Клуб владельцев ГАЗ 24

Здравствуйте, мужчины! Недавно оказался владельцем Газ 24 1982 года. Автомобиль одного со мной города и года выпуска, так что пройти мимо не смог как то. Состояние автомобиля среднее...особо за ним не следили (в техническом плане), но хранился в гараже. Решил привести автомобиль в порядок. Ремонт кузова, технической части, окраска.Использовать планирую только летом, как второй автомобиль.
Плясать решил от печки (от подвески). Начитался я тут всякого, но ясности в голове не сформировалось. Вопросов тут несколько.
Подвеску хочу поставить новую, дисковую. Тут, пока не озаботился выбором дисков, довольно просто (как я понял) - ставится подвеска от 105-ой и все в штатные места, так что более менее понятно. Но возникает вопрос следующий...в планах ЧЕРЕЗ сезон сделать свап мотора (джейзет или узет), а подвеска на 105 ую бывает гуровая и безгуровая. Какую выбирать? При свапе двигла какая будет более подходящей? Вопрос трудности рулежки особо не стоит...1 сезон летний перекантуюсь как нить, да и пиринек я крепкий, вроде. То же самое и по замене заднего моста. Ставить от 105 ой? Но выживет ли он после свапа?
Очень прошу помочь и не ругаться, если вопросы задаю элементарные. Я не оч. в технике...но придется учиться.
Так же прошу посоветовать нормального мастера в Н.Новгороде по ремонту волг 24 - ых. Нужно выполнять работы по замене той самой подвески+ кое какие кузовные работы (предыдущий владелец переставлял сиденье водителя сильно вперед, видимо карлика хотел за руль посадить какого то, и прожег пол сваркой :( ).

Если собираешься ставить более мощный двигатель вариант с подвеской только один - 105-ая. на неё уже масса вариантов улучшенных тормозов имеется.
Ставить только ГУР, проблема только одна - с пустым редуктором ездить нельзя и очень тяжело, но можно конечно закольцевать контур, для особо отмороженных.
Жизнь заднего моста напрямую зависит от стиля езды, если ты постоянно делаешь врум-врум, то дифференциал очень быстро делает хрум-хрум. А так зависит от качества самой ГП, может попасться говно сыромятина начала 2000 или более менее приличная 2005 года. Еще вариант Вольво-мост, но он тоже не любит отжигателей резины.

Спасибо. Но вопрос то в чем. Поставлю я гуровую подвеску 105 ую. Нужно будет кандебобить кронштейны под 402 двигло. Предположим заморочусь, поставлю... а потом свап и снова переделка. Но перекантоваться, судя по всему, не получится...будем думать.

кронштейны для двигателя универсальны что для 402 что для 406 что для крайслера.
Переделывать нужно только под ино-моторы.

Народ, чтоб не плодить новых тем, спрошу тут. Возможно ли на родную балку газ 24 поставить ступицы от стопятой? шкворни стопятые или шары- пофигу.

-- Пт апр 27, 2018 11:00 am --

И есть ли успешные эксперименты?

рычаги верхние и нижние менять и в путь,балки все по геометрии одинаковы,под крыса мотор немного другая

Купил я с разбора переднюю балку с 3110, на шкворнях, разболтовка 5*108. И теперь мне скрутит все четыре рычага с нее и привинтить на свою балку 24-ую. И все?

-- Сб май 05, 2018 21:43 pm --

И вот еще вопрос- что с трапецией руевой делать? Моя 24-ая станет нормально в измененную подвеску? Просто балку 3110 я забрал, но не рядом со своей 24-кой. Поэтому и мучаюсь глупыми вопросами....

Никола R1 трапеция подойдет только если ГУР не будешь ставить

Ой, вот и отличненько мне гур и не нужен вовсе- считайте меня извращюгой самоистязателем

да ну, у меня 105тая подвеска, без гура. колёсья 205/65/16 крутится отлично.

Итак, господа! Перевинтил левую сторону. Итог- нижние рычаги идентичные. Верхние- отличаются. Следовательно, нижние даже трогать не стал, а вот верхние рычаги заменил. Вот так.

-- Пт май 11, 2018 12:03 pm --

И еще, отличается буферок верхних рычагов, который на плечо балки опирается. Сам буферок не отличается, отличается его металлический держатель.

добро пожаловать в мир кастомайзинга салага YaRrr!

-- Пт май 11, 2018 23:10 pm --

Времени б побольше для кастомайзинга, а то живем все лучше, работаем все меньше, денег все больше...спасибо товарищам руководителям