Клуб владельцев ГАЗ 24

После того, как я однажды поздно ночью оказался без головного света (благо, дело было не очень далеко от гаража и фонари в городе еще работали), пришлось задуматься над модернизацией этого узла.

В журнале "За Рулем" (номер 5 за 1999 год) предлагалось решение этой проблемы , но такой вариант не устраивал по двум причинам - во-первых, нетехнологично (для установки нужно лезть в панель), во-вторых, неконцептуально (хотелось еще и увеличить толщину силового провода, уменьшив его длину).

В результате получилась менее бюджетная, но более правильная с моей точки зрения схема - на четырех реле (отдельное реле на каждую нить). Реле устнавливаются в непосредственной близости от фары, по два реле на каждую фару. Силовая часть проводки выполнена проводом ПВА-2.5 сечением 2.5 мм2 который подключается непосредственно к основному предохранителю (60А). Штатные провода теперь подключены к обмоткам реле и используются в качестве управляющих.

Весь жгут проводов был подготовлен дома, все клеммы в нем были пропаяны. Установка всего этого хозяйства на машину заняла около 10-ти минут - прикрутить реле, закрепить жгут проводов и переткнуть клеммы в разъемах

dima-ekb 2410 писал(а):Реле не обязательно 90.3747-10, можно и другие четырёхконтактные использовать. Лишь бы расчитаны были на ток ампер этак на 30.

Латыш писал(а):Кто нибудь нарисует нормальный рисунок как подключать реле, что бы понятно было, ссылки и изображения не открываются в ФАКью мать.

GuitarMan писал(а):Да не! Врешь. Зачем 4 реле? И зачем такие предохранители??? На 7.5 заглаза!

Лосяш писал(а):я правильно понимаю, фары разряжают аккумулятор, а генератор его тут же заряжает?