Клуб владельцев ГАЗ 24

Начнём с блестящего пиптика https://yadi.sk/i/Oy2jmB35qr5wxA
Сей загадочный пиптик торчит под торпедо левее трёхпозиционного переключателя (как понял, он управляет обдувом заднего стекла в 3-м положении, а что делает во-втором [среднем] - не понял).
А вот назначение пиптика не ясно. Он крутится и нажимается. И на этом всё.

Далее, под предохранителями есть такая дёргалка:
https://yadi.sk/i/S7FPJDzNBGWSNg
https://yadi.sk/i/1RNvPbVtjGA0aQ
Похоже на включение обогрева заднего стекла (он есть). Но у него 2 положения, и это удивляет...
Кстати, это нормально что на Г24 от 84 года есть и обогрев, и обдув заднего стекла?

И, наконец, вот такая фиговина: https://yadi.sk/i/5DtAsA3UqthswA
Не понятно, колхоз или нет. В интерьер вливается органично. Что делает - не понятно.

Ну и вдогонку ещё пара вопросов. Машина у меня 84 года, напомню.
1. Нет отдельных габаритных фонарей спереди, нет отдельных катафотов сзади, задние фонари "современного" типа. Это норма? При этом бампер с клыками.
https://yadi.sk/i/yB9RmZQVKO_jLg
https://yadi.sk/i/g27mnNOpgQEDnw
2. Если п.1 норма, то фары ФГ 105 мне не подойдут, т.к. у них нет лампочки габаритов?
3. Мигать дальним переключатель поворотников не умеет?

1.Блестящий пиптик переводит стрелки часов на панели.
2.На месте этой дёргалки у меня выключатель ПТФ. Удивительно, что на машине есть и обогрев и обдув! Но такое возможно только с более современным генератором на 65А, так как родного на 40А и без обогрева не хватает.
3. Тумблер обдува заднего стекла - влево-вправо - медленно-быстро. Посередине - выкл.
4. Это переключатель стояночных огней на задних стойках кузова. Для экономии энергии включался только один с нужной стороны.
1. Это норма. Современные задние фонари могли поставить позже, так как эта пластиковая деталь легко ломается на Волгах. Надо рассмотреть внимательно проводку. В старых фонарях провода заходили прямо в фонарь, в новых - "мамы" для подсоединения. Можно отличить заводские "мамы" от самоколхоженных.
2. ФГ-105 это фары американской системы, эпохи ГАЗ-20, 21. На 24ке всегда был европейский свет с ФГ-140. А самих ФГ-140 было разное множество: с габаритами и без, с колпачком внутри и без...
3. Не умеет

Ну переходную вроде с 85 начали делать. Если машина в таком виде с завода может это заводские эксперименты перед выпуском переходной.

Точно! А я ещё гадал, с чего у меня часы на 12 сбросились :)

Машина, по легенде, служебная, генеральская. Потом была отдана генералу при выходе на пенсию, да и осталась в семье. Я к тому, что может на таких машинах и ставили обогрев и обдув. А может позже кто-то заколхозил, т.к. машина облита лаком поверх родной краски и стёкла явно вынимали. Последний хозяин умер 3 года назад, наследники не знали даже где подсос и не могли её завести. Поэтому всё приходится познавать методом тыка...
Но сам переключатель и место его установки выглядят родными... Из не родного там только выключатель массы и это тоже видно.

По фонарикам - винтовые колодки и спереди, и сзади. Но кузов родной и отверстий под катафоты не наблюдается, простреливал толщиномером - шпаклёвки тоже нет. Штамповка под длинный номер... Всё это намекает, что таки катафотов не было. Про подфарники судить сложнее, т.к. фартук на болтах и мог быть заменён.
Фары стоят современные, я хочу вернуть советского образца, с крупной нарезкой стекла и лампой накаливания. Пишут, что ФГ-122 ещё ставились...
Сама лампа, насколько понимаю, подключалась к ножевым клеммам ещё на Г21.

Вот такие фары впиндрякать https://directlot.ru/lot.php?id=573967
И техосмотр поехать проходить.

Не забудь генератор на 28В поставить!

https://en.wikipedia.org/wiki/Charge_pump
Накачаю я 28 вольт, тут, скорее, ватт не хватит :)