Техника вождения

[Mortis]

Firebird 18-44
Ну ведь, есть такое правило, что передачу надо включать перед препятствием, чтобы проходить его уже на передаче.
Ну вот опять, откуда это правило взялось? Почему именно так?

[Vovchik]

передачу надо включать перед препятствием, чтобы проходить его уже на передаче

Возможно речь о ЖД переезде.

[Dmitry_989]

Не буду ни с кем спорить до слюны и соплей, но, на мой взгляд, выключать перед поворотом передачу - это как минимум странно.

[Scy.thian]

передачу надо включать перед препятствием, чтобы проходить его уже на передаче

Возможно речь о ЖД переезде.

Обычно перед ЖД переездом знак стоит . "Проезд без остановки запрещён " . Нет ?

[Mortis]

Vovchik
Возможно речь о ЖД переезде.
А кто мешает в процессе проезда скорость подоткнуть?

Scy.thian
Обычно перед ЖД переездом знак стоит . "Проезд без остановки запрещён " . Нет ?
Перед нерегулируемым.

[Scy.thian]

Vovchik
Возможно речь о ЖД переезде.
А кто мешает в процессе проезда скорость подоткнуть?

Scy.thian
Обычно перед ЖД переездом знак стоит . "Проезд без остановки запрещён " . Нет ?
Перед нерегулируемым.

Да ? А чё эт у нас на каждом понавешали ? Завтра сфоткаю , буду на работу автобусом через регулируемый со знаком ехать .

[Рома]

Ну вот опять, откуда это правило взялось? Почему именно так?

это для того что бы не заглохнуть прям на препятствии....или на переезде...что очень опасно!!А так включил перед переездом и проехал,или зоглох но перед!!

[Mortis]

Scy.thian
На Украине не знаю что происходит, у вас вроде уже свои ПДД. Но вообще странно - если на регулируемом переезде каждый будет притормаживать, очередь растянется километров на несколько.

Рома
Опасность наличествует только для чайника и только в том случае, если проскакивать перед самым поездом. Чего никто в здравом уме делать не будет.

[Scy.thian]

Scy.thian
На Украине не знаю что происходит, у вас вроде уже свои ПДД. Но вообще странно - если на регулируемом переезде каждый будет притормаживать, очередь растянется километров на несколько.

Так и есть . Завтра фотку покажу .

Рома
Опасность наличествует только для чайника и только в том случае, если проскакивать перед самым поездом. Чего никто в здравом уме делать не будет.

Если-бы ...

[Dmitry_989]

Про переезд я вообще молчу. Всегда стараюсь проезжать сложные переезды с кучей железяк между рельсами только на второй передаче и держа дистанцию от впередиидущей машины - чтобы без торможения и дергания ровненько проехать переезд.

Как бы кому что ни казалось, но переезд штука такая - заглох, потом где-то забуксовал, или колесо в ямку попало, а тут поезд вдруг подходит...

Ну вот все равно я не понимаю, как можно выключать передачу при повороте. Надо будет чуть поддать газку - не успеешь включить передачу - можешь не вписаться.

[Mortis]

Dmitry_989
Ну вот все равно я не понимаю, как можно выключать передачу при повороте. Надо будет чуть поддать газку - не успеешь включить передачу - можешь не вписаться.
Мда? И как по-твоему связано "поддать газку" и "вписаться"? :) Чем медленнее машина едет, тем бльше шансов вписаться, логично?

[Dmitry_989]

НУ тогда можно и на хочу движок отключать - чтобы не коптил и не разгонял машину.

[Mortis]

Dmitry_989
С горок действительно можно, если надо до заправки дотянуть. С хорошей горки можно километров на пять укатиться, не потратив ни капли бензина.

[Firebird 18-44]

передачу надо включать перед препятствием, чтобы проходить его уже на передаче

Возможно речь о ЖД переезде.

Возможно скорее всего так и есть... просто лично у меня в голове положение такое: "Подъезжаю к повороту, смотрю угол, втыкаю соответственно 2-3 и бегом проскакиваю или просто проезжаю если никого нету". Если де подъезжать без передачи, то придеться потратить время на включение, то есть можно прозевать момент втиснутся в траффик.

