Вопросы возникающие в процессе капиталки 402

[IvanSkvor]

ВТ, для Вас американцы стараюцца)
[quote="BT878A"]К вопросу дешевизне. Помывка блока в Воронеже без промывки масляных каналов 1500р, плюс такси (отвезти привезти блок) 600р итого 2100р[/quote]
Ремонт мотора-всегда вложения. Либо платите за мойку на комбинате, либо покупаете инструмент и моете сами.

[BT878A]

Tixomir
Эх если бы так было легко на самом деле Вдохновение возникает у многих, и у меня было в начале. Правда оно быстро заканчивается. Пример:

Завтулили распредвал, по хорошему надо поставить заглушку на последней опоре в блоке, посадить ну как минимум на герметик. Думаете в конторе которая точит блок и берет за это 6050р это сделают? Нет, заглушку просто наживят "чтоб не выпала" и пошлют все к тому же мотористу....

-- Вт янв 29, 2013 14:24 pm --

VolgaDriver-52
Да пожалуй так. Надо мне взять тайм аут наверное.

[Tixomir]

Ну и о чём тогда спор, сам же пишешь обратное, мол не делают как положено в мастерских.
Ну а поставить заглушку в блоке не такая уж тяжёлая операция, герметтик и молоток вот и всё.

Кстати какого года твой блок? На р\в с завода втулки были или завтуливали только сейчас?

[IvanSkvor]

Неужели в Воронеже только одна контора?

[BT878A]

Tixomir
Опять не так поняли В ХОРОШИХ мастерских делают как положено! И именно там и надо делать двигатели. В плохих, а также дома/в гараже/квартире делать не стоит, ибо затрат будет очень много, а результат не предсказуем...

Разговор именно об этом.

[IvanSkvor]

ибо затрат будет очень много, а результат не предсказуем...

И что делать-то в итоге?)

[BT878A]

IvanSkvor
Мне известно только две, в обоих был. Блок втулят только в одной.

Tixomir
Блок 98года, был без втулок.

-- Вт янв 29, 2013 14:35 pm --

IvanSkvor

Ответ постом выше - искать грамотных специалистов с оборудованием, платить им хорошие деньги. Получать гарантию на работу, ездить и радоваться

Если хочется самому - надо быть готовым к большим затратам, и тому что может не получиться в итоге

[VolgaDriver-52]

BT878A, мы опять пришли к тому, что тебе нужно купить новую Приору
Вы действительно с Самоварычем очень похожи

[Tixomir]

В любых мастерских, хороших или плохих главная задача как можно больше выудить из твоего кошелька монет, найдут не сущесвующую проблему , с теми-же втулками не всегда их надо менять а достаточно заменить р\в, но добрый дядя зная что перед ним стоит "сильный знаток" техники обязательно скажет, - "э малый, да у тебя пипец им настал, срочно менять".

[IvanSkvor]

ВТ, а что в Вашей сборке Вас не устраивает? Может не все так плохо? В любом случае, всегда при ремонте надо полагаться на себя, а не на мастеров, которые часто делают все как-раз халтурно и разводят. Подменный мотор с внятным прошлым как вариант не рассматривали на время?

[Stich]

Много у кого есть в гараже компрессор? То-то.

У меня. И компрессор и кантователь мотора и лебедка и динамометричесский ключ. Всё это разумеется не единовременно преобретается -> оборудование и инструменты волгавода - тот собирает всю свою жизнь ))) Но для сборки движка не нужно в гараже иметь станок с ЧПУ. Делигируя нужные работы проверенным спецам самому в гараже можно собрать мотор значительно лучше, чем его тебе б собрали посторонние люди в сервисе средней руки. Тоже касается ВСЕГО ремонта ВСЕЙ машины.

[Misha]

Блин такую тему захламили.
Начало классное, а теперь "браздим просторы вселенной".
Можно менять название данной темы на:

Эмоциональные проблемы и сложности возникающие в процессе капиталки 402

и отправить во флудилку, т.к. сама тема меня интерисует поскольку в теплое время года предстоит довести до ума пылящийся в углу гаража девственный 24Д.

[Metalstorm]

Советую скачать и посмотреть зарубежный видеомануал, называется Box Wrench

Если кому надо, могу лично раздать через торрент. Пинайте меня в ЛС

[BT878A]

ВТ, а что в Вашей сборке Вас не устраивает? Может не все так плохо?

Не устраивает много чего. Начнем хотя бы с того что "после каждой перешлифовки шеек на ремонтные размеры острые кромки масляных каналов коренных и шатунных шеек должны быть обработаны и отполированы".

Как отполировать чугун?

[Stich]

Не устраивает много чего. Начнем хотя бы с того что "после каждой перешлифовки шеек на ремонтные размеры острые кромки масляных каналов коренных и шатунных шеек должны быть обработаны и отполированы".
Как отполировать чугун?

Если быть таким педантичным перфекционистом, то вот ответ:



Если подходить к сборке 402ого мотора проще -то достаточно будет банально убрать надфилем острые кромки и всё. Никак это на ресурсе мотора не скажется.

