Опыт эксплуатации ГБО

[IceWind]

esveka
по ходу от 151ого карба. Она прямоугольная,а не с вырезками как ты показал. Да не суть. Обидно,что у нас не продается на 126ые

[esveka]

Я че-то сомневаюсь, что у вас в Липецке не продают. Если пазики и газики ездят, то - продают. Просто, ты не нашел. Обидно другое. 135-ый и так высоковат. А если еще и проставку газовую, то хобот резиновый (если у тебя воздухан-бочонок от 3110) основательно прижимает. Кстати, если кидать воздухан через движок в сторону ВУТа, то плющит меньше. А газовое топливо к воздуху очень чувствительно. Как по расходу, так и по стрельбе в карб.
Это я к тому, что без врезки штуцеров вряд ли обойдешься. Это по крайней мере не увеличит высоту карба.
Тему 135-го на пропане я так и не дожал. Устойчивой работы на ХХ и дальше я добился, но расход был какой-то неразумный. Правда, я и занимался этим всего 2 дня. Даже расход не замерял точно. Но падение уровня в баке относительно километража было чрезмерным.
С удовольствием почитаю отзывы тех, кто успешно использует 135-ый на газу.

[Catmaps]

Парни, а кто ставил электробензонасос себе - укажите марку/модель, пожалуйста

Я ставил ATS 44051
Покупное реле Elparts 75614033, но я себе его точную копию сам спаял.

В ФАКе Мортис написал много аналогов ЭБН. (тема про EXIST)

[IceWind]

Если пазики и газики ездят, то - продают.

ПАЗы интересная тема. спрошу у водил как нибудь.

Тему 135-го на пропане я так и не дожал. Устойчивой работы на ХХ и дальше я добился, но расход был какой-то неразумный. Правда, я и занимался этим всего 2 дня. Даже расход не замерял точно. Но падение уровня в баке относительно километража было чрезмерным.
С удовольствием почитаю отзывы тех, кто успешно использует 135-ый на газу.

Откровенно говоря,я думал,что расход на 135ом,а именно на пропане будет меньше. И должно этому поспособствовать как минимум 2 фактора. Первый-это большие диффузоры, второе-паралельное открытие заслонок. Если по диффузорам ясно,то заслонки это наверное ключевое. ПОтому как насыщение газом и так неплохое, а тут в разы лучше будет. И это совсем не означает,что и из бака тянуть будет больше. По логике вещей наоборот. Из солекса с его 21ми диффузорами,расход был 17 постоянно. При условии,что редуктор истравен и что не особо то я и топтал. Тоже будет интересно услышать тему 135ого на пропане

[esveka]

Gulliver еще мутил, но у него тоже расход повышенный вроде был. Хотя, он писал, что и на бензине поджирала. ПАЗы жрут порядка 40-50 литров. По идее, 402 литров 16-18 должен кушать.

[IceWind]

esveka
Если будет 16-18,при лучшей динамике,чем на солексе,то я буду рад)

[Catmaps]

esveka
Если будет 16-18,при лучшей динамике,чем на солексе,то я буду рад)

Не будет! Под пропан Солекс 21х23 намного лучше чем любой другой, но при тапке в пол мощи заметно не хватать будет.

А у тебя жрет 16-18 при какой манере езды? В городе или на трассе?
Это очень много просто.

[Сергей 33021]

Не будет! Под пропан Солекс 21х23 намного лучше чем любой другой,

Почему расскажи

[esveka]

А у тебя жрет 16-18 при какой манере езды? В городе или на трассе?
Это очень много просто.

