Трабл с клаксоном! Может сталкивались...

[Giorgio32]

Не работал клаксон. Ковыряли-ковыряли, зачистили. Довели до того, что наконец стало щёлкать реле. Но сигнал не работает. Накинули на реле и дудку синий провод в 4-5 раз толще заводского- работает! С заводским чёрным нет. Думали обрыв. Замутили новый красный провод, аналогичный по толщине чёрному. Не работает. Щёлкает и не бикает. Опять толстый синий - работает. Короче бред. Поняли, что-то с нагрузкой, но АКБ новый- должно хватать. Завели мотор- оп! С красненьким тоненьким работает! Глушим- опять только реле щёлкает. И датчик амперметр или вольтметр(простите за незнание) как бешенный скачет в минус при нажимании на бибикалку.
Короче покороче: Машина заглушена- бибикает только с толстым проводом. Машина заведена- отлично бибикает с тонким проводом.
Что сие может быть, господа? Причём здесь толщина провода?

[СержНовоч]

Крутите регулировочный винтик! Что бы дудел с тонким проводом на заглушенном двигателе.

[dr.Di]

Зачистите "массу" в месте присоединения корпуса сигнала к кузову.

[dr.Di]

Причём здесь толщина провода?
То есть как это причем? Притом, да ещё как при том. Ток на сигналах составляет порядка 7 Ампер. В тонком проводе (если точнее выражаться в проводе малого сечения) большие потери на нагрев. Вам же не приходит в голову мысль подсоединить АКБ тонким проводом? Вот то то и оно. Чтобы уменьшить потери на сопротивление, необходимо облудить или пропаять (зачистить до блеска и смазать техническим вазелином от окисления) наконечники провода.

[Giorgio32]

Крутите регулировочный винтик! Что бы дудел с тонким проводом на заглушенном двигателе.

Какой винтик? На клаксонах?

То есть как это причем? Притом, да ещё как при том. Ток на сигналах составляет порядка 7 Ампер. В тонком проводе (если точнее выражаться в проводе малого сечения) большие потери на нагрев. Вам же не приходит в голову мысль подсоединить АКБ тонким проводом? Вот то то и оно. Чтобы уменьшить потери на сопротивление, необходимо облудить или пропаять (зачистить до блеска и смазать техническим вазелином от окисления) наконечники провода.

Зачистили все контакты-наконечники. Вот только "массу" в месте присоединения корпуса сигнала к кузову не чистили. Почистим.
Про сечение проводов: заводской провод(чёрный) того же малого сечения, что и новый(красный). Не могли же на заводе поставить заведомо "неправильный" провод. Сигнал же работал когда-то. Даже больше скажу- он работал в день покупки(1,5 недели назад)...

[Scy.thian]

Какой винтик? На клаксонах?

Этот .
Крути, не стесняйся.

[Zlobnyy Vint]

У меня кстати похожая проблема. Раньше тоже иногда при заглушенном двигателе или при малых оборотах сигнал не работал. Сейчас вообще, только пискнет и молчит. Реле щёлкает. Пробовал подводить толстый провод сечением 4 мм2 от АКБ - и все равно писк и нечего более.
Надо будет попробовать покрутить винтик. Его в какую сторону крутить?

[Scy.thian]

Его нужно крутить с нажатой клавишей сигнала. Т.е. вдвоём желательно. Один нажимает, второй регулирует по наиболее уверенному и приятному звуку. Или провод подкинуть напрямую. Не помню, в какую сторону крутить, но оно покажет. Крутнул в одну сторону на пол оборота, потом в другую, и будет понятно, куда нужно крутить.
Зы. Контрогайку не забудьте отпустить, а после регулировки законтрить.

[Zlobnyy Vint]

Scy.thian
спасибо, попробую.
Как раз только что в инете нашёл инструкцию.

1. Откройте капот.
2. Очистите тщательно сигнал от пыли и грязи.
3. Поочередно отсоединив провод от клеммы каждого из сигналов, определите, какой из сигналов звучит слабо или совсем не работает.
4. Снимите неработающий сигнал с автомобиля (см. " Снятие и установка звукового сигнала " ).

5. Зачистите контакт 2 и проверьте сигнал, подключив его к клеммам аккумуляторной батареи. Если после этого работа сигнала снова окажется неудовлетворительной, его необходимо отрегулировать. Для этого зажмите сигнал в тисках и, подсоединив его к клеммам аккумуляторной батареи, отрегулируйте звучание сигнала винтом 1. После регулировки законтрите винт краской.
6. Сигнал, который невозможно отрегулировать винтом, разберите, вывернув шесть винтов по окружности сигнала, снимите крышку и выньте мембрану 1. Проверьте состояние проводов и качество их подсоединения. Выверните винты 3 крепления, снимите и зачистите контакты 2. Соберите сигнал в обратном порядке, после чего отрегулируйте (см. п. 5).
http://www.gaz3110.ru/31105/284.htm

[Giorgio32]

И ещё не забыть зайти в аптеку, купить беруши
Хорошо, эти варианты попробуем. А вот реле... оно конечно щёлкает отменно, но всё-таки если заменить? Или если щёлкает- значит работает и трогать его не надо?