[Sebastian]

Как отполировать чугун?

Шейки замечательно полируются скотч-брайтом, например. Если вал при этом будет чем-то вращаться - выйдет гораздо быстрее.

[Stich]

Я с англосаксами работаю и встречал у них такое выражение: когда я им рассказываю про сложность нашего приложения и п.р. обьясняя - почему мы не уложимся в сроки, почему нам надо больше денег и ла ла ла - они порой говорят что то вроде - что вы нам тут втираете, ваш солюшен - это не "rocket science" т.е. - не ракетная наука. Аля - "Не ракеты строить". Так вот, собирать 402ой - это не rocket science. Даже собранный ногами этот двигатель работает достаточно сносно и с достаточным ресурсом. Если собирать его просто с неким аккуратизмом - то мотор легко можно собрать лучше, чем с завода. Не забывайте о том, что двигатели будут собирать медведи с балалайками - наши инженеры знали и конструкция это предусматривает и допускает. Аккуратность (без фанатизма) и будет добротный мотор.

p.s. я нынче с пиндосовским железом ковыряюсь - там есть вещи и посложнее, чем в наших моторах ,и, тем не менее - даже пиндосы с приписанной тупостью - без проблем собирают свои моторы в гаражах и крутят потом земной шарик на своих маскл карах. Я уж даже не говорю о том, что у них, например, хонировать блок с помощью ершика дрелью - это нормальный подход техасских поцанов. И ездят потом по пол мульёна км такие моторые и выдают свои овер 300 лошадей.

[BocharOFF]

Sebastian, читай внимательней. Не полировка шеек, а полировка кромок масляных каналов в шейках

[Sebastian]

BocharOFF, собсно, никто не мешает перед окончательной полировкой шейки обработать отверстия каналов мелким абразивным камнем.

[Tixomir]

Никогда не делал этого с маслянными каналами, всё это делается там где шлифовали К\В, единственное промывал и продувал все шейки бензином и сжатым воздухом.

[Mortis]

BT878A
В ХОРОШИХ мастерских делают как положено!
Да нет у нас хороших мастерских, не Европы какие чай... Если приедешь на Майбахе, отвалишь лимон денег и скажешь что в случае косяков приедут ребята и натянут глаза на жопу - вот тогда можешь за результат не беспокоиться. Во всех же остальных случаях надо контролировать и доделывать, без этого никак. Единственная хорошая мастерская в этом царстве похуизма - это ты сам т.к. для себя делаешь.
Кромки отверстий полировать не надо, достаточно аккуратно скруглить.

[DMAD]

Кромки отверстий полировать не надо, достаточно аккуратно скруглить.

Алмазным надфилем.

[дядя вова]

Качественная сборка мотора требует не только большого количества инструментов , но и знания многих мелких , но очень важных , нюансов , а это не только опыт , но и образование . Вот тогда , при условии последующей грамотной обкатки (гонщики катали до 12 т.км.) , мотор выхаживает 200 т. км. и более . И главное - качественный ремонт обойдется с работой в районе 40 т.руб. , а не 10 - 15 , как многие расчитывают,да и по времени - минимум неделя . Вот тогда мотор заводится от стартера , а не тасканием на "длинной искре". А работы по прочистке , мойке и др. сейчас делают (в Москве - неплохо Механика) , просто за это придется платить. Есть вещи , которые можно сделать самому , но некоторые - лучше и дешевле - делать у специалистов. Не понимаю , например , зачем самому выравнивать головку , когда фрезеровка и даже опрессовка сейчас - не проблема , да и стоит - недорого. Но решать - вам.

[VolgaDriver-52]

Оффтоп:

Вот уж от дяди вовы не ожидал такого содержательного поста

[Scy.thian]

Вот уж от дяди вовы не ожидал такого содержательного поста

В подписи всё ...

[VolgaDriver-52]

Оффтоп:

В подписи ему надо написать "Но решать как всегда Вам", чтобы каждый раз ручками не набирать

[дядя вова]

Ну уж извиняйте , не утерпел. П.С. Демагог - муж , объясняющий жене , что мягкий член - лучше , чем твердый.

[BT878A]

Кстати о блоке, положили на него поверочную линейку вдоль шпилек. Есть прогиб в центре, подсовывали щупы. 0.09 влез, 0.1 уже нет. Интересно если повело верх, коренные постели тоже? Скалки не было чтобы проверить и их.

дядя вова

Мне предлагали за 70 тыс (только работа) качественно перебрать блок, отказался видимо зря... Затраты только на начальном этапе впечатляют.... И что хуже всего процесс пока не сходится.

[дядя вова]

Зазоры на уровне шпилек - допустимы , ведь ПОСТЕЛИ растачиваются с одной установки , соосно , вместе с крышками и не взаимозаменяемы , а блок очень жесткая конструкция и его вряд ли поведет. А за замену втулок коленвала (а больше без наличия заводской оснастки там делать нечего ), я думаю 5-7 т.руб - нормально , а 70 перебор и развод.

[VolgaDriver-52]

За 70 можно офигенную Волгу целиком купить