Клуб владельцев ГАЗ 24

Стоит взять на 75 аккумулятор, будет он нормально заряжаться на 24-ке? А то мой на 60 умирает... Три года отработал, беларусский,
зарядку не держит... И стоит ли налить полусинтетическу, всю жизнь езжу на минералке...

Если родной гена, 75А/ч не надо, с фарами и печкой тока не хватит.

Полусинь 15W40 нормально зимой, я лью ТНК.

Волголог писал(а):Полусинь 15W40 нормально зимой, я лью ТНК.

Полусинь вроде как 10W40, 15W40 минералка. Сам ТНК пользую на всех своих авто.

Может быть, не настаиваю.

по акб уже давно всё пережёвано..

Волголог писал(а):Если родной гена, 75А/ч не надо, с фарами и печкой тока не хватит.

у меня почему то хватает

Плавник писал(а):И стоит ли налить полусинтетическу

залей и зимой почувствуй разницу

Волголог писал(а):я лью ТНК.

это очень бюджетный вариант.

Серый писал(а):это очень бюджетный вариант

Не совсем бюджетный, есть еще бюджетнее.

А у меня не хватало, правда ещё газелевская электропомпа всё время работает, на печку и редуктор ГБО. Поставил 55
А/ч, стало норм.

На ГАЗике 69-ом с 24Д тоже 55 А/ч стоит, там ГБО нет, только бензин

Латыш,лукойл? отзывы не очень хорошие.хотя сам на тнк,но тут опять смотреть нужно по машине..если гонит или подьедает масло то лить что то на порядок дороже нет смысла.

Лукойл всегда был .овном, а уж после мажоров на гелике я его в упор не вижу.

Волголог писал(а):А у меня не хватало,

зависит от многих параметров.на каких оборотах включается реле,сколько времение ездить при полной нагрузке..у меня не хватало на коротких дистациях.3-5 км.

Серый, у меня девятка подьедает, где то около пары литров на тыщ семь подливки.

Серый писал(а): зависит от многих параметров...

Суточный пробег 25-30 км

по хорошему генератор на 65 а,акб на 70-75а.ну и опять же...75-ка хороша для зимы и если машина на улице..

-- 28 окт 2016 13:43 --

Волголог писал(а): Суточный пробег 25-30 км

тогда 60-ка потолок.

Плавник писал(а):Стоит взять на 75 аккумулятор, будет он нормально заряжаться на 24-ке?

На ГАЗ 51-53, 3307 штатно 75 аккумуляторы стоят, а гена там на 40в. им хватает.

Латыш,простая математика..там минимизировано потребление,а вот часы работы машины увеличено.

Серый писал(а):простая математика.

Спору нет. Так что сколько крутить буш, и сколько ехать буш, столько и подзаряжаться будет.

Плавник,всё подбирается индивидуально.если хочешь-могу рассазать ,если не хочешь париться с размышлениями то тупо ставь генератор на 40-акб 55..или генератор на 65 ,акб 70-75.

-- 28 окт 2016 14:07 --

Латыш,всё верно..поэтому не понимаю когда задают подобные вопросы..тут получается уровнение со всеми неизвестными

Серый писал(а):поэтому не понимаю когда задают подобные вопросы..тут получается уровнение со всеми неизвестными

Инеговори

Ёмкость АКБ важна когда мотор не работает! Чтобы трать электроэнергию и не жалеть об этом, не бояться, что не заведёшь. Важна в сильный мороз, при одних и тех же условиях например 60ка покрутила и сдохла, а такой же марки 75ка покрутила-покрутила и завела!
Действительно, если большой АКБ сильно разряжать, а слабый генератор на холостых оборотах её не зарядит - действительно она и будет вечно недозаряжена! Но и маленькая АКБ в таких условиях будет недозаряжена! И проблему надо решать с генератором, а не с ёмкостью АКБ.
Полусинь 10в-40 зимой лучше, летом не хуже 15в-40! проверил на Волге. Полусинь 5в-40 зимой лучше, а летом не хуже 10в-40, проверил на ВАЗе!
Лукоил не гавно. Проехал на ВАЗе 30тыс на ТНК Магнум Ультратек 10в-40, пропал в магазинах. Теперь проехал 20тыс на Лукоил Люкс, сначала 10в-40, сейчас 5в-40 - не говно.

СержНовоч писал(а):Лукоил не гавно.

неужели в Ростовской обл.разучились его бадяжить?

СержНовоч писал(а): И проблему надо решать с генератором, а не с ёмкостью АКБ.

ты не полностью раскрыл вопрос.не упомянул про потребление.

Потребление при работающем движке обеспечивает ГЕНЕРАТОР! И если вам не хватает на заряд АКБ, причём тут последняя? Возите зарядку от розетки тогда.

мы говорим об одном и том же но с разных концов.но боюсь автор темы не поймёт.

СержНовоч писал(а):Возите зарядку от розетки тогда.

как вариант раз в месяц заряжать,но кто этим будет заморачиваться?

Я этим заморачиваюсь, так как машина больше стоит, а отец выезжает очень не далеко. Поэтому периодически когда бываю в гараже - подзаряжаю. Когда ездил постоянно - никогда не подзаряжал.

Машина стоит всю жизнь на улице... Зимой езжу мало, но каждый день! Утром км. 2-3... Аккумулятор брал на 60, заряжается и не держит, клему скидываю, сегодня утром и раз не крутанул... Хотя, когда еду - зарядку берет, да и так ночь простоял на зарядке... В общем - сдох! И трех лет не отработал! Все лето в разъездах был, ездил много....
Больше 60 брать не буду, до этого стоял на 70 - отъездил 4 года без проблем... Генератор новый, ток гонит хорошо. Посмотрел в магазинах - по размерам есть и на 66 и на 70... В общем один из них и возьму. Спасибо всем за советы!

СержНовоч,так ты ж.батенька,с электрикой дружишь,да ещё знаешь как и сколько машина потребляет и будет ездить .а автор темы должен был все эти парамеры раскрыть прежде чем спрашивать

Прекратите писать эту ересь про зависимость аккумулятора от генератора.

Вот, чтобы не повторяться, я давно всё расписал.

А чего тогда все хотят гену на 90А?

Волголог, чтобы включить ближний, обогрев стекла и зеркал, печку, музыку и дворники. И при этом напряжение не просаживалось. Особенно в пробке.

shtepsel_ писал(а):чтобы включить ближний, обогрев стекла и зеркал, печку, музыку и дворники. И при этом напряжение не просаживалось. Особенно в пробке.

а для этого не обязательно гену увеличивать до 90 и свыше

-- 28 окт 2016 19:20 --

Sebastian писал(а):Прекратите писать эту ересь про зависимость аккумулятора от генератора.

а если не забывать про третью составляющую"потребители" то зависимость прослеживается..(не нужно вырывать из контекста)