Греется

[Алексеич]

Здравствуйте господа Волговоды! Сегодня был не приятно удивлен тем,что оказывается моя волга закипает в пробке. Как сие побороть? Радиатор новейший,двигатель 402 почти совсем новый,пробег что то около 10-12000км Встрял сегодня вобщем первый раз на волге в пробку,на нашем КАДе и буквально через 20 минут тырканья температура поднялась до 80-и и дальше просто неостановимый процесс пошел,пришлось съезжать,хорошо что рядом стоянка дальнобоев оказалась.Вобщем стоило только поехать буквально метров пятьдесят как лампочка перегрева погасла и температура вернулась в норму На ходу хотяб даже и при скорости км так10вчас ничего не греется,равно как и при 100км/ч А вот в пробке на тебе На уазике у меня таких проблем не возникало ни разу,там тоже 402,все один в один с волгой. Может ли такое быть что пропеллер стоит меньшего размера у меня? Просто в уазке он значительно больше волговского. Обычная температура на волге при движении где то от60-75 и чуть встал-лезет вверх собака,на уазе постоянно стрелка на 80 или чуть больше,но такой фигни с перегревом не бывало еще Плюс еще одна странность вышла,когда нагрелся больше 80-и педаль тормоза перестала чего то отходить обратно,после того как температуру снизил все прекрасно заработало Вот ведь какие странности вышли сегодня Вобщем как это дело победить? Электро карлсонов ставить не охота,да и денег сейчас не густо.Причем при езде даже в +30 машина совершенно не грелась на шоссе,хоть в гору ехал,хоть под гору.

[Sly]

Вариант что термостат подклинивает не рассматриваем? Ну если не заморачиваться с электрокулером, но вариантов вобщем немного: крыльчатку 8-ми лопастную поставить если 6-ти стоит, шкивы на помпу меньшего диаметра (помойму УАЗеговские какраз и меньше), ну и еще можно холостые обороты подкинуть если совсем маленькие. У меня тоже грелась в пробках, когда около 400 об/мин было на холостых. Газку чуть поддашь - сразу температура падать начинала.

[СержНовоч]

Свои перегревы в пробках отпали с установкой электровентилятора. А вот загадка с подклиниванием тормозов в жарких пробках до всплывает уже много лет! Только у меня система старая, с ГВУТом и БСК, одинаковые только колесные цилиндры. Что там происходит?!

[Алексеич]

Вариант что термостат подклинивает не рассматриваем?

Отчего то мне думается что если подклинивает термостат то грется должен всегда И на ходу и стоя. Может я и не прав,но было у меня так Но вообще то будем посмотреть,может и правда дело в нем. Интереснее все же другое-как перегрев сочетается с подклиниванием тормозов Пока до 70 примерно не скинул температуру педаль отводил вверх ногой Потом когда пробка рассосалась поехал с нормальной скоростью и ничего больше не подклинивало У меня таких чудес ни разу не возникало.

[Вениамин]

Одной из причин перегрева может быть позднее зажигание или засорение радиатора снаружи. Таковое часто случается летом, когда летит тополиный пух - он забивает радиатор. В этом году пуха было особенно много, причём ещё до тополя в мае очень много пушила осина и ива.
Я бы на твоём месте заехал на мойку , снял переднюю решётку и попросил бы промыть радиатор керхером, он помогает очень хорошо.
Ещё проверь установку зажигания, хотя перегрев даёт только грубое отклонение.

[дядя вова]

При ХХ малы обороты помпы и вентилятора , поэтому и перегрев , ведь на ходу - все нормально. Устраняется простой подгазовкой , чтобы обороты поднялись , если приходится долго стоять. П.С. После Керхера может потребоваться замена радиатора . А вот мовильным пистолетом можно помыть водой с Фери , но изнутри моторного отсека , грязь вылетит вперед.

[Алексеич]

Одной из причин перегрева может быть позднее зажигание или засорение радиатора снаружи. Таковое часто случается летом, когда летит тополиный пух - он забивает радиатор. В этом году пуха было особенно много,

Да я на ней толком то и не езжу,радиатор вроде не забит ни чем,сегодня смотрел,осы в соты пролетают на ходу Нашел несколько Зажигание вроде в порядке,во всяком случае не троит,не пердит,на холостых работает устойчиво,без перебоев и прочих гадостей,на ходу вообще зверь,любая гора нам не помеха,при этом ни намека на перегрев,чуть встал-температура ползет на глазах вверх

[Igor_Kiev]

А вот мовильным пистолетом можно помыть водой с Фери , но изнутри моторного отсека , грязь вылетит вперед.

