Клуб владельцев ГАЗ 24

вит7878 писал(а):спецы по сход-развалу грамотные

Это на личном опыте проверено?

вит7878 писал(а):Я в сервисе работаю

Я то тоже, и сход-развал есть в соседнем цеху, но отношения с ними у меня очень нехорошие...

вит7878 писал(а):исключительно на ремонте автомобилей ГАЗ

Таки пока что мне как раз не на волгу надо, а на тойоту

Icecoldkilla писал(а):Таки пока что мне как раз не на волгу надо, а на тойоту

Ну тогда не знаю что и посоветовать.А с волгой если что, пишите в личку, и заезжайте всегда рад помочь коллегам.

-- Вс апр 09, 2017 21:47 pm --

Icecoldkilla писал(а): Это на личном опыте проверено?

Это проверено Годами совместной работы с людьми которые собаку съели на настройке сход-развала.После переезда Конституционного Суда РФ в город на Неве, мы практически всем коллективом слесарей с автобазы суда (была в Расторгуевском переулке)ушли работать в "газтек" на Рябиновую. Стенд современный,делают в нули даже на некстах.

А на догонялке сделаете сход-развал? там есть свои нюансы, данные все есть. Подвеска 3102/31013 шкворни.

alex33 писал(а):А на догонялке сделаете сход-развал? там есть свои нюансы, данные все есть. Подвеска 3102/31013 шкворни.

Завтра узнаю,и отпишусь

-- Вт апр 11, 2017 23:42 pm --

alex33 как и обещал...Схождение-развал у нас стоит 2 300,на догонялку сделают без проблем,за те-же деньги что и на обычную волгу настройщики спецы,оборудование современное..Если интересно,то подробности с явками и паролями в личку.

alex33 из-за переноса редуктора ? вит7878 у меня такая же ситуация и я живу рядом с рябиновой )) точный адрес напиши пж или точку на карте ну и контакты свои.

-- Ср апр 12, 2017 21:33 pm --

TANKER Сервис дислоцируется в промзоне напротив Кунцевского кладбища. точный адрес ул Рябиновая 17а. Контора называется "газтек запад".Специализируется на 99% ремонтом автомобилей ГАЗ. Дабы самому не рекламировать...реклама в сети есть ,всё гуглится.

вит7878 писал(а):

alex33 писал(а):А на догонялке сделаете сход-развал? там есть свои нюансы, данные все есть. Подвеска 3102/31013 шкворни.

Завтра узнаю,и отпишусь

-- Вт апр 11, 2017 23:42 pm --

alex33 как и обещал...Схождение-развал у нас стоит 2 300,на догонялку сделают без проблем,за те-же деньги что и на обычную волгу настройщики спецы,оборудование современное..Если интересно,то подробности с явками и паролями в личку.

Да, интересно! Киньте телефончик, с кем договариваться. Но подьеду скорее всего не раньше числа 20 апреля.

To TANKER, да Юр из-за смещения редуктора. В родной инструкции к 2424 есть даже данные и они отличаются от обычной волги.

Я нашёл хороший сервис, где качественно делают сход/развал Волгам. Правда делают ночью, так как днём с Волгой возиться не хотят. Зато выводят подвеску в ноль.
Как вставить фото?

tverdy писал(а): Как вставить фото?

Через сторонний ресурс. http://pixs.ru вполне годится.

alex33 писал(а):Да, интересно! Киньте телефончик,

На сайте компании есть все явки и пароли.Наберите в гугле "газтек запад" и без проблем по телефону запишитесь на любой удобный день и время с девяти утра утра до семи вечера. В базе стенда есть программа на 31013(сам сегодня проверил),но к сожалению не владею техникой и навыками настройки сход-развала,так как я сам специализируюсь на ремонте ходовой части и арматурными работами.
А вообще нынче в сервисах расценки на ремонт волги негуманные.Сегодня делал на 24-10 замену шкворней и резьбовых втулок,и это "удовольствие"обошлось клиенту в 6 700 рублей без учёта деталей+замена передних колодок и двух тормозных цилиндров ещё две тысячи, опять-таки без учёта запчастей+переборка маятника и замена "мягкого" ещё полторы тысячи ну и сход-развал 2 300

Цена за работу абсолютно нормальная! Для тех, кто понимает количество ебли в данном процессе...

alex33 писал(а): Для тех, кто понимает количество ебли в данном процессе...

