Клуб владельцев ГАЗ 24

Ура-ура! Свершилась давняя мечта! Приобрел 24 волгу 1-го поколения.
Надо менять ВСЕ крылья походу и искать щильдики ... какие то уроды скамуниздили
Ещё по работам, так это скорее всего пороги... но надеюсь они всёже в порядке.
Из планов: Замена всего железа кроме дверей, покраска в др цвет.. ну и дальше по мелочи!

Сразу же вопрос: дырки которые появились после того как я отодрал молдинг на порогах, надо ли заделывать? А то покраска и полноценный антикор будут только месяцев через 5-6.

Нужно ставить ее на прикол и поторошить и уже от этого плясать. Смотри следующие места:
1. Раскосы.
2. передние полы в местах стыка их с моторным щитом.
3. Нижнюю панель рамки лобового стекла (панель на которой воздухозаборники печки).
4. Стык передних брызговиков с моторным щитом.
5. Задние арки в местах стыка их с крылом, стыка порога и стыка с полами багажника.
6. Стыки задних крыльев с полами багажника.
7. Задние полы, в районе лючка бензобака.
8. Средний лонжерон (задний фартук) и надставки между фартуком и крыльями.
9. Стык заднего фартука и панели задней под номер.
10. Крепление брызговиков задних.
Правая сторона гниет сильнее левой, начни с осмотра ее.

Автопластилином замаж. Хотя смысла нет особого.

Из того что помню - в стыке задних крыльев есть трещины. Машина ни разу не варилась.
Я третий хозяин. Первый расстался с ней полтора года назад.

Хорошо что ни разу не варилась... проше будет варить.

Машинка симпатичная но работ тоже хватает =) всё зависит от терпения =) ну и ессесно кошелька а так респект =)

Ух ты, подфарники живы здоровы. Рекомендую не покупать новую юбку, а почистить эту(если она еще не рассыпается в руках) - в новой не будет места для подфарников.

Друзья всем спасибо за тёплые слова!

Все ЗЧ там "Сделано в СССР" поэтому конечно тяжело с ними будет расставаться Подфарник левый треснул надо менять!

Как вы думаете по фоткам пороги под замену?!

По поводу юбки - а в нормальном состоянии найти можно только на разборах получяется?! Т.к. само собой мне нужна юбка только с подфарниками.

Отверстия прорезать и крепление номера перенести будет как родная.

кстатти, за сколько досталась?

...ну обычная Волга в запущенном состоянии после стольких владельцев...если с ремонтом не затягивать, то ее еще можно сохранить и покрасить...ДА-ДА!!!...после покраски будет как новая!!!...у меня пороги тоже были как новые после приобретения, но после того как срезали передние накладки внутри оказалась ГОЛЬНАЯ ТРУХА от металла...ВСЕ ПОД ЗАМЕНУ!!!...и вот машина красуется новыми переваренными порогами...это пока машина еще не разобрана, а когда будешь разбирать, увидешь множество мест которые надо делать...удачи в творчестве...

паздравляю с геморроем :)
таксисту +1
когда начнешь серьезно восстанавливать машину, то вылезет столько косяков, о которых ты даже не подозревал

Взял за 30 к.

Да это гемор, но если этот гемор не будет устранён до зимы, то машинку уберу в гаражик, а если всё это будет тянуться долго (восстановление), то дорога её будет на автору. После чего будет добавленная ЭНная сумма и приобретен другой пепелац в более приличом состоянии

Ещё вопрос: Что за тумблер торчит из радиаторной решетки?!

Самодеятельнось... включи узнаешь че это...

Вообщем то, там есть отверстие для проводов ведущих к этому тумблеру и сделано оно (отверстие) не колхозно. Да и вообще то у этой машины не кому было колхозить! Я знаю обоих предыдущих хозяев.

Muscle Car Fan

челавек, паздравляю!

есчо один агрегат, готовый сожрать всё бабло владельца)
у меня такой же случай с кузовом, посему када будеш занимаца восстановлением, обязательно опесши чего делал и чем!

Само собой напишу. И как перекрашу тоже напишу

Могу добавить в список мест осмотра на предмет гнили усилители пола - место очень стремное...
по-моему мнению машина для своего состояния обошлась дороговато :-(

Усилители пола смотреть можно только под днищем машины или отодрав всё в салоне?!

Нужно посмотреть (а лучше потыкать :-) под днищем, примерно на уровне ног водителя и переднего пассажира. Это "короба" между порогами и лонжеронами.

Большое спасибо за совет!

да дорого очень за такой видок....

Muscle Car Fan
чувак, не твоя ни моя не стоит 30к рублей

мы с тобой оба облажались чуток...
ну разве што опыт

ты планируеш полное тотальное восстановление или так, на пару годиков?

art24 пишет:

Нужно посмотреть (а лучше потыкать :-) под днищем, примерно на уровне ног водителя и переднего пассажира. Это "короба" между порогами и лонжеронами.

Это и есть раскосы.

Muscle Car Fan

май гад! зря читаю отзывы, нафиг ссылку сохранил..

П.С.: а классные тут смайлы!

Alex_Fad пишет:

Muscle Car Fan

май гад! зря читаю отзывы, нафиг ссылку сохранил..

П.С.: а классные тут смайлы!

почему зря?

Это моя девушка Сань, я тя прошу... ну удали ссылку Волгу то тебе мою уже никуда не деть, она теперь у меня, а скоро и У НАС

Рэбель, ну я собираюсь её капиталить. Если там реально ржавьё то, может и чисто для опыта, а если там всё более менее пристойно то планы на неё просто огромные. Т.к. машина в МСК нах не нужна т.к. пробки такие что ездить только вечером и в выходные, то делать всё буду неторопясь. А когда закончу...

Кстати, забыл добавить... Машинка походу экспортный вариант для Бельгии.

А почему ты так решил,что для Бельгии?

А де то читал что вроде как такого цвета (морская волна кажись) и год 76 был для Бельгии экспорт. Может и не для Бельгии, но скорее всего импортный вариант ещё и потому что под капотом есть "Car Alarm" - сигнализация, а так же имеется описания на англ языке тех самых бородатых годов.

Помоему на наших машинах не шла сигнализация....