[СержНовоч]

Чёт я уже и не знаю на чьей я стороне! Препятствие надо проходить на передаче, не переключаясь и не останавливаясь - с этим не спорю. Но поворот - не такое уж и припятствие. Если поворот проходит по главной дороге - его тоже прохожу, включив перед ним нужную передачу. Но если впереди поворот, где надо уступить дорогу и остановится, то подкатываюсь к нему плавно снижая скорость на нейтрали, а в конце ещё и тормозя. Если помех нет, то отпускаю тормоза, вкатываюсь в поворот и в повороте включаю нужную передачу и разгоняюсь. То есть накат использую или для равномерного движения на уклоне, или совмещая со снижением скорости перед(вместе с) торможением.

[Vovchik]

Ну вот речь же идет про какой-то конкретный поворот. И я так представляю, что это какой-то открытый перекресток на равнине под 90 градусов.

А на самом деле поворот может быть и на прямой, где едешь 100 и перед поворотом сбавляешь скорость до 80 просто приотпустив педаль газа.

А у нас бывает главная на горе, а ты в гору к ней подъезжаешь по второстепенной и из-за деревьев и домов нифига не видно. Там без остановки только ночью можно проехать, да и то сбросив до минимума. А так даже на ручнике стоишь, ожидаешь момента.

А бывает наоборот втыкаешься в поток с горы.

И ещё миллион вариантов. У нас практически все сложные перекрестки или пролетаются на зеленый или останавливаешься и ждешь свою дырочку или чтоб пропустили по доброте душевной.

Так про что вы тут все так дружно спорите я понять не могу.

[Scy.thian]

Scy.thian
На Украине не знаю что происходит, у вас вроде уже свои ПДД. Но вообще странно - если на регулируемом переезде каждый будет притормаживать, очередь растянется километров на несколько.

Рома
Опасность наличествует только для чайника и только в том случае, если проскакивать перед самым поездом. Чего никто в здравом уме делать не будет.

Вот , сегодня на работу ехал , как и обещал , снял ЖД переезд , со знаком "Проезд без остановки запрещён"
Очередь , и притормаживаем ...

[Vovchik]

Scy.thian
Ну да. Типичная картина.

[Mortis]

Scy.thian
Ну правильно, он же без шлагбаума. Со шлагбаумом можно без остановки ехать.

[Scy.thian]

Scy.thian
Ну правильно, он же без шлагбаума. Со шлагбаумом можно без остановки ехать.

Но он регулируемый . Со шлагбаумом рядом нет , сниму , токо не скоро. Вроде-как тоже есть знак . В определении регулируемых и не регулируемых переездов - о шлаНгбауме - ни слова :
3.24. Переезды подразделяются на регулируемые и нерегулируемые.
К регулируемым относятся переезды, оборудованные устройствами переездной сигнализации, извещающей водителей транспортных средств о подходе к переезду поезда, или обслуживаемые дежурным работником.
Переезды, не оборудованные устройствами переездной сигнализации и не обслуживаемые дежурным работником, относятся к нерегулируемым.

http://www.1520mm.ru/track/crossing.phtml
Ага ,вот и про шлагбаум :
Автоматические шлагбаумы дополняют автоматическую светофорную переездную сигнализацию на переездах.
http://mirooleg.narod.ru/Library/Svetofor/40.htm

[Лосяш]

ну понеслось. Читаем книги Эрнеста Сергеевича и не задаем вопросов на которые можно развести много флуда. а то смысл темы теряется. лучше бы полезные книги с сылками привели. а то начали тут расписывать кто как на посадку заходит и в пике входит. ключевое слово тут опыт. а опыт только после правильной теории правильный приходит.
по-моему мнению

[Mortis]

Scy.thian
Да там хрен разберешь, по каким принципам правила проезда определяют. Есть переезды вообще без нихрена, там надо останавливаться. Есть с одним красным светофором - то же самое. Есть с красным светофором + белая секция, такие можно проезжать без остановки если горит белая секция. И со шлагбаумом, которые проезжаются без остановки при любом раскладе.

[СержНовоч]

На переезде светофор дает разрешение на проезд, а необходимость остановится - знак "Stop" , если он присутствует. Если знака нет, то и останавливаться не обязательно.

[Scy.thian]

+1 . Токо у нас без знака переездов официальных нет . В гаражах - перезд , заводская ветка ЖД пути , уже перержавела , наверное , со времён развала союза по ней ни один поезд не передвигался , а знак поставили и обновляют , если какие-нить уроды его уродуют , ну и ессно , патрулируют периодически в кустах неподалёку , много народу влетало , думая , что в гаражах можно себя свободно чувствовать.