем? ) ближе к лету может поставлю на продажу, а пока не хочу продавать.

Постояла пару часов на -20 вышел газом качнул, подсос наполовину, завелась сразу. Так что жить можно пока..) попозже думаю все таки, сделать подвод воздуха через текстолитовую прокладку, чтоб ни че не ломать.. посмотрим как будет...

[Сергей 33021]

попозже думаю все таки, сделать подвод воздуха через текстолитовую прокладку,

Вентиляцию картера чтоли?
Она нужна без вариантов,иначе на ХХ дроссель нужно будет открывать больше+гемор в настройке(чем больше открыт дроссель тем хуже,начинает работать пер.система +вк трамблера )))

Ну а винт кач-ва все так же хуевничает...

-это с той же оперы

[Outlaw]

попозже думаю все таки, сделать подвод воздуха через текстолитовую прокладку,

Вентиляцию картера чтоли?
Она нужна без вариантов,иначе на ХХ дроссель нужно будет открывать больше+гемор в настройке(чем больше открыт дроссель тем хуже,начинает работать пер.система +вк трамблера )))

Ну а винт кач-ва все так же хуевничает...

-это с той же оперы

Ну вот я так же подумал... а кто то ездит и не парится...

[Сергей 33021]

Ну вот я так же подумал.

Ты сначала сделай как надо

а кто то ездит и не парится.

а у них усе по-феншую видать

[Outlaw]

Ну вот я так же подумал.

Ты сначала сделай как надо

а кто то ездит и не парится.

а у них усе по-феншую видать

дрели под рукой нету, поэтому пока откладывается это дело... как сделаю отпишусь как оно будет. )

[Сергей 33021]

дрели под рукой нету, п

Коллектор старого образца?
Дырка на вентиляцию картера там

[Outlaw]

дрели под рукой нету, п

Коллектор старого образца?
Дырка на вентиляцию картера там

да первых серий... Где дырка то там, чет не видел?
и че ей там быть если, вентиляции открытая...

[Сергей 33021]

Где дырка то там, чет не видел

Штуцер должен быть,так же как и на 417 движках уазиков,если нету-тогда не знаю

[Outlaw]

Где дырка то там, чет не видел

Штуцер должен быть,так же как и на 417 движках уазиков,если нету-тогда не знаю

да вроде все так как здесь. есть тока дырка для ваакума тормозов...

Примечание

После 1975 года, когда вышло второе издание книги "Автомобиль Волга ГАЗ-24", в конструкцию системы вентиляции картера двигателя были внесены изменения. Упразднена трубка удаления картерных газов и фильтр - пробка маслоналивной горловины. Добавлена обычная плотно закрывающаяся пробка маслоналивной горловины, трубки отвода газов из крышки клапанной коробки в воздушный фильтр и в карбюратор. Система вентиляции картера стала закрытой, отвод газов осуществляется во впускную трубу через корпус воздушного фильтра и частично через карбюратор (при малом угле открытия дроссельной заслонки). Система работает за счет разряжения во впускной трубе.

вот оно че

[Сергей 33021]

Штуцер-уголок в коллекторе обычно под карбом,туда цепляется шланг с кл.крышки-вентиляция работает и все настраивается
а тут не пойми что,отсюда и гемор в настройке

[Outlaw]

Штуцер-уголок в коллекторе обычно под карбом,туда цепляется шланг с кл.крышки-вентиляция работает и все настраивается
а тут не пойми что,отсюда и гемор в настройке

нет такого... ни штуцера, ни трубки в крышке клапанов) как сказала книга с 75 года это началось... а у меня 72...

[mike]

ну у меня 76 года, все родное. тоже штуцера нет и трубки, так что наверно мой двигатель из последних остатков собирали. но не суть. я вот тут задумался, у меня карб 126гм и камера вся черная. это что от того что у меня этой дырочки нет?

[mike]

да не, я про дырочку больше интересуюсь. у меня есть подозрение, что при ее наличии можно было сделать обороты двигателя еще ниже, до рекомендованных 450-550. Я не знаю сколько у меня сейчас, но на слух побольше будут заявленных.

