Хочу покупать "Волгу" уже с ГБО. Отговорите или наоборот...

[novator55]

гбо не опаснее бензина.
Но я противник, хотите экономить - покупайте машину экономичнее (тем более машина не орудие производства/средство заработка). Но газели на убивание гбо еще приемлю, но своейц машине - нафиг. Все равно что покупать мерседес новый с600 и жаловаться что жрет много/ставить гбо на него

[Scy.thian]

Serzhi, 1000%
Все случаи взрывов и возгораний - по причине нарушения каких-либо норм и правил ТБ.
Барабашки не причём.

[Сергей-Волгарь]

А нам всё равно что ГАЗ,что бензин... купил уже с ГБО Италия установленном в далёком 1980 году и до сих пор всё работает. 1 литр Пропана стоит 13р20 копеек.

[Волганутый]

да в общем то аргументы в пользу безопасности газа не новы, только такие и есть - которые основаны на "если" , "бы" и "если бы", а вот когда лично касается тогда руками разводим и плечами пожимаем

ещё раз повторяю, факт - дедок ессесно ничего сам не делал, при первой же проблеме как раз поехал к "спецам", которые всё настроили ититп, выдали сертификат что всё в порядке! не какой там клапан он не выкручивал никогда...вообще рвануло под капотом, потом пожар, потом сам баллон...

[novator55]

нехрен *спецам* доверять, себе-то не всегда доверяешь

[ed101utf8]

а я всеми руками "за" гбо. как только появится возможность, обязательно себе установлю.

[Сергей-Волгарь]

Ну не знаю как кому,но белка с 1980 года )Олимпиада) ездиет на ГБО и никаких проблем до сих пор.
Если бы на ней не было ГБО я по любасу всё равно купил бы её ))))

[Алексей13]

Самоварыч, вот ешё очень интересно
http://www.brc.narod.ru/zolot/zolot.html#chapter_1

[Master General]

Самоварыч, на мультиклапане есть манометр - по нему смотреть, если работает :). Если не работает, то через некоторое время сам по пробегу научишься определять, когда пора заправиться.

можно даже на бензиновый датчик в приборке вывести.

Мое мнение:

1. Устанавливает частный сектор - отсюда проблемы с квалификацией, халатностью и безопасностью. Отсюда взорванные машины. Балоны б/у ставят отслужившие свой срок, надлежащим образом не крепят, используют материалы не предназначенные для использования ГБО. На ГБО надо проходить осмотр каждые полгода у специалистов. Они лучше видят косяки у вас под капотом чем вы. У квалифицированных специалистов. Смотреть чтобы трубки надежно были спрятаны и нигде не выступали и не были подвержены механическому воздействию. В местах возможных изгибов должны накручиваться спирали. И вообще есть ГОСТ там все можно вычитать.

2. Читать, читать и еще раз читать. Только дорогая и качественная апаратура - итальянская. Баллоны только новые, трубки клапаны и прочая фигня - только новое и только самое качественное.

3. Если вы не любите заглядывать под капот и вам пофиг если воняет газом и вы едете дальше - вы долбойоб и взорветесь при первом же удобном случае(к вопросу о взрывах). Исправная установка не воняет ни при каких условиях. Я уже 4 года на газу и ни разу у меня запаха газа не было. Но я дал 925$ за установку и сам присутствовал и смотрел чтобы все установили надлежащим образом. И только качественное.

P.S. Пока вы сомневаетесь - мы уже сэкономили приличную сумму. Я лично на метане экономлю 50% затрат на топливо.


Бензоавто горят не хуже, а гораздо лучше даже: http://inetauto.ru/2010/04/06/sgorevshi ... -foto.html

[Sebastian]

Master General, сколько ты наездил на газу, чтобы экономией окупить его установку? И да, у тебя пропан или метан?

[ed101utf8]

Sebastian за 5000 - 10000 км окупается, что метан что пропан, но это в украине, россии наверняка больше пробега понадобится.

[novator55]

в раше проще на *левом* бензине ездить, благо предложений море (особенно 76ой), а цена меньше чем у газа

[Самоварыч]

Посвятил пол-дня изучению вопроса.
Все очень непросто!
по-моему мнению, гиммороя больше, чем выгоды.
Но выгода очевидна и все очень хорошо расписано.

Буду искать машины без ГБО.

[Master General]

Sebastian я ставил метан в 2007 году. Отбил очень быстро. Не могу посчитать теперь потому что не помню. Для расчета как быстро отобьется есть специальные программы калькуляторы на сайтах продавцов ГБО.