Да к сожалению вы правы,ебли много особенно на старой машине.Ничего не крутится,всё заражено итаьянской болензнью "заржавелли",а клиент хочет подешевле и удивляется почему после замены шкворней у него стал тяжелее руль,а там и и маятник убит,и сам рулевой редуктор уже не поддаётся настройке и ещё удивился что прошприцевали шкворни и резьбовые отработкой трансмиссонки а не литолом (я говорт Газелист со стажем хрен-ли вы меня наёбываете):pimp:

alex33 писал(а):Цена за работу абсолютно нормальная!

С точки зрения слесаря - даже слишком низкая, ибо геморно и по времени не быстро

Icecoldkilla писал(а):

alex33 писал(а):Цена за работу абсолютно нормальная!

С точки зрения слесаря - даже слишком низкая, ибо геморно и по времени не быстро

Вот-вот,цена сама по себе нормальная,с точки зрения клиента.Но с точки зрения исполнителя(слесаря который работает в сервисе за 30%) ооочень сомнительное удовольствие.Проще и спокойней за те--же деньги и в разы меньше времени два-три сцепления на газелях или соболях поменять,работа несложная,безгемморойная и быстровыполнимая,и благодаря жадности и алчности "газелевладельцев" кои их грузят до самого "не могу" постоянная и регулярная.

вит7878 писал(а):Проще и спокойней за те--же деньги и в разы меньше времени два-три сцепления на газелях или соболях поменять

Или шестеренку на 4216, щито по времени даже быстрее а по цене почти в 2 раза больше волговских шкворней

Icecoldkilla Нее,ну его,я хоть и умею,но с движками особенно с "ульянами"не люблю,не моё.

Ну не знаю, соотношение цена/время очень хорошая, так щито мне нравится их делать
Регулировка маятников на соболе в плане этого соотношения, конечно еще круче - 2 мин 950р

Icecoldkilla писал(а):Регулировка маятников на соболе в плане этого соотношения, конечно еще круче - 2 мин 950р

Замена сцепления на соболь,газель+ серийная волга любой модели =40 минут 30%=1300 рублей в кармане,замена шкворней газель=максимум 3 часа(стремянки не крутим спиливаем сразу)30% 2300 рублей в кармане
Замена шкворней на волге ебли часов на пять за те-же 2300.
Так что выгоднее?

вит7878 писал(а): Замена сцепления на соболь,газель+ серийная волга любой модели =40 минут 30%=1300 рублей в кармане

Ну у нас чутка дешевле, но не спорю, щито это выгодно...
Шкворня газелевские вот нафиг не сдались, грязно, долго и невыгодно

Icecoldkilla писал(а):Регулировка маятников на соболе в плане этого соотношения, конечно еще круче - 2 мин 950р

Ну так слесарю сколько то этих 950 перепадёт? у нас шприцовка газели по прайсу 750 стоит,а гиммороя ибо 90 процентов не шприцуется,надо выкручивать маслёнки и трахаться со шлангом. А исполнитель получает треть от этой цены так что ну его нах

А фишка таких вещей, как регулировки маятников и ступичных подшипников в том, что в не зависимости от того надо это или нет, оно просто приписывается к остальным работам при ТО, а конторы на такую мелочь внимания не обращают и согласовывают всегда

-- Вс апр 16, 2017 17:00 pm --

вит7878 писал(а): у нас шприцовка газели по прайсу 750 стоит

У нас вообще 300...

Icecoldkilla писал(а): оно просто приписывается к остальным работам при ТО, а конторы на такую мелочь внимания не обращают

Та-же пьеса.Только у нас сделали бесплатной диагностику подвески при любом обращении по ходовой части.Нам разумеется трудозатраты на этот гимморой никто материально не компенсирует.