[СержНовоч]

Если щелкает - значит испугана цепь его включения, а контакты могут и не контачить. Перемкни их и заметь разницу.

[Giorgio32]

Если щелкает - значит испугана цепь его включения, а контакты могут и не контачить. Перемкни их и заметь разницу.

Извини за мою тупость. Расшифруй своё сообщение на более доступный язык, пожалуйста. Что значит "испугана". Реле трёхконтактное. Какие премыкать? Который "принимает" контакт от рулевой колонки с тем, что "отдаёт" на клаксон? И какая разница должна быть?

[СержНовоч]

Тьфу, извиняюсь! Не "испугана", а "исправна", с телефона пишу. Перемыкать плюс и тот, что идет на сигнал, если сигнал работать будет лучше, чем при нажатии на кнопку руля - значит контакты реле плохие. Если так же - реле нормальное .

[Giorgio32]

Братан сегодня проверял старое реле и пробовал новое... один хрен: на неработающем моторе не сигналит. Только при заведённом двигателе. Брееед!!!...
Что, чистить "массу" крепления дудок к кузову и крутить винтики???
И почему сигнал начинает жрать столько Ампер? Из-за того, что контакты окислены?

[Scy.thian]

Не "испугана", а "исправна"

А я уже подумал, какое-то словцо из сленга супер-пупер электриков

Что, чистить контакты крепления дудок к кузову и крутить винтики???

А чё? Ещё не крутили ?
Афигеть...
Зы, правильно настроенный сигнал и тока жрёт меньше... И тогда ему напруги хватает и при не заведённой машине .

[Giorgio32]

А чё? Ещё не крутили ?

Да нет. Братан сегодня один ковырялся. И времени мало у него было, чтобы решётку снимать и все потроха вынимать. А в одиночку без съёма охренеешь прыгать вокруг машины. А что реально помогает?

[Scy.thian]

А что реально помогает?

Оффтоп:

"Доктор, мы с женой уже три года живём, а детей нет...
Док жену осмотрел - а она девственница... спрашивает:
- Молодой человек, так , а что вы ни разу свою жену не .... типо полового акта не было ?
-Нет Док, ни разу... А что доктор, вы думаете может помочь ? "

[Giorgio32]

Оффтоп
Понял тебя. Будем пробовать. Отчитаюсь!

-- 30 май 2011 01:35 --

Трабл разрешён! Всё ограничилось зачисткой абсолютно всех контактов(масса, клемки) идущих от реле к дудкам и полная замена провода в том же направлении. Клаксон клаксонит без запуска мотора!

[esveka]

Привет всем) ! Тоже трабл с дуделкой. Обрыв где-то в цепи. Выяснил, что управление не приходит на релюху. Казалось бы, трабл найден, пусти воздушку и радуйся жизни, дуди себе на радость, людям на нервы))), ан нет: не могу найти, где конец того проводка, который внутри руля сидит. Так где он наружу-то выходит? Подскажите, пожалуйста!(2410)

[СержНовоч]

Он проходит через рулевой вал и выходит из рулевого редуктора.

[esveka]

Ммм.... как из редуктора!?

[СержНовоч]

Ммм.... как из редуктора!?

так - через дырочку!

[valioot]

esveka Я тоже её долго искал.......,потом всё таки нашол

[esveka]

Спасибо! Но давайте уточним... в нем искать?

[СержНовоч]

Да, в нем искать! Провод входит из рулевого вала по прямой линии и выходит на другой стороне редуктора, на этом фото этой стороны не видно.

[esveka]

Не, там проводами и не пахнет. Волга 91-го года. По ходу, там другое какое-то устройство)

[СержНовоч]

Тогда ждем ответа спецов по 2410!

[Scy.thian]

Не, там проводами и не пахнет. Волга 91-го года. По ходу, там другое какое-то устройство)

На 2410 провод от выключателя сигналов (большая трёхконтакная клавиша руля) идёт сначала на щётку( внутри руля, под клавишей , щётка как в генераторе) , а эта щётка скользит по контактному кольцу, провод от контактного кольца ... Кажись в жгут ныряет , с проводами подрулевого переключателя (тут затрудняюсь - не было необходимости отслеживать провод )
Зы.Возможно, я что-нить путаю, давненько не заглядывал под руль...
Но до контактного кольца - это точно.

[esveka]

Устройство-то вот. Надо было 31029 искать. Честно говоря, не обрадовался, что это 31029) Фиг теперь знает, что ремонтировать, где брать запчасти и, вообще, на фиг я связался с этим клаксоном)))

А так хотелось просто кинуть проводок.... Бугага!
Я так понимаю, устройство 16 должно ездить по кольцу 14 и передавать управляющий сигнал с включателя "дуделки". Но почему-то не передает. Наверное, сносилась щетка. Надо разбирать/смотреть и колхозить что-то. Или щетки от чего-то подходят туда? Есть они в продаже?

[СержНовоч]

Снимай пластиковый кожух и смотри, может просто контакт до кольца не достает!