Клуб владельцев ГАЗ 24

Он где тусуется-то? На драйве почти не появляется.

esveka писал(а):Он где тусуется-то? На драйве почти не появляется.

На "кулибинске".

Здравствуйте! Недавно достал карб к-88а, и теперь хочу установить его на свой лайнер)) По жеклёрам и ускорительному уже разобрался, но мучает еще два вопроса:
- За что отвечают эти два отверстия и что к ним подключается? (обведены белым)
- По поводу подсоса, как взаимодействуют оси воздушной и дроссельных заслонок? Там, я так понимаю,должна быть тяга? (обведено чёрным) Заранее спасибо!

Vadim92 писал(а):Здравствуйте! Недавно достал карб к-88а, и теперь хочу установить его на свой лайнер)) По жеклёрам и ускорительному уже разобрался, но мучает еще два вопроса:
- За что отвечают эти два отверстия и что к ним подключается? (обведены белым)
- По поводу подсоса, как взаимодействуют оси воздушной и дроссельных заслонок? Там, я так понимаю,должна быть тяга? (обведено чёрным)

14022014713.jpg

Заранее спасибо!

Верхній глушим, нижній на трамблер. З підсосом не вистачає тяги і кільця з лапкою на осі заслонок.

Все-таки карб К-89 с заслонками 39мм существует))) 1975 года выпуска. Жаль, попался не мне((( Сергей33021 откопал))) На фото - вверху заслонки 36мм, внизу - 39мм.

Друзья подскажите пожалйста,достал к88 поменял подшипники ,были убитые,сейчас подгоняю дросельные заслонки,всё равно остаётся небольшой просвет между корпусом и заслонками при закрытом положении,Вопрос необходимо добиться что бы проствета не было вообще?

Просвет - норма, забей.

Спасиба Олег,всё тогда завтра начну двигаться дальше.

Граждане, а от 126гм не подойдут жиклеры на 390? Ну если перенарезать допустим резьбу так же. А то покупать ремкомплекты 151 недешевое удовольствие, а от 126 их много у меня

Если перенарезать резьбу, подойдут какие угодно :). Разве что у тазовых надо номинал пересчитывать, там проштампован диаметр отверстия, а не пропускная способность.

Vicente писал(а):Граждане, а от 126гм не подойдут жиклеры на 390? Ну если перенарезать допустим резьбу так же. А то покупать ремкомплекты 151 недешевое удовольствие, а от 126 их много у меня

Вот магазин http://shop.profikarb.ru/zhikler-toplivnyj-pekar-380/ , в Россию точно є доставка. По качеству проливал, разброс не более 10-15. Но 380 и 390 будет маловато, нужно немного розточить.

Mortis писал(а):Если перенарезать резьбу, подойдут какие угодно :). Разве что у тазовых надо номинал пересчитывать, там проштампован диаметр отверстия, а не пропускная способность.

Ну просто 410 в каком карбе найти? Или только самому делать? А 390 у меня навалом, и всё равно от 151 тоже надо перенарезать, а так 380 вроде самое большое

Vicente писал(а):

Mortis писал(а):Если перенарезать резьбу, подойдут какие угодно :). Разве что у тазовых надо номинал пересчитывать, там проштампован диаметр отверстия, а не пропускная способность.

Ну просто 410 в каком карбе найти? Или только самому делать? А 390 у меня навалом, и всё равно от 151 тоже надо перенарезать, а так 380 вроде самое большое

Только самому, готовие только воздушки, и то можно немного роздать. Береш в магазине сверла 1.5 и 1.6, делаеш проливочний стенд и вперед. Насколько помню последний к-88 что делал конфиг 430/445, а от по воздушкам не вспомню.

Друзья всем добрый день,есть вопрос.В верхней части карбюратора где мы делаем вход вентиляции двигателя вверх идёт колодец на надросельное пространство ,его нада глушить ?как мне кажется то нада иначе будет подсос воздуха лишний.

тристан писал(а):Друзья всем добрый день,есть вопрос.В верхней части карбюратора где мы делаем вход вентиляции двигателя вверх идёт колодец на надросельное пространство ,его нада глушить ?как мне кажется то нада иначе будет подсос воздуха лишний.

фото можна, не совсем понял.

Столкнулся со странным явлением-капает бенз со штока ун который внизу карба выходит, по идее уровень в пк ниже чем место его выхода сверху, может было у кого?

-- Ср май 07, 2014 22:09 pm --

карб к90, с эпхх который

Значит в какие-то моменты заливает. От вибрации может игла подвисать, попробуй хорошенько погазовать за сектор и понаблюдать.