У меня не при какой не жрет) На той машине задние лонжероны зажили своей жизнью)

[Catmaps]

Не будет! Под пропан Солекс 21х23 намного лучше чем любой другой,

Почему расскажи

Ну тут надо сразу оговорится, лучше при врезках в большой диффузор. При верхних проставках там пофиг какой карб. Поскольку подача газа идет с одной стороны и не по середине а с краю (в идеале должно быть как у газовой плиты, равномерно по всей окружности или врезка ровно по середине) газ с воздухом лучше "смешивается" при меньшем диаметре "трубы" т.е. диффузора. При желании можно яндекс спросить о газовых смесителях. И получается с Солексом 21х23 при спокойной манере езды газа расходуется меньше, едет лучше но до определенного момента, чем при больших диаметрах.
У меня стоял раньше 21х23 с врезками, расход газа в городе мах 14,5 был, по трассе 9 при 100 на 4 передаче. Но если в пол нажать движку не хватало "воздуха", разгонялся но как то вяло. Но расход при этом не менялся. Кстати на бензине тоже тупил при тапке в пол.
Сейчас 24х26, по трассе может и столько же выйдет, а вот в городе побольше хавает и настраивал я подачу газа пару дней... При тапке в пол летит, ну и газ из бака тоже летит :)
Вот как то так, хотя если честно то карб другой поставил с прицелом под бензин больше.

[Сергей 33021]

Ну тут надо сразу оговорится, лучше при врезках в большой диффузор. При верхних проставках там пофиг какой карб. Поскольку подача газа идет с одной стороны и не по середине а с краю (в идеале должно быть как у газовой плиты, равномерно по всей окружности или врезка ровно по середине) газ с воздухом лучше "смешивается" при меньшем диаметре "трубы" т.е. диффузора. При желании можно яндекс спросить о газовых смесителях. И получается с Солексом 21х23 при спокойной манере езды газа расходуется меньше, едет лучше но до определенного момента, чем при больших диаметрах.

А разве есть разница между карбами если используется только на газу Хотя может ты и прав насчет газа,а вот под бензином такой карб жрет очень хорошо.К примеру по трассе на озоне и к-135 при 80км.ч расход 12-13 литров(Газель) а на таком даазе 21-23 жрало 17-18.

[Catmaps]

У тебя с карбом явно что то не то!
Я не могу сказать что у меня огромный опыт по эксплуатации Солексов, но немного в теме.
Солекс самый продвинутый карб из всех отечественных, и приспособить его к конкретному двигателю можно, не легко (если впервой) но можно вооружившись информацией. И даже нужно.
Почитай УАЗбУКу на эту тему, там очень много полезного (в том числе и моего )
если подробней то пошли в соотв. тему
Тут все таки про газ.

На счет разницы карбов на газу: тут больше разница в смесителях, т.е. это проставка верхняя, а может нижняя или врезки. Дозаторы какие. А можно еще через лямбду все завязать. Короче немеренная поляна для творчества.
В сервисах как правило не заморачиваются и ставят самый простой вариант, который будет работать железно что на ГАЗе, что на Тазе или инке. Люди ездят и радуются, а когда сталкиваются с вроде тем же самым но лучшим начинают задавать этим установщикам вопросы.
И тут два варианта:
1 - не мешайте машине работать
2 - бесконечность не предел
Я почемуто иду все время по второму...

[Серый]

зашёл в эту тему просто поглазеть..а теперь пипец моему даазу т.к. иногда грешу подобным

- бесконечность не предел

[esveka]

У меня стоял раньше 21х23 с врезками, расход газа в городе мах 14,5 был, по трассе 9 при 100 на 4 передаче. Но если в пол нажать движку не хватало "воздуха", разгонялся но как то вяло.

И че тогда говорить, что лучший - солекс? Купить машину с 2,5 двигателем, потом ограничить наполнение цилиндра вполовину с помощью жигулевской пипетки со смешными диффами... На фига? Как ей без затыка таскать своих полторы тонны на жигулевском моторе?
Catmaps, чтоб тебя жена так кормила! Нальет полтарелки - кушай, милый) А как покушаешь, отнеси мешок картошки маме. И не говори, что с полтарелки ты сможешь отнести только полмешка) Неси целый мешок!
Вот такой расклад)
Но я не ортодокс. Жизнь - она разная. Когда на солексе восьмерочном и на газу, а когда и на 135-ом на 95-ом луце. И всякий подход, конечно, имеет право на жизнь. Вот только говорить, что пипеточные диффы для Волги - полный и абсолютный гуд не стоит. Потому как неправильно это)

[Lomonosov24]

Ну давайте ка уж лучше напишемъ чЁтко у кого какой карб с каким типом подключения и расход. И всё всем будет ясно. А то на этом едет, на этом не едет.

