 |
 |
Форум у вас тут, значит... 
Странно... Вроде когда вскрывал свой мотор 1966 г.в. - там стояла...Tixomir писал(а):на 21-ой Волге поздних выпусков "писалки" для смазки шестерён нет
Значится, так. 21-е моторы вплоть до самой последней машины, сошедшей с конвейера и стоящей сейчас в музее завода, комплектовались коленвалами с широкой коренной шейкой!Tixomir писал(а):Блок по всем параметрам и признакам поздний т.е. после 65 г.в., а К\В и соответственно "постели" в блоке для него ранние с широкой 5 шейкой, писалка распред-шестерён отсутствует.
Все разговоры о том, что под конец производства их вдруг модернизировали, заказали новое оборудование на десятки тысяч инвалютных рублей и стали ставить 24-е коленвалы - сказки бабушки Корольковой, равно как и утверждения, что часть 21-х комплектовалась на заводе 24-ми КПП и моторами.
Элементарно, Ватсон! Стуканул у хозяина движок, он поставил доставшийся по случаю 2401, а номер тупо перебил в надежде, что мало кто из гаишников знает разницу между 2401 и 4021 моторами. С твоим мотором аналогичная ситуация, только в обратном порядке.Tixomir писал(а):Совсем недавно видел 4021 (31029 93г.в.) двигатель с помпой на ГБЦ,
для чайников!Ты не поверишь, но 24-е шатуны абсолютно без проблем встают в 21 мотор! В отличие от 24 коленвала. И если бы ты внимательнее присмотрелся к блокам, то увидел бы у них проточку под маслоотражательный буртик для 21 колена. В том числе и на том самом "нетронутом" движке (кстати, какого рожна тогда его разбирали, если пробег у него всего 40 тысяч? Или ты забыл указать, что это уже на 4 круге?). Ну а байку про "все заводское" среди автолюбителей не рассказывает только ленивый!Tixomir писал(а):На моей очень не малой практике встечались как минимум четыре 21-х ДВС с К\В и шатунами от 24-ки,
Не только слышал, но и разбирал неоднократно - к счастью, движки до этого избежали вмешательства "самоделкиных", поэтому там стояли родные коленвалы с шатунами. Если, к примеру, я свой 402 мотор продам тебе, не предупреждая о модернизациях - тоже будешь утверждать, что вместо опорных подшипников первичного вала 402-е комплектовались втулками, а стартера на них прикручивались проволокой?Tixomir писал(а):до этого разбирал 21С 70 г.в. экспортную с двиглом 21АЕ 85 л.с.(слышал о таком?) те-же яйца.
Ой, да я тебя умоляюTixomir писал(а):А по поводу потделки номера врядли, уж очень там проблемно сделать так что-бы было по заводскому.
!! Если не с похмелья делать - все элементарно!
Совершенно в дырочку!Tixomir писал(а):На моей 24-ке по твоему тоже блок от 402-го?
Вот-вот! Такие вот "практиканты-всезнайки" и кричат потом про моторы от Мерседесов на заводских Волгах, про то, что первые ГАЗ-22 пошли еще в 1956 году, что Победы еще на конвейере жигулевскими печками комплектовались...Tixomir писал(а):Лучший способ узнать что-то и с точностью утверждать то или это, ПРАКТИКА и только,
3 варианта:Tixomir писал(а):Как на моём движке оказались шпильки на 11 мм если в 402 резьба на 12мм?
Выкладывай. Только какое отношение она имеет к номеру двигателя?Tixomir писал(а):Фото с отливкой номера детали и года выпуска которую не возможно "перебить"тебя устроит?
Т.е. ты способен на глаз отличить 11 резьбу от 12 на установленном крепеже? А спутники из рогатки не сбиваешь?Tixomir писал(а):Ты думаешь что я не открывал клапанную крышку? Все одинадцатые!
Ну о чём мы тогда спорим? Вопросов больше не имею!
! Tixomir писал(а):Уважаемый! Обоснуй или объясни (слил??? а это что ) что не так?
Точно! Так я и думал - это ты американский спутник летом сбилTixomir писал(а):Покрутиш гаек и шпилек с моё и ты их не только на глазок, но и с закрытыми глазами,наощупь научишся отличать!
! Помнится, был на 21-м форуме один чудилО, которые доказывал, что волговские и уазовские барабаны по вкусу различает - не родня тебе, случаем?
А кто сказал, что не так? Я как раз вижу, что так: отстаивая свое мнение, ты и не заметил, как заврался, и даже слова Невзорова А.М. для тебя не авторитет. Ну что же, продолжай так думать дальше - может, и найдутся твои последователи. Но большинство, я думаю, предпочтет не заблуждаться.Tixomir писал(а):Обоснуй или объясни (слил??? а это что ) что не так?
!
А зачем?TANKER писал(а):Таргитай ты анкеты читаешь ?
Плюс 1! Странный форум становится, все по норкам по-прятались, и половина вопросов обсуждается в своих анкетах!Таргитай писал(а):А зачем?TANKER писал(а):Таргитай ты анкеты читаешь ?
а затем, чтобы хоть знать примерный возраст людей с которыми общаешься, чтобы голословно не заявлять свои домыслы. не вежливо ты поступаешь.Таргитай писал(а):А зачем?
а что надо в каждой теме про свое авто писать и про себя ? для того раздел и создан, чтобы у всех свой угол был и информацию по интересующему пользователю можно было легко найти в концентрированном виде.СержНовоч писал(а):все по норкам по-прятались, и половина вопросов обсуждается в своих анкетах!
Юра, извини, но паспортный возраст - это последнее, на что в жизни обращаю внимание (кстати, и тебе рекомендую). гораздо важнее, насколько человек взрослый "мозгами".TANKER писал(а):а затем, чтобы хоть знать примерный возраст людей с которыми общаешься,
Бери сразу комплект ведомая полиамидная шестерня и ведущая стальная. Практика показывает, что на ЗМЗ ещё не забили на допуски при их изготовлении и подборе.так наверное и сделаю - поставлю пластиковую.
)+100 гораздо лучше работают когда их покупать вместе , еще нужно обратить внимание что бы установочные метки соответствовали своему положениюDMAD писал(а): Бери сразу комплект ведомая полиамидная шестерня и ведущая стальная. Практика показывает, что на ЗМЗ ещё не забили на допуски при их изготовлении и подборе.
