Клуб владельцев ГАЗ 24

Вопрос скорее из любопытства. Как можно прочитать в литературе, диаметры шеек распредвала начиная от 5й идут 48,49,.... до 52мм, с допуском минус 0,02мм. Есть два распредвала: новый и старый, извлеченный из мотора. Новый попадает в этот допуск, а старый больше. Мерял микрометром, который до 50 мм, поэтому промерил только по три шейки из пяти, на трех такая картина. Сначала думал, что неправильно пользуюсь прибором, но несколько раз себя перепроверил, так и есть. Понимаю, что это не принципиально, износ кулачков поважнее будет, но просто любопытно, потому что в литературе никаких других размеров для шеек распредвала не встречается.

Да, действительно.
Значит, один распредвал кооперативно-подвального изготовления. Тот, который не в размер.
В перестройку какого только фуфла не мастерили!
Или это что-то вроде ремонтного размера.

Микрометр по контрольному калибру проверяли? Распредвал может быть ремонтным и постели развернуты под соответствующий размер , но тогда новый вал не подойдет , т.к. будут увеличеные зазоры в постелях , что недопустимо.

В коробке с микрометром лежал калибр 25 мм для проверки, микрометр правильно показывает. Он не мой, одолжил только чтобы померять, своего у меня нет. Что же, спасибо буду знать что бывают ремонтные.

У меня был вал, купленный в начале 90х. Так у него все шейки были больше номинала на несколько десятых. Причём все на разную величину. Отдавал, что бы прошлифовали в номинал. А мастер, который разворачивал под него новые втулки в блоке, сказал, что такой ремонтный вал полезен при ремонте 402го мотора, у которого втулок нет.

Вот-вот. Потому что я смотрел-смотрел, а втулок-то у меня и нет. Еще заодно такой вопрос, чем объясняется разная ширина шестерни привода трамблера, на старом шире чем на новом на пару мм.