Клуб владельцев ГАЗ 24

Всем привет! Конец декабря, зима на носу :)
Кто ставил сабж? Какой и как?

Я ставил. В нижний патрубок радиатора, готовый подогреватель. Не очень мощный, 400 Ватт, кажется. Железный патрубок, внутри нагреватель. Скорее всего родом из Финляндии. Хватает, чтобы всю ночь греть движок, тосол не кипит, провод не раскаляется.
Восторг. Циркулирует само, движок утром теплый.

Я тоже купил. Прошлой зимой :)
Вот такой вот, на 1,5 кВт. Сегодня полдня голову ломал, как ставить его.
Сваял кронштейн, но подключить не успел.

shtepsel_ писал(а):Сегодня полдня голову ломал, как ставить его.

Я так думаю, подогреватель надо ставить в самый низ системы охлаждения. На вход цеплять патрубок откуда-нибудь снизу, на выход повыше. Тогда при нагревании антифриз будет циркулировать естественным образом. Насоса там никакого нету, в этом подогревателе? Патрубки полдюймовые, как на печку?
На финских жигулях, коих в Питере было предостаточно, подогреватель часто ставили вместо ледовой пробки на блоке. Грамотно, но вот извлечь его без повреждений не удавалось.

Halfaxel да, жидкость только за счет конвекции циркулирует. Из самой нижней точки (сливной кран блока) в место повыше - в головку, или в помпу.
Задача была не в том, КАК поставить, а в том, КУДА :)
Надо неподалеку от сливного краника, а там штаны. А ещё надо пониже, а там грязь, вода из - под колес и снег из сугробов. Вроде придумал, проверю - выложу фото.
З.Ы. Вместо заглушки блока на жигулях тоже слышал, что ставят ) Сейчас такой подогреватель вроде "беспризорник" называется. Маломощный, потому что без автоматики. Чтобы не закипело. В моем есть терморегулятор как в утюге старом. Должен держать 80 градусов вроде.

shtepsel_ писал(а):Сейчас такой подогреватель вроде "беспризорник" называется. Маломощный, потому что без автоматики. Чтобы не закипело.

Не слышал такого названия, но забавно. Мне этой мощности как раз хватало, чтобы подключать на всю ночь и не бояться. Всё-таки полтора киловатта без надзора оставлять страшновато. Снега на капоте утром не было в -20.
Такой можно поставить в любое удобное место и протянуть туда шланги, на эффективности не отразится.

Если использовать 1,5 квТ на каждую ночь, то за месяц получишь счет за электроэнергию сопоставимый с ценой аренды места в теплом паркинге.

Lehan писал(а):Если использовать 1,5 квТ на каждую ночь, то за месяц получишь счет за электроэнергию сопоставимый с ценой аренды места в теплом паркинге.

Угу, в деревне.
Как показывает практика, достаточно включать подогреватель на час - полтора перед выездом.

Таймер-будильник надо сгородить!

СержНовоч писал(а):Таймер-будильник надо сгородить!

вещь
Вроде в продаже имеются розетки с таймером. Такая штука, втыкается в розетку, а в неё уже - потребитель. И выставляется время, когда прибор должен включиться, а когда выключиться.

shtepsel_ писал(а):Вроде в продаже имеются розетки с таймером

Еще есть "умные розетки" с включением-отключением по интернету и с регулировкой температуры по внешнему датчику. А вообще, Волга (исправная ессно!) до -25 заводится без проблем и минут за 5-6 прогревается до оттаивания стекол. Есть из за чего огород с автономным подогревом городить?

Если есть возможность - почему бы и нет? Приятнее сесть в тёплую машину и сразу ехать нормально без подсоса и затыков.

Я таким пользуюсь вторую зиму.Отличная штука,помпа внутри встроенная.И еще таймер с программированием на неделю установил.Подогрев включается на 30мин утром,перед работой.Прихожу в гараж,тем-ра ОЖ примерно 50.Сел,завел,поехал.Если на улице авто ночует,то в -20 мотор не +50 конечно,но уже и не такой промороженный.