Стружка и осколки металла в поддоне картера

Hellcat · #1

Залил синтетику ликви молли - давление стало постабильнее - холостые на холодной 3.5, на горячей 2.5. На 2500 обороов давление на холодной 4 на горячей 3-3.5. Вроде неплохо по сравнению с лукойловским п/с - там на горячую стрелка падала в 0 на холостых.
посмотрим будет ли вытекать...

кстати забыл совсем, у кого какие идеи? на пробке слива масла обнаружил куски (по виду как кусочки поршневых колец в среднем милиметров пять на милиметра 2-3) желтоватого метала который крошится в руках. Хтойто)?

СержНовоч · #2

Желтоватый металл- латунь, бронза . Из него сделаны втулки- каромысел, верхняя головка шатуна, привод маслонасоса. В ЗМЗ-24 еще втулки распредвала и пайка маслоприемника. Где-то лишнее открошилось!

DMAD · #3

Втулки распредвала у ЗМЗ-24 не из бронзы и подобного, а сталеаллюминиевые - по той-же технологии, что и вкладыши.

Ещё может ослабнуть и поджираться втулка верхней головки шатуна - она тоже из бронзы.

СержНовоч · #4

DMAD писал(а):Втулки распредвала у ЗМЗ-24 не из бронзы и подобного, а сталеаллюминиевые - по той-же технологии, что и вкладыши...

Точно! Извиняюсь за дезинформацию.

Hellcat · #5

а насколько это критично? КРД? дрыг 402ой

Hellcat · #6

Никто не сталкивался? Это капиталка или еще нет?)

ACORN · #7

Машина работает? не мешай ей работать..
Капиталку двигатель сам попросит.. стуком.

Андрей 2401 · #8

Hellcat писал(а):Никто не сталкивался? Это капиталка или еще нет?)

У меня после покупки при смене масла одна третья стопорного кольца отшлифованная выскочила, это при пробеге 60т. Оказалось на поршне 2го цел. проточка слабая была. Гильзу в утиль, мотор работал как часы, когда знакомому мотористу ее показал он не поверил что она моя, вот так-то.