Синтетика в 402 - возможно?

[kovboy52]

Внешне у "шестеры" было все нормально потому синтетику и залили. Думаю народ попадал на капиталку после разового применения синтетики или вообще хорошего масла, вот и родился миф что в 402 ничего хорошее лить нельзя.

[BT878A]

А если отмыть двигатель вручную ершиком? Разобрать и промыть, а масляные каналы долго прошприцевать для верности. После этого можно лить синтетику?

[Igor_Kiev]

BT878A, после такой тщательной промывки - да.

Вот только ёршиком "гуталин" будет трудно смывать...

[VolgaDriver-52]

После такой разборки целесообразно таки сделать капиталку, чтоб 2 раза не разбирать

[Igor_Kiev]

VolgaDriver-52, не после, а во время.

[СержНовоч]

Причина такого густого гуталина в двигателе не плохое масло! В первую очередь это обилие картерных газов прорывающихся из за изношенной поршневой. Эти газы окисляют масло, плохое масло окисляется гораздо быстрее и превращается в такое густое гэ! Но кто станет в старый дымящий мотор заливать хорошую полусинтетику 10W-50 и менять в два раза чаще? Мало кто, поэтому к капиталке половина моторов так и выглядят.

[Aurora man]

...Если я не ошибаюсь, для ЗМЗ-402 рекомендовано М-6з12г1 или М-6з14г1, что соответствует 10/30 или 10/40...

Ну уж не 10 точно! 15W-30 и 15W-40 соответственно.
А для ЗМЗ-24Д рекомендовано было всесезонно до -30С масло М6з10Г1(это что-то между 20W-20 и15W-30), зимой от +5 до -25С допустимо М8Г, это SAE20.

В моих инструкциях Автоэкспорт на мои экспортные 24 и 2410 есть полный список зарубежных масел по фирмам-производителям, марке масла и вязкости по сезону. Так вот всесезонным там указано только масло 10W30. Зимним SAE 20W, летним SAE 30.
Советские масла же - всессезонное - М6з/10Г. Летнее М12Г. Зимнее М8Г1.
Кто не верит могу выложить сканы из инструкций.

Позже ГАЗ стал рекомендовать просто - 10W30 или 10W40.
15W40 рекомендовано при температурах выше +30+35 или когда мотор изношен сильно.

Сам круглый год езжу на 10W40 минералке, но было время лил и 10W30.

[BT878A]

Сам круглый год езжу на 10W40 минералке, но было время лил и 10W30.

У Вас есть фото мотора со снятой клапанной крышкой? Интересно сравнить внутренне состояние после круглогодичной езды на правильной минералке.

[Aurora man]

BT878A
Есть в анкете, смотри страницы за июнь 2010 - http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.p ... &start=570, внизу страницы.
Там есть отложения черные на ГБЦ, но все остальное чистое, никакого мазута. Но даже эта грязь это результат 240тыс.км без капиталки и того что несколько лет в двигатель я лил дешевое М6_12Г. Это не мешает мотору хорошо работать и ездить 140-160.

[BT878A]

Aurora man

Спасибо

[Латыш]

У Вас есть фото мотора со снятой клапанной крышкой?

Вот мое, масло минералка ТНК 20W50 лет семь эксплуатирую авто на этой марке.

[BT878A]

Латыш
Обалдеть... Красотища!!!!!!!!!

[Agent Fred]

Вот мое, масло минералка ТНК 20W50 лет семь эксплуатирую авто на этой марке.

Какой пробег, условия эксплуатации и интервалы замены?

[Латыш]

Пробег х.з. очень много, замена 5-6 тыс, иногда и с керосином промывку делаю, летняя эксплуатация, трасса, пересеченная местность, грязь, зимой раза два из гаража на свежий воздух выгоняю.

[vovka_ximik]

это еще в периуд обкатки-поэтому так немножко тем но там, после того как начал лить Шелл-все было красивого цвета внутри

[СержНовоч]

Вот мое, масло минералка ТНК 20W50 лет семь эксплуатирую авто на этой марке.

Перед капиталкой 30тыс на этом масле проехал, каки было побольше! Но я и менял через 10тыс. Так что не все только от масла зависит!

[трал]

Латыш, как новое все. Какой режим эксплуатации: завел-поехал-заглушил или завел-прогрел-поехал ? наверное второй вариант?

[VolgaDriver-52]

Как режим может принципиально влиять на кол-во отложений? Тем более, что в движении все агрегаты прогреваются быстрее.

[Aurora man]

Влияет не прогрев, а долгая-постоянная езда на не догретом моторе зимой, то есть когда он постоянно имеет температуру меньше 70 градусов. То есть когда нет жалюзи, намордника-утеплителя или картонки.
Летом греть вообще не обязательно, осенью 5 мин, а вот зимой 10-15 минут максимум.

[СержНовоч]

Плохо влияют короткие поездки - даже исправный хорошо утепленный двигатель не успевает прогреваться до рабочей температуры масла. Если коллега ездит каждый день на работу, с работы на обед - 3км, ничего хорошего для двигателя это не сулит.

[VolgaDriver-52]

Вот и я про то. Греть на месте никакого смысла нет.

[Латыш]

Латыш, как новое все. Какой режим эксплуатации: завел-поехал-заглушил или завел-прогрел-поехал ? наверное второй вариант?

Да второй более подходящий. Из гаража выгнал перед поездкой, пока гараж закрываю минут 5-10 где то, не глушу двигатель, греется немного, в дороге температура где то от 80 до 95 градусов местами держится.

[Aurora man]

СержНовоч
Ну да, все верно. Еще это влияет на расход топлива, он будет больше заметно и даже летом!
Ну на 3км вообще ехать на машине смысла мало, ни одна не прогреется выше 60, а Волга точно будет не больше 40.
В городе обычно поездки на короткие расстояния это меньше 10км в одну сторону.

[smithy262]

Возможно. После капиталки проехал на полусинтетике 10w-40 2000, затем залил синтетику 5w-40.
Проехал пока что 3500 км. Всё отлично и давление лучше и на холодную и на горячую!

[Серый]

может забивать масляные каналы,

а может и не забить..лью синьку два года..не течёт,давление показывает так же как и на минералке.зимой ваще отлично!

[smithy262]

Вообще тут как много раньше возникали дебаты по поводу минералка или полусинтетика. А сейчас даже среди тёх видов выбирать можно.

До ремонта у меня двигатель жил только на полусинтетике и ему было норм.
В отремонтированный двиг запросто можно лить синтетику - термостабильность лучше. Mortis же писал об этом.