[esveka]

Lomonosov24, чЁтко можно утвержать только одно: лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным.
У меня такое мнение. Если ты купил Волгу для работы, то затачивай на экономию, если для души, то не надо ставить жигулевский карб.

[Lomonosov24]

Ну мне нужно чтобы она не ела как и паровоз, но ехала лучше Lacetti хотя-бы. Волгу я купил для души, и чтоб она возила семью в сибирь и к морю. Так что мне надо вкладыши покупать. скоро в маг. Двиг остаётся 402. Не знаю на столько ли он хреновый, но он. И есть ли резон ставить V8. к морю на нём не поедешь. Без бензовоза сзади. Я так думаю.

Esveka - вопрос к тебе. У тебя что с машиной сделано?

[Catmaps]

... Вот только говорить, что пипеточные диффы для Волги - полный и абсолютный гуд не стоит. Потому как неправильно это)

Это где я такое говорил?
"Сейчас 24х26" вроде так написано, о нем и речь или 24х24 тоже пойдет. А 21х23 ставил ради эксперимента именно с газом, да и с автопуском он был только такой.
Повторюсь, Солекс лучший карб из выпускаемых у нас в стране, самый современный и т.д.

Lomonosov24, ну ты сначала определись на газу ты будеш или на бензине, и вообще с концепцией авто.

[Сергей-Волгарь]

Главное то,чтобы мафынка работала и на газу и на бензине,а остальное уже всё второстепенно.

[Lomonosov24]

Соглшусь с сергеем лиром меньше, лиром больше. Особо без разницы. Главное чтобы не ела как ламборджини, а ехала как инвалидка. Обидно. А концепция определенна. Семейный автомобиль выходного дня. С замахом на резвость.

[IceWind]

А у тебя жрет 16-18 при какой манере езды? В городе или на трассе?
Это очень много просто.

Дело было в основном летом. При настроенном солексе от 9ки(естественно доработанном),бензина жрала от 12.5 до 16 литров.
На газу меньше 16-не было по городу. Литров 14 по трассе. И как я не крутил всё-не помогло. А причина была мне ясна еще с самого начала. Это давка движка. И давка была либо из за переобогащения газа,либо давка из за неправильной пропорции газ бензин. Так вот,опытным путем я выявил,что было переобогащение газом,а все потому,что иначе двигатель просто не мог работать при меньшей подачи. Почему? Наверное потому,что как сказали ранее,пипеточная система в карбюраторе,а именно БД с их ничтожным сечением. Машина в динамике очень сильно теряла,и при нажатии газа в пол начинала тухнуть полностью. На трассе при обгоне лишний раз не вылазил.

Ну тут надо сразу оговорится, лучше при врезках в большой диффузор

Врезки были именно в БД

че тогда говорить, что лучший - солекс? Купить машину с 2,5 двигателем, потом ограничить наполнение цилиндра вполовину с помощью жигулевской пипетки со смешными диффами... На фига? Как ей без затыка таскать своих полторы тонны на жигулевском моторе?

Абсолютно солидарен! Но надо оговорится,почему вообще подобные девайсы ставят на волгу. Я по крайней мере хотел просто попробывать как будет ехать испрнавная машина,при разных карбюраторах. С уверенностью теперь могу ответить,что лучшее из того,что я пробовал это солекс. НО! Тот солекс,который кооперативами заточен под Волги,а не жиговский. 126ой карб очень простой,но его простота его и убивает. 151ый-пока новый и чистый более менее хороший карб,но потом начинает тупить безбожно. не беру 135ый потому как это отдельная тема.

[Lomonosov24]

Как поступал с клапаном ЭПХХ?

[Сергей 33021]

У тебя с карбом явно что то не то!