Mortis писал(а):Значит в какие-то моменты заливает. От вибрации может игла подвисать, попробуй хорошенько погазовать за сектор и понаблюдать.

в основном на хх, у меня правда обратки нет пока. На сколько мм её зажиклерить? 3 норм?

и ещё вопрос один есть, напрочь отсутствуют хх, всмысле как таковые они есть, но на винты качества ноль реакции вообще, хоть до упора заворачивай

Если насос механический, то 1мм дырочки хватит. Насчет холостых - смотри как еще смесь может попадать в коллектор, если не через отверстия СХХ. Возможно, слишком сильно приоткрыты заслонки и в зону вакуума попадают отверстия переходной системы.

Mortis писал(а):Если насос механический, то 1мм дырочки хватит. Насчет холостых - смотри как еще смесь может попадать в коллектор, если не через отверстия СХХ. Возможно, слишком сильно приоткрыты заслонки и в зону вакуума попадают отверстия переходной системы.

заслонки отрегулировал перед установкой. закрываются плотно.......кажется понял в чем дело...)

поставил 88...движёк 24д, экономайзер отрегулировал жиклёры топливо около 430-400 сверло 1.5 кароч:)..воздух 110...пробовал родные воздух...пробовал 162...щас стоят 110.
машин не шлифует нифига...чувствуется что слишком большой дросель...когда педаль на 30% и 100% разница только на оборотах почти максимальных и то не такая уж и большая...и только когда газонёш в пол маленькое черное облачко вылетит со светом заметное.....еще больше рассверливать топливо?....кстати расход был с жиклёрами гтж 360 воздух 162 10литров))) экономайзер был отключен)

deadsnaiper писал(а):поставил 88...движёк 24д, экономайзер отрегулировал жиклёры топливо около 430-400 сверло 1.5 кароч:)..воздух 110...пробовал родные воздух...пробовал 162...щас стоят 110.
машин не шлифует нифига...чувствуется что слишком большой дросель...когда педаль на 30% и 100% разница только на оборотах почти максимальных и то не такая уж и большая...и только когда газонёш в пол маленькое черное облачко вылетит со светом заметное.....еще больше рассверливать топливо?....кстати расход был с жиклёрами гтж 360 воздух 162 10литров))) экономайзер был отключен)

Жиклери проливал, если нет то пальцем в небо. 430-440 для БД 29 норм, нужно поробовать большие воздушники если черную тучу кидает.

всем у кого 24д с выпускным коллектором старого типа(одна выпускная труба сразу же) сначала замените выпускные штана от 2410...не перла машина на к-88....со штанами этими все координально поменялось...в лучшую естейственно сторону

Нужна версия знатоков: неужели может все так кардинально измениться с заменой выпуска? Сам подготовил к-88, осталось с фильтром додумать - а тут на тебе, новость...

Не знаю, насколько кардинально, но не измениться не может.

размер координальности будет почти равен правильности выпуска. если одна труба со штанов то -bad, если 2(2410) -not bad, если сам сваришь коллектор какой нить 4-2-1 или 4-1 на правильного объёма то -excellent.(для повышения знаний и расчета выпуска советую посмотреть ролики евгения травникова)

Как выглядит уплотнение оси между заслонками в подошве? А то разобрал с год назад, тогда же заслонки подогнал. Сейчас карб поставил, а холостые обороты высокие и на винты не реагирует. Не хочется заслонки разбирать только ради "посмотреть". Игла еще что то чудит, или льет или закупоривает намертво. Третьего не дано пока что. Новая из р/к вообще никак не держит, да и по длине штока иглы они разные. У ремкомплектовской шток короче.

Нет там уплотнения, по-моему.

1cepera писал(а):Как выглядит уплотнение оси между заслонками в подошве? А то разобрал с год назад, тогда же заслонки подогнал. Сейчас карб поставил, а холостые обороты высокие и на винты не реагирует. Не хочется заслонки разбирать только ради "посмотреть". Игла еще что то чудит, или льет или закупоривает намертво. Третьего не дано пока что. Новая из р/к вообще никак не держит, да и по длине штока иглы они разные. У ремкомплектовской шток короче.

Игла Уникар-8 тебе нужна. Еще можна найти, хотя я понимаю что фирма загнулась. В р/к е игла, а кофно, лучше уже искать советскую. Уплотнения там насколько знаю нет.

Я прокладку над подошвой три месяца искал, потом купил паронит 3 мм и из него вырубил. С иглой будут проблемы с поиском, з/ч на Зила нет в продаже. Ремкомплет карбюратора и то нашел за городом, и похоже последний пакетик.
А на счет уплотнения - у меня там отверстие, в котором ось проходит, раздроченно под конус. Похоже придется разбирать подошву и втулить ось.