Клуб владельцев ГАЗ 24

Здравствуйте уважаемые соклубники!!! Прошу не пинать. Обращаюсь к Вам впервые. Перечитал многое и перепробовал но проблема не ушла? Не знаю что делать?
Проблема собственно в системе охлаждения двигатель не догревается до рабочей температуры стрелка на показометре находится на отметке ближе к 80,а из печки дует теплый но не горячий воздух. Термостат менял неоднократно проверял перед каждой установкой открывается при 87 градусах. Штуцера в танчике и помпе установлены с большим проходным сечением. Малый круг задросселирован. Принудительный вентилятор заменен на электро.Куда еще рыть не знаю подскажите пожалуйста!

С уважением Алексей.

Стрелка вообще выше 80 не поднимается? Электровентилятор срабатывает?

А как себя чувствует радиатор печки?
Возможно ли что он забит изнутри?

Волга вообще холодная, я даже летом езжу с закрытыми жалюзями! При температуре в минус-картонку на жалюзи. Только так согреваюсь.

Алексей, нужно больше информации:
1 на какой бензин двигатель?,
2 проблема зимой или (и) летом?,
3 датчик вентилятора на сколько цельсиев срабатывает?,
4 пробовали ли закрывать решётку практически полностью зимой? (рекомендуется)
5 насколько точно проверен термостат? (был случай что открывался при 85 С, а закрывался при 20 С, т.е. двиг. работал на холодную)
и.т.д.
короче, нужен полный анамнез больного, для своевременной
и квалифицированной(ето слово с третьего раза набил) помощи больному!

ну вот, значит замутил тему, а тут праздники!

Раз автор потерялся, то я продолжу его дело.
24-ка, все родное. Установлен танчик, косяк печки исправлен. Термостат на 85. Заметил что этой зимой стало замерзать лобовое со стороны пассажира.
Начитался фака про улучшение системы охлаждения и решил доработать.
Поставил термостат на 89 и воткнул в верхний патрубок втулку от рессоры.
Теперь у меня температура еле доходит до 70 градусов. Стало еще холоднее.
Решил, что термостат косячный, вернул старый на 85. Ничего не поменялось.
Снял крыльчатку, проехался при -15 и с открытыми жалюзями - стрелка до 80 так и не дошла.
Неужели все дело во втулке? По идее же не должно такого быть...

mike писал(а):24-ка, все родное. Установлен танчик

по-моему мнению!На двигателе 24д отвод на печку делать через танчик неправильно! Основная масса жидкости пойдет напрямую по водораспределительной трубке через ГБЦ в танчик практически не омывая гильзы. Что касается недогрева, то тут, скорее всего, имеет место негерметичная установка термостата в посадочное место в результате чего недогретая ОЖ просачивается в верхний патрубок и запускается по большому кругу. Вообще все возможные косяки системы охлаждения и печки обсосаны на форуме досконально.

так термостат и так негерметично ставится, там никаких прокладок нет.

про все косяки я знаю, я про конкретную ситуацию спрашиваю.

Термостат ставится с прокладкой

mike писал(а):так термостат и так негерметично ставится, там никаких прокладок нет.

В Волге в стоке много чего нет, а если по уму, то должно-бы! Я тоже мучился с этой проблемой, варил термостаты, ставил от разных производителей и другие пляски с бубнами. Когда допер и стал ставить на герметик стало нормально, но термостаты - говно полное, долго не жили. Тогда я решил проблему капитально - фрезернул в помпе посадочное место под паджеровский термостат с уплотнительным кольцом на 88. Уже почти 3 года - полет нормальный. И на указателе температура стоит как в книжке на картинке, на 1 мм правее 80, и печка жарит.

Dimk44 писал(а):Термостат ставится с прокладкой

Без.

Lehan писал(а): Тогда я решил проблему капитально...

Нет, так я конечно делать не буду. Мне одно не ясно: допустим там есть щель между термостатом и помпой, но дальше жидкость упирается во втулку и, соответственно, поток тормозится и должен тормозиться хоть не до печки, так хотя бы до датчика. Но датчик на 70 стоит и воздух еле теплый дует. И это без крыльчатки в -13.

mike писал(а):

Dimk44 писал(а):Термостат ставится с прокладкой

Без.

А что это? http://www.autoopt.ru/catalog/047195-ko ... ermostata/

Dimk44 писал(а): А что это

которе все выкидывают потому что термостат в гнездо нэ лэзэ вот вы заморочились то!да поставьте доп.помпу на печку и фсё!а ваще то тема действительно уже много раз жевалась

-- 06 фев 2016 9:52 --

mike писал(а):Нет, так я конечно делать не буду.

дело хозяйское..но зная качество наших запчастей это разумное решение.тем более сложного там ничего нет.

mike писал(а):допустим там есть щель между термостатом и помпой, но дальше жидкость упирается во втулку и, соответственно, поток тормозится и должен тормозиться хоть не до печки, так хотя бы до датчика. Но датчик на 70 стоит и воздух еле теплый дует.

Можно до бесконечности жопу морщить соображая отчего и почему, но почему бы не взять нормальный сваренный термостат, установить его с прокладкой или на герметик, собрать все по уму с руками, короче так как оно должно быть и тогда уже разбираться! по-моему мнению! Все втулки в патрубках на х...!

mike писал(а):Но датчик на 70 стоит и воздух еле теплый дует.

у меня было много машин с 402,и на всех машинах тёплый воздух начинал дуть где то при 40 гр.на одной был недогрев..вылечил герметиком.парни..ну киньте ссылку.где то видел у нас тему решения этого вопроса именно в 24-ках..