вит7878 писал(а): у нас сделали бесплатной диагностику подвески при любом обращении по ходовой части.Нам разумеется трудозатраты на этот гимморой никто материально не компенсирует.

У нас так же всегда было
Правда тут не только при "обращении по ходовой части", а вообще всегда, кроме случаев, когда приехал просто осмотреть и ничего не делает

Icecoldkilla писал(а):У нас вообще 300

У нас Триста только перед при условии что маслёнки пробиваются,и только переднююю подвеску.Полная шприцовка с карданом,рулевым,и пробитем передней подвески с выкручиванием маслёнок,надеванием вместо них шланга стоит 750 рупий

В любом случае, это грязная и беспонтовая трата времени

Icecoldkilla писал(а): когда приехал просто осмотреть и ничего не делает

Приехал поменять рабочий сцепления за 500 рублей,я его поменял,на карман заработал 70 руб и бесплатно снизу обнюхал всю машину.Оно понятно что хозяевам тут нет вложений, а клиент напрягся что у него накопали проблем и не спит спокойно.А мне что делать? Ведь трудозатраты мои, и бесплатные.И не пршлангуешь,так как мастер приёмщик вполне может за тобой проверить.

-- Вс апр 16, 2017 17:13 pm --

Icecoldkilla писал(а):В любом случае, это грязная и беспонтовая трата времени

Точно

-- Вс апр 16, 2017 17:27 pm --

Icecoldkilla писал(а):Шкворня газелевские вот нафиг не сдались, грязно, долго и невыгодно

Да ну? Стремянки режешь балку долой и спокойно всё выбивается(иногда с огненными работами,не без этого).Втулки перепрессовать и развернуть час работы,ну повесить всё обратно тоже не бином Ньтона,плюс к этому делу в девяноста прцентах случаев приурочивают замену тормозных дисков , ступичных подшипников и ревизию рулевых пальцев на поперечной и ииногда продольной тягахс заменой оных,так что две слишним тысячи за замену шкворней плавно перетекают в четыре за пол дня неспешной работы.Так что работа "шоколадная" и не столько грязная сколько зело пыльная,и страшная только с виду.

вит7878 писал(а):

Icecoldkilla писал(а):Засоветуйте хороших сход-развальщиков

Приезжайте ко мне на работу,сделаем,оборудование современное,спецы по сход-развалу грамотные.Я в сервисе работаю,специализируемся исключительно на ремонте автомобилей ГАЗ.Дислоцируемся на Рябиновой улице через дорогу от Кунцевского погоста.

Здравствуйте!
Планирую в мае покупку ГАЗ24, к вам можно будет приехать на полную диагностику (так сказать пощупать- понюхать, посоветовать, поменять масла, прошприцевать и возможно установить тормозную систему от 24-10?)
Ваш сервис ещё на Дорожной улице?

вит7878 писал(а):.Втулки перепрессовать и развернуть час работы.

На что час то? Выбить- забить по минуте времени, разворачиваются гайковертом очень быстро они
Один хрен, за даже большие деньги куда приятнее да и быстрее соболиные шары с верхними сайлентблоками махнуть, ну или еще куча других вариантов более быстрои прибыльной и ненапряжной работы... хотя на днях все жи пришлось впервые за пару лет долбить шкворня, ибо больше некому было это делать

Где обслужить заднюю подвеску, с заменой резинок и прокаткой/простукиванием рессор, при необходимости?

Rub писал(а): прокаткой/простукиванием рессор, при необходимости?

Таким "САДО-МАЗО" уже давным-давно никто и нигде не занимается, так как нет в этом никакого смысла ибо помогает ненадолго,это раньше,когда запчасти были страшным дефицитом таким образом продлевали рессорам жизнь не от хорошей жизни,уж простите за каламбур.Но сейчас-то зачем всё это? проще новые купить,а если мешки с цементом постоянно возите их сразу и усилить по всем известной технологии.