[Outlaw]

Оставь машину в покое. Возьми старый карб и почини его ...

да я хотел... писал же выше что нижняя часть лопнула и повело ее...

[Outlaw]

да смысл заднюю врубать теперь? с новым карбом лучше едет, по ощущениям...
я уже сверло на 2,5 купил седня, завтра поставлю проставку под карб, с дыркой...

[СержНовоч]

Блин, вспомнил! У меня тоже такое давно было, когда канал малой ветви вентиляции засран наглухо был. Тоже было ощущение, что богатит - холодная нормально ехала без подсоса, я тогда ещё изголялся с проволочками в ГТЖ1. Но холостые на СО нормально регулировались и пусковое устройство работало адекватно.

[Outlaw]

Вообщем все поставил, сделал. Работает как надо. Осталось тока шланг куда нить сунуть, чтоб бяку не сосало...)
всем спасибо например)

[Sly]

Упс...У меня тож малая ветвь вентиляции заглушена и на впускном коллекторе штуцера нету. Видать поэтому у меня холостые только на холодном и полностью прогретом движке держит. А так сразу глохнет как газ скидываю... Чтото побыстрому ненагуглил как это правильно должно выглядеть и точный диаметр штуцера в коллектор...
ПыСЫ Хотя вспомнил, на старом движке 2401 ставил впускной коллектор с заглушенной болтом дыркой под карбовой площадкой - видать оно. Надо будет перекинуть. Пойду займусь, вот только штуцерок где найти? Токаря поблизости нету...

[Mortis]

Диаметр штуцера 2.5мм.

[Sly]

Перекинул коллектор, таки и впрям был уазеГовский с заглушенной болтом дыркой под вентиляцию. Сегодня совершенно случайно наткнулся на штуцерок похожий по резьбе в магазе где всякорязности для компрессоров продают. Вечером вкрутил вместо заглушки - подошел как родной. Одна засада - внутренняя дырка 4мм. Заклепочник со всякоразными заклепками после выхов заберу, вроде были там вытяжные 2,5мм, думаю таким образом к положенному размеру дырки подойти... Завел после парунедельного простоя - холостые и впрям появились, на полностью вытянутом подсосе работать начала. Особо не грел, так, минут 5 движка поработала, температура до 40 гдето поднялась. Вобщем хез когда полевые испытания по полной будут,но даж с неправильной дыркой эффект положительный присуйствует.

[Сергей 33021]

Одна засада - внутренняя дырка 4мм. Заклепочник со всякоразными заклепками после выхов заберу, вроде были там вытяжные 2,5мм, думаю таким образом к положенному размеру дырки подойти.

Ну так засунь в шланг перед штуцером огрызок силиконового шланга,там как раз 2-2.5мм

[Sly]

огрызок силиконового шланга,там как раз 2-2.5мм

Более точного партнамбера нету?
Можно кончно ченить временно воткнуть, потом допустим шланзик лопнет, вывалится из него с трудом подобранная силиконовая трубка в коллектор и опять химичить. А так момументальней будет.
Картинки есть как вообще должон сам штуцерок выглядеть (оригинальный всмысле, никаких там допустим отливок/канавок в задроссельное нету?)?

[Сергей 33021]

Картинки есть как вообще должон сам штуцерок выглядеть (оригинальный всмысле,

во ты трудный

[Sly]

Оффтоп:

Сергей 33021, ниразу за собой такого не замечал
ПыСы Если вдруг нарвешся на проблемную дизеляку от VAG то думаю смогу рассказать что и куда копать и как компом в нее потыкать... А с карбом у меня отношения на уровне разобрать/собрать/ничего непроебать максимум... А как там оно в разных модификациях было - хез, нету времени самообразовыватся, да и проще тут спросить чем из гугля истину выковыривать...

[Сергей 33021]

ниразу за собой такого не замечал

1.1
Я когда свои два карба настраивал так второй карб работал как вжхх,хх не удавалось снизить ниже 1100об.мин
пока не зажал чуть м.ветвь вентиляции,прям в шланг всунул еще один с вн.диаметром 1.5-2мм и хх удалось снизить
а штуцерок что внизу карба обычный уголок+штуцер как на карбе