Короткие вопросы по волге

[1cepera]

Тормозные барабаны от Уаза встанут на 2410?

[Maximko]

1cepera, аж бегом

[iguana01]

VolgaDriver-52, Сергей-Волгарь, (уже успели настрочить на временный бан, пока устное предупреждение обоим).
Ваши и Серого, сообщения из темы удалил, хотите срача, - идите в личку выяснять вопросы.

[rok88]

Короткий вопрос.

Какой шприц купить в магазине, что быон гарантированно подошел к уолге. Там какой то разъем специальный должен быть или они все универсальные?
И кто какую смазку посоветует. Ни разу вообще этого не делал, надо как то начинать, а то нехорошо

[VolgaDriver-52]

Обычный шприц для пресс-маслёнок. Подвеску, например, трансмиссионкой рекомендуется шприцевать. Петли дверные - пластичной смазкой (недавно синюю от ВМП купил, ей всё подряд можно заполнять).

[СержНовоч]

Поэтому у меня 2 шприца. 1) Нажимной с жидкой трансмиссионкой - для шкворней. Для шприцевания крестовин кардана нужна насадка в виде трубки.
2) Рычажно-плунжерный с Литолом для помпы и дверей.

[VolgaDriver-52]

Лучше уж тогда 2 плунжерных :) Думаю, нажимным шкворни пробивать сомнительное удовольствие...

[Ромак]

Зачем на 402-м два приводных ремня? Меньше нагрузка на подшипники?

[VolgaDriver-52]

При больших нагрузках на гену один реально буксует. Обхват шкива небольшой.

[СержНовоч]

Думаю, нажимным шкворни пробивать сомнительное удовольствие...

Смысла нет. Надо чаще мазать. А если закоксовалось, то и от давления нажимного шприца можно заглушки шкворня по-выдавливать! А каким шприцом мазать - не принципиально, мне вроде нажимным удобнее.

[NoComments]

На 402-м два ремня для надёжности. Типа один порвется - второй останется. Изначально же 24Д был гражданский, с одноручьевыми шкивами и электромуфтой в приводе вентилятора, и "таксерский", безо всяких муфт и с двумя ремнями. Потом электромуфту ликвидировали, шкивы унифицировали, всё стало двухручьевым. Ну а на 402-й уже по наследству перешло.
По факту да, на генераторах мощнее где-то 70А один ремень периодически пробуксовывает, если его как струну не натягивать.

[rok88]

Короткий вопрос.

Какой шприц купить в магазине, что быон гарантированно подошел к уолге. Там какой то разъем специальный должен быть или они все универсальные?
И кто какую смазку посоветует. Ни разу вообще этого не делал, надо как то начинать, а то нехорошо

купил сегодня шприц. консультанты руси в очередной раз продемонстрировпли свою полную профнепригодность. короче из смазок купить в магазе было нечего. литол брать не хотел , хотя советовали его

короче купил вместо тад17 импортную трансмиссионку такую же повя зкости как тад. и щрус. шрус нере шил буду добавлять или не т. машину видимо нешпр ицевали уже несколько лет. хзпробьется вообще или как. если пробьется первое буду почаще просто трансмиссионкой шприцевать. завтра опыты.


Короче эрик фейл, суппа фейл.
Первые две дырки не пробились.
Третья пробилась, смазка изо всех щелей потекло. И тут раз.

Тавтонница или как там ее, не достается из наконечника шприца до сих пор. Ни удивительно что она отломилась. Три человека пытались ее вытащить, ничего не удалось.

Короче хз терь ваще хз. И шприцом теперь тоже не воспользуешься. Грусть печаль

[Латыш]

Тавтонница или как там ее, не достается из наконечника шприца до сих пор.

Так наконечник то разборный, раскрути его, остаток тавотницы сам выпадет.

[советск67]

Боковина шины проколота ножом ,длина прокола 1.5 см.Буду ездить с камерой не быстро, как и чем заделать прокол.

[Stich]

Оч плохо, что не пробились тавотницы резьбовых, особенно нижняя - что отвечает сразу за два маслоканала
Я в феврале, наверно, в гараже нарисуюсь: ежели хошь - спишемся, подкатишь к моему гаражу - попробуем пневмошприцем пробить. Если не пробьется и пневмошприцем, то не пробьется уже ничем

[shtepsel_]

Ребят, но ведь попытаться можно ) Я когда на нашей после покупки пробовал шприцевать - тоже не пробивалось.Выкрутил тавотницы, и начал пшикать WD - шкой, засовывая трубочку в отверстие тавотницы, поворачивая кулак на шкворне и резьбовые во втулках. Потом ковырял мягкой стальной проволокой. Снова пшикал. Снова ковырял. Извел баллона два WD-40 китайской, но шприцеваться начало везде, кроме одной точки )

попробуем пневмошприцем пробить.

Как бы заглушки шкворней не повылетали (

[СержНовоч]

Как бы заглушки шкворней не повылетали (

Поэтому надо заране сделать все возможное - вымочить, расковырять как выше описал и еще опереть стойку на подставку этой заглушкой!(то есть снизу ее подпереть).

-- 27 ноя 2013 19:54 --

Боковина шины проколота ножом ,длина прокола 1.5 см.Буду ездить с камерой не быстро, как и чем заделать прокол.

