Клуб владельцев ГАЗ 24

Все добра!
Поменял шестерню на своём 24, поставил шестерню от 402 мотора новую, чёрную, метка третий зуб от шпонки.
Машина перестала тянуть, расход вырос до 25 на сотню...

Снял новую шестерню, и начал детально сравнивать со старой(текстолит, очень устала, зубы на гране выкрошиться, мотор стал издавать страшные звуки)
На старой шестерне метка расположена на втором зубе от шпонки, все стояло по меткам и машина ела 13 по городу.

Вопрос:
У 24д отличная метка от 402 или это конкретно мой экземпляр?

Такой экземпляр попался. Всегда нужно проверять положение метки.

Эти шестерни пошли ещё от довоенного мотора ГАЗ-11, и метка всегда в одном месте. Исключение - нижнеклапанный 21Б, у него как раз смещение на зуб. Но таких шестерён, для него, новых - не бывает.

В общем поставил новую шестерню на зуб назад, как было на старой, машина ожила, начала тянуть, перестала греться.
В общем мотор не подходит под букварь, бакелитка имела метку на вторую прорезь от шпонки, и это была верная метка для этого мотора. Видимо бывают исключения.
Мотор 24д 1977 года.

Исключений не бывает, достаточно посмотреть на каталожный номер этой шестерни. Она с довоенных времён не менялась, метка тоже. Но качество деталей бывает разным, метки ставят иногда где попало. Глаз тоже даёт сбой иногда, какую впадину выбирать) Новую всегда со старой сверять нужно, если ещё не провернуло середину.