Генератор не дает полной зарядки

[Толян]

Сначала зарядка пропала вообще.снял генератор.разобрал,оказалось на обмотке статора отвалились провода.(три проводка).Все припоял, прикрутил.поставил генератор,зарядка появилась но не полная,при включеных фарах уже не осиляет.До поломки зарядка была отличная.

[Scy.thian]

Где-то косяк . Если не в генераторе , то во внешних соединениях . Генератор - то чего развалился ? Провода отпаялись ? Может перегрев ? И диоды вылетели ?

[Толян]

поставил седня генератор с рабочей машины.реле поменял на другое(б у правда)щетки новые поменял.один хрен такая ж фигня.может дело в проводке а гене.завтра к элетрику поеду.

[Gotlib]

Возми лбой провод и при работающе двигателе попробуй корпус между кузовом и движкой если искронет чини шунт между мотором и кузовом - все появится...

[Andrey]

Кто подскажет в такой проблеме. Зарядка есть но при включении света или холостом ходе падает практически на нуль, произвел замену ремня не помогло.

[Scy.thian]

Кто подскажет в такой проблеме. Зарядка есть но при включении света или холостом ходе падает практически на нуль, произвел замену ремня не помогло.

Типо ? По амперметру ?

[RAV_21]

Лампы то в фарах на сколько стоят? и генератор на сколько?

[Алексей13]

Andrey
У тебя генератор какой? Насколько я знаю на хх зарядки почти нет или вообще разрядка, т.к. мало оборотов ротора генератора, тем более при включённом свете. Ещё может быть один или несколько диодов в обрыве или пробиты.

[Andrey]

Генератор Волговский новый на сколько ампер сказать не могу но посмотрю, лампы галогенки на 55. Зарядка как бы есть когда едиш днем, а вот ночью зарядка слабая до 1000 об/мин двигателя.

[Алексей13]

Как ты опредилил, что она слабая? По совсем не большому отклонению стрелки в сторону плюса?

[Таргитай]

Andrey, подключи обычный тестер, хотя бы китайский, и уже от его показаний и пляши. У штатных приборов вариативность дюже большая.

[Алексей13]

Andrey
Сними клемму с АКБ, минус или плюс без разницы, на работающем двигателе. Подключи амперметр последовательно и мерей изменяя обороты двигателя. Если снял миусавую клемму, то минус амперметра подключи на минус, а плюс амперметра подключи на минус АКБ. Если снял плюсовую то наоборот.

[Scy.thian]

Andrey
Сними клемму с АКБ, минус или плюс без разницы, на работающем двигателе.

Не снимай клемму с АКБ, на работающем двигателе . РР может накрыться (и коммутатор, если он есть в схеме зажигания) . И даже магнитола .

[Таргитай]

Как вариант: присоединить амперметр, как сказал Алексей13, не скидывая клеммы с аккумулятора, а потом уже ее снять.

[СержНовоч]

Если генератор на 40А, и шкив большой - то это нормально!

[Алексей13]

Scy.thian
Я что бывали случаи? РР предназначен для регулирования напряжения на выходе генератора. При снятии клеммы с АКБ , т.е. отключении нагрузки, напряжение на ганераторе увеличится вольт до 20 максимум, но на очень короткое время, пока не пробьётся стабилитрон и транзисторный ключ не отключит ОВ генератора-напряжение упадёт почти до нуля. Стабилитрон перестанет пропускать ток-ключ откроется и напряжение поднимится примерно до 14В, пока стабилитрон снова не пробъётся.
Или можеш сделать как сказал Таргитай, если не уверен.

[Таргитай]

Также можно перед сбросом клеммы дать нагрузку на генератор - включить дальний свет, к примеру.

[Scy.thian]

что бывали случаи? РР предназначен для регулирования напряжения на выходе генератора

ДА , были . Совсем недавний пример - у товаристчя на 24ке (тоже грит , я снимал клемму стопицот раз ) коммутатор и мафончик вылетел. Можно считать совпадением, но как-раз в момент снятия клеммы всё и произошло в (стопицотпервый раз ). Лотерея .
А в общем как хотите . Можно снимать (но не рекомендуют) , можно монтировкой клеммы АКБ перемкнуть, на предмет если искрит, то АКБ заряжен . (видел и таких "специалистов" )
Но я этого делать не буду и никому такого не советую .
Для определения неисправности есть приборы, мультиметры (пусть и китайские ) , а снимать на работающем двигателе клемму - некошерно .

[Таргитай]

У товаристчя на 24ке (тоже грит , я снимал клемму стопицот раз ) коммутатор и мафончик вылетел

На 24-ке вроде бы контактное зажигание стоит...

[Scy.thian]

У товаристчя на 24ке (тоже грит , я снимал клемму стопицот раз ) коммутатор и мафончик вылетел

На 24-ке вроде бы контактное зажигание стоит...

Это у кого как . Выкинули контакное лет пять назад .

[Алексей13]

Scy.thian
Я тоже снимал клеммы и на ВОЛГЕ и на жигулях, и на других- РР не портился, коммутатор не перегорал. Поэтому пишу из личного опыта.

[Scy.thian]

Scy.thian
Я тоже снимал клеммы и на ВОЛГЕ и на жигулях, и на других- РР не портился, коммутатор не перегорал. Поэтому пишу из личного опыта.

Ну не рекомендуется . И погорело . Говорю - лотерея . А на инжехторах - практически 100% попадалово .
А там - как хочется . Дело хозяйское .

[Алексей13]

Согласен.

[Mavroddi]

А у меня такая хрень! на холостом зарядка без включённых потребителей была 14,2-14V сегодня выехал из гаража и чёт заскрежиталоЁ! Слуховой деагноз грит что подшипник гены, какой ХЗ! (но неважно!) Суть в том что заряд упал до 12,5-12,8 изза подшипника такая фигня????? И Исчё гена казелячья на 65 и 2410 одинаковы или нет???