Что за шины? Как расположен разрез - вдоль или поперек радиуса. Радиальную шину обязательно надо ремонтировать в шиномонтаже, если мастер признает целесообразность, потому что стандартные шины зачастую найти б.у. дешевле выйдет, чем отремонтировать!

[romantic]

Расскажите как работает амперметр на 2410-029 приборке, у меня на заведённой он либо на нуле либо с минимальным отклонением в плюс, мотор 402, на рабочей 406 - там всегда в плюсна миллиметра 3-4...

[VolgaDriver-52]

romantic, а ты амперметр с вольметром сравниваешь?

[romantic]

Неа)
на обоих панели и приборки 2410 с амперметром)
или с 406 он работает как вольтметр ?) тогда почему на 406 при включении вентилятора он ещё дальше в плюс уходит ?)

[СержНовоч]

На 3110 стоит вольтметр, где-то в середине шкалы норма. На более старых машинах амперметр, то поведение стрелки, как ты рассказал - норма. При не работающем двигателе и включенных потребителях должен уходить в минус, после запуска идет в плюс, заряжается Акб, стрелка плавно возвращается к нулю.
На машине с 406м вентилятор подключен не правильно - на Акб, а надо на генератор. Поэтому при его работе вы видите ток потребления вентилятора, а не ток заряда.

[romantic]

Т.е., когда аккумулятор не берёт зарядку (заряжен либо умер) и все потребители подключены на генератор - стрелка в ноле, потребители на аккуме будут отклонять стрелку в плюс, а когда генератор погиб и всё питание от аккума стрелка в минусе, так ?)
на 406 всё не так подключено, слава богу что хоть работает) п.с. вентилятор ещё и мимо зажигания подключен и любит на заглушеной маслать до полного остывания)

P.s. аглупый вопрос, но всё же, как подключать всё на генератор, к чему прикручивать потребители ?)
на 406 с генератора на голодку силовых плюс толстый идёт, а на 402 плюс в косе уходит в дебри автомобиля.. и паходу на стартере стыкуется с плюсом аккумулятора.... дурная схема какая то..... и можно ли как то переделать схему, что бы было как на 406, плюс сначала на колодку силовых предохранителей и дальше расходится куда надо ?

[СержНовоч]

-- 29 ноя 2013 10:21 --

Да, схема дурная. В стандартном подключении с генератора плюс идет "в дебри", выходит на плюсовую клему амперметра, туда же подключены основные потребители. С другой клемы амперметра идет провод на стартер, где стыкуется с плюсом Акб.
Для улучшайзинга силовые предохранители как на 3110 нужно поставить в обоих этих проводах - от Акб в бортсеть и от генератора. Как раз от туда можно взять плюс и на силовые контакты реле вентилятора.
Но тут кроется еще и мина замедленного действия - сам амперметр, он не выдерживает длительное время больших токов и перегревается. Лучше от него избавится, полностью повторить схему 3110 и внедрить в панель приборов вольтметр.

[romantic]

А если сделать как на фольксах старых, плюс с генера идёт на акум и оттуда уже расходится по потребителям, стартер отдельный провод...
Просто отрезать плюс от генератора и пуститьновый плюс с генератора на акум через предохранитель, стартер отдельно протянуть, и по идее провод от амперметра, по которому приходил ток с генератора, будет питать потребители....

Вольтметр у меня на бк-06 есть, показания порой занижает на 0.3 вольта)


П.с. а что происходит при перегреве амперметра ???

-- Пт ноя 29, 2013 18:05 pm --

Народ, расскажите за одно как поджать рулевой редуктор, а то руль слишком лёгкий, легче гидрача, и болтается в колее)
ну и заодно, где реле стеклоочистителя на 31029 402 )

[Gulbis]

про шприцовку:
ми своё время, на газ, зил.... если непрошприцововалась, заливали в шприц салярку, - один пробует сприцом пробить, другои крутит рулём, туда сюда...

[СержНовоч]

А если сделать как на фольксах старых, плюс с генера идёт на акум и оттуда уже расходится по потребителям, стартер отдельный провод...

Так на всех авто сделано, если амперметра нет. А откуда брать плюс - с АКБ или стартера - без разницы, где подключаться удобнее.

Просто отрезать плюс от генератора и пуститьновый плюс с генератора на акум через предохранитель,... и по идее провод от амперметра, по которому приходил ток с генератора, будет питать потребители....

Это бессмысленно - пускать ток потребителей с АКБ через амперметр! Амперметр для того и втулили, чтобы контролировать ток АКБ.

П.с. а что происходит при перегреве амперметра ???

Плавится панель приборов, где он установлен, плавится изоляция на подводящих проводах, повышенное падение напряжение на нём приводит к этому - латунные шпильки запресованы в дюралевую рамку. На 24ках это частое явление. На 24-10, 31029 пореже, возможно что-то улучшили.

[Странник]

где реле стеклоочистителя на 31029

За приёмником/магнитолой.

[Ромак]

Выпускались ли заводом хромированные клапанные крышки на ЗМЗ-24Д/402?

[денис165]

какая самая высокая и широкая резина встанет на 17 диски так чтобы нигде не терло и при повороте до упора нецепляла. я так полагаю назад можно побольше чем на перед.

[Mortis]

Наоборот. Назад без резки арок ничего шире 205 не встанет, по крайней мере с рекомендованным для 17-х колес вылетом 38.