[rok88]

А если из волги мотор, коробас, навесное все выкинуть.
К укосинам поводья привязать да лошадь в них запряч.
Лобовуху убрать через него лошадью управлять. Вот это экономия получится =)

А чо реально в 2111 со сложеными задними сидениями места для длинномера меньше чем в багажнике 31029?

Сори за излишне веселый тон, но уже рил забавно.

[Димок]

Газ полностью безопасен, баллон по сути аналогичен бензобаку. Взрывается у тех у кого неисправность редуктора газового, и то взрывается не сам баллон, а в месте утечки из-за искры или еще чего. Просто аттестацию надо проходить вовремя, а не забивать. А если перевести на случаи возгорания бензина из-за лопнувших шлангов и утечки топлива на раскаленный коллектор то бензин в этом плане выигрывает.
Если перевести газ к октановому числу то оно составляет 101. Т.е. для нормальной работы двигателя на газу головка должна быть поджата под высокую степень сжатия оптимально под 98 бензин, идеально под 100. Это чтоб мощность двигателя не упала, не приходилось таптать тапку и расход был меньше чем на бензине, ну и клапана чтоб не прогорали.
Минусы только:
1. на карб можно поставить газовое оборудование первого и второго поколения. Первое это со врезкой в большие диффузоры карба двух жиклеров. Смесеобразование при такой системе не айс, увеличивается расход. На газе мотор пускается, но только летом и то трудно. Переводить с бензина на газ приходиться в ручную, выжидая момент когда бензин кончиться в поплавковой камере.
Второго поколения, это более дорогое газовое оборудование. Как правило это тоже врезка в диффузор карба, но бывает и с хитрой нахлобучкой на карб. На Волгу врядли такая будет. Управление опять же только ручное. Но сам дозатор уже не механический по типу редуктора, а с электронным блоком управления.
2. Объемный и тяжелый газовый баллон. Но, бывают баллоны торообразные которые встают за место запаски, но Волге это не грозит.
3. Опять же газ пропан-бутан делиться на летний и зимний, и бывает "замерзает" зимой. Но всегда можно уехать на бензине.
4. Нужно фрезеровать головку, если есть желание реально экономить. Не дорого, но придется снимать и разбирать ее.
5. Нужно тщательно следить за состоянием газовых магистралей, клапанов и редуктором. Возить баллон и редуктор на аттестацию. Электромагнитные клапана по окончанию срока службы тупо менять.
6. Не везде по городу или трассе есть газовые заправки. Опять же можно ехать на бензине.

На инжектор газовое оборудование 5 поколения (самое последнее) самое то, автоматом переводит с газа на бензин и обратно, полностью электронное управление как мозги у инжектора, очень экономичное. Полностью безопасное с системой защиты при утечке, например при повреждении трубопровода.

[rok88]

ГБО не опасанее бензина

Вот например дтп газели с ГБО

[Сергей-Волгарь]

У меня волга ГАЗ-24 (1976г.в.) ГБО установлено в 1980году и до сих пор я на нём езжу и никаких проблем.
А видео на бензине взрывов я могу накидать сколько душе угодно

[rok88]

Ну как бы взрыв произошел в результате ДТП. По этому и говорить надо что то типа "я на гбо постоянно в дтп попадаю, взрывов еще не было".
От газели кстати одна рама осталась.

[Сергей-Волгарь]

Детский сад\

[Серый]

купил 029-ку с гбо..покатался год..купил ещё комплект гбо на другую машину.. в 029-ке сначала воняло газом-жуть..залез в карб.протянул шланги..сьездил газ настроил за 250 р.заводится летом с пол тыка,зимой до - 15 так же как летом..динамика немного разная от бенза,но её очень сложно заметить,если дня два ездишь на газу то и не заметно..про безопасность уже говорили..следи и всё будет норм.расход на 3 литра больше.если перевести в проценты расход и сравнить с процентами заправок.то выигрыш гбо как минимум 80%.я второй комплект гбо отобью за две-три заправки..т.к. купил по халяве..я свой выбор сделал..сомневающимся скажу..НЕ ПОКУПАЙТЕ!!!!вам это будет только вредить!сломаются тормоза-будет виновато гбо

[Vovchik]

НЕ ПОКУПАЙТЕ!!!!

Вот-вот, нечего создавать очереди на газовых заправках их и так мало )