С тремя новыми

Солекс самый продвинутый карб из всех отечественных, и приспособить его к конкретному двигателю можно, не легко (если впервой) но можно вооружившись информацией. И даже нужно.

Но на этот счет я имею прямо противоположное мнение по-моему мнению лучше все же вебер(наш дааз),спорить нету смысла.У всех карбов есть плюсы и минусы-но у солекса минусов больше.

Почитай УАЗбУКу на эту тему, там очень много полезного (в том числе и моего )если подробней то пошли в соотв. тему

Почитаю с удовольствием там тоже кстати есть тема про 135 карб

На счет разницы карбов на газу: тут больше разница в смесителях, т.е. это проставка верхняя, а может нижняя или врезки. Дозаторы какие. А можно еще через лямбду все завязать. Короче немеренная поляна для творчества.

То то и оно.

И че тогда говорить, что лучший - солекс? Купить машину с 2,5 двигателем, потом ограничить наполнение цилиндра вполовину с помощью жигулевской пипетки со смешными диффами... На фига? Как ей без затыка таскать своих полторы тонны на жигулевском моторе?

Во всяком случае при всех прочих равных солекс на Газели жрет однако намного больше,особенно это было заметно по трассе и при резвой езде в городе все-таки вес пустой машины(что редко) 2200,а груженным так тем более чахнет однако.

Я не могу сказать что у меня огромный опыт по эксплуатации Солексов, но немного в теме.

Ага,зато я с солексами очень долго и нудно эксперементил неплохой карб-но не то.Надо растачивать диффузоры,увеличивать все жиклеры подбирать соотношение бвс сделать можно и я делал,был вроде доволен,но максимум чего добился это среднего расхода 16 литров.Потом перешел на озон тот чуть получше сейчас и уже год на к-135 на этом и хорош.

[esveka]

Esveka - вопрос к тебе. У тебя что с машиной сделано?

Ничего пока еще не сделано. То есть сделано много. Но еще много предстоит сделать. По движку - короткие уазкины поршни с 421-выми шатунами и 35 вал ОКБД, с коллектором помудрил, кс ГБЦ слегка попилены - осталось поршневую и поддон воткнуть и доделать 135-ый(в принципе, тоже только собрать - там мелочи остались) А по машине до фига чего еще. Там не все просто. И выпуск еще... Надеюсь, летом поставить на ход. А салон как-нибудь потом.

-- Чт мар 08, 2012 16:30 pm --

Блин, ща посмотрел: написал-то 3 строчки, а работы, чтения форумов, заказывания деталей, поиск всякой херни.... По времени-то полгода без малого)

[Lomonosov24]

У меня только начинается этот секс.

[Vovchik]

У меня солекс с врезками. И на газу и на бензе едет очень хорошо.
Правда у меня метан и на одной заправке (11кубов - 65грн) проезжаю не меньше 130км. На бензине тоже приятный расход.

Жаль нет у нас никого в городе, с кем можно было бы сравнить динамику. Или тупо перекинуть карб да прокатить участок на время...

[IceWind]

Как поступал с клапаном ЭПХХ?

Заглушки продаются специальные. Вот и купил.

[VolgaDriver-52]

Мой Баргузин теперь тоже пропаномобиль Нижняя вставка в карбе К151. Я доволен

[esveka]

Нижняя вставка в карбе К151

Если металлическая,то гуд, а если пластиковая, то за ней присматривать надо. От температуры плавится и коробится. Случается подсос воздуха.

[Catmaps]

Нижняя вставка в карбе К151

Если металлическая,то гуд, а если пластиковая, то за ней присматривать надо. От температуры плавится и коробится. Случается подсос воздуха.

Эта проставка, не просто проставка, а теплоизолирующая проставка! Она должна быть теплостойка! Левые коробит, с нормальными (белорусские если не ошибаюсь) все ок.

И чтож вы все так Солекс то хаите то?

"Всеми любимый" К-135 вообщето под V8 и 3,5 литра, перелив однако на лицо

Ставьте К-131 (129) и будет счастье.