ЭПХХ (Солекс) индикация состояния на приборной панели

[Vovchik]

Подключил я это дело по схеме предлагаемой ДААЗом:


Вот так я его подключил...
Думаю, работает...

Но возникла идея:
У меня на Октан-4 была индикация, когда клапан закрывался - очень удобно было. Хочу вывести лампочку на панель (благо на 24ке много лишних), но боюсь подключать её прямо к клапану. Объясняю почему: с релюхи идут классные 12 вольт, а с блочка какая-то маломощная туфта (подключал мощную лампу, т.к. другой не было - двигатель глох). Как бы сделать так, чтоб клапан надежно открывался и не спалить блочек? Подавать управляющие 12в не на клапан, а на ещё одну доп.релюшку, которая включала бы клапан и лампочку (или включала бы клапан и выключала лампочку)?

P.S.
Роясь в Интернете обнаружил, что есть семи контактные блоки управления:

Почему ДААЗ предлогает именно с релюшкой - я не понял...

[WheelNuts]

У меня давно стоит лампочка параллельно клапану - ноль проблем. Блок семиконтактный.

[user778]

О, "левачком" балуемся?.. :sm146: :sm3:

[Vovchik]

У меня давно стоит лампочка параллельно клапану - ноль проблем.

Ок! так и сделаем :sm160:

Блок семиконтактный.

Какой, если не секрет?

[WheelNuts]

А фиг его знает. Цифирь не помню. Срабатывание 1300-1500.

[Chacha]

Пятиконтактный блок не понимает, замкнут ли концевик. Т.е. блок - отдельно, концевик - отдельно. А семиконтактный понимает сигнал с концевика, поэтому реле ставить не нужно, а вот проводок от концевика к блоку протянуть придётся.

[Vovchik]

Пятиконтактный блок не понимает, замкнут ли концевик. Т.е. блок - отдельно, концевик - отдельно. А семиконтактный понимает сигнал с концевика, поэтому реле ставить не нужно, а вот проводок от концевика к блоку протянуть придётся.

Это понятно. Но непонятно почему ДААЗ к своим карбюраторам прилагает схему с релюшкой? Один 7ми контактный легче и логичнее подключить, чем 4х контактный с релюшкой...
Здесь явно какой-то заговор :sm146:

[Chacha]

Пятиконтакный уже стоит на машине. А вот семиконтакный нужно купить, провод протянуть...

[M13]

ВОВЧИК, если хочешь индикацию вкл. клапана, возьми неиспользуемую лампу на приборке, на которую подаётся плюс при заж., а минус на неё подай с ноги 86 реле... Только не пойму, нафига это тебе :sm63:

[Vovchik]

ВОВЧИК, если хочешь индикацию вкл. клапана, возьми неиспользуемую лампу на приборке, на которую подаётся плюс при заж., а минус на неё подай с ноги 86 реле...

Не... Так не пойдет... Так я буду видеть когда педаль газа отпустил :)

Только не пойму, нафига это тебе :sm63:

Это как раз нафиг не надо.

Мне надо, что было видно, когда клапан закрылся (или открылся - пох).
Во первых уверенность что он работает.
А когда видишь, в каких режимах он выключается - привыкаешь ездить в таком режиме, чтоб чаще отсекалась подача бенза.