Вот это правильное дополнение.

[joli]

вот моё мнение скорее термостат раз система чистая , у меня например вся система охлаждения штатная единственное термос на 87 и зимой и летом а лето у нас ух , проблем тьфу - тьфу с охлажденим не было, температура стабильна не давно на трассе на море 2 часа пыркались на жаре в пробке никаких проблем холостые 550-600(а вот тазики все почему-то по обочинам с открытыми капотами)сам боялся вроде машине 35 лет а проверку прошла ,зимой при -15 максимум 5 минут и 60 градусов ехать можно( с закрытыми жалюзями картонок никогда не подкладывал)

[Алексеич]

Я вот поставил теперь диффузор на радиатор,у меня его чето не было. Теперь посмотрю че и как будет Хороший такой,добротный,железный Минут 30 тарахтел у гаража Антона 178 больше 70 не поднялась. Правда опять вылезла проблема не возврата педали тормоза из нажатого положения Стоило только перестать тарахтеть на холостых и проехать буквально 100 метров проблема решилась сама собой Куда лезть,чего смотреть я не знаю даже. Было похожее дело на москвиче еще,но там сразу при запуске движка педаль сама нажималась и ее было не оттянуть даже обратно. Чего тут не пойму,при езде такой ерунды не возникает,возникает как только подольше на холостых потарахтишь и чуть машинка поднагреется.

[Neural]

Алексеич, Мне думается, что дело в тормозухе, поменять попробовать.

З.Ы. Так это, видимо, ваша беленькая такая ?

[Алексеич]

Алексеич, Мне думается, что дело в тормозухе, поменять попробовать.

З.Ы. Так это, видимо, ваша беленькая такая ?

Если эта,то значит моя Спасибо

[Northerner]

Попробуй перебрать вакумник,может в нём проблема с тормозами и главный т.цилиндр. А вот без дифузора у вентилятора гораздо меньше производительность, с ним лучше будет тяга воздуха через радиатор.

[Алексеич]

Попробуй перебрать вакумник,может в нём проблема с тормозами и главный т.цилиндр. А вот без дифузора у вентилятора гораздо меньше производительность, с ним лучше будет тяга воздуха через радиатор.

Вакуумник вроде новый Тормоза работают прекрасно,в любом режиме,единственно вот когда на холостых чуток больше 70 подогреешь то начинает педалька не до конца возвращаться Отодвигаю ногой ее,возвращается не туго,тормоза не подклинивает. Хочу попробовать переложить шланг,который на вакуумник идет,больно он близко к выхлопному коллектору проходит,на уазке у меня не так чутка,может чем поможет

[дядя вова]

Может просто добавить еще одну возвратную пружину на педаль ?

[Алексеич]

Тормоза сегодня испытаны по полной Еду я значит себе утречком с работы,спустился с КАД,качу,никому не мешаю Тут вылетает откуда то пожарный ЗИЛ с сиренами и мигалками,как положено вобщем.Все его пропустили,он повернул куда надо ему и покатил в левом ряду,я поехал следом по правому. А эта большая красная машина как даст руля вправо и прям мне в бок целится Без всякого предупреждения Тормоза на волге моей оказались выше всяческих похвал Не зря колодки менял,да цилиндры Вобщем успел оттормозиться как раз в аккурат что заднее колесо ЗИЛа буквально в пяти сантиметрах прошло от крыла моей волги Не,ну не уроды, а? Даже пожарники теперь представляют опасность Причем ему дана была возможность ехать где ему надо,спецом его не догонял по правому ряду. Так что с тормозами все зашибись

-- Пт авг 26, 2011 14:29 pm --

Может просто добавить еще одну возвратную пружину на педаль ?

Подумал уже,спасибо Поищу немного по мощнее пружинку

[Neural]

Алексеич, Да эта машинка, видел у подъезда Антона178, хороша!

[Алексеич]

Алексеич, Да эта машинка, видел у подъезда Антона178, хороша!

Иногда бывает заезжаю туда Родственники как ни как С Антоном то

[ACURA]

У меня 24Д помпа с большим отверстием, был термостат двойной, поставил одинарный (как на змз402) ничего не перегревается, всё отлично, хотя нижняя большая дырка всегда открыта!

[Колянчик]

А не подскажете, какой пропеллер можно поставить на 24Д взамен штатного 8 лопастного? Я слышал, что находили аж 12 лопастной с 405 мотора... Неужели подходит? И можно ли на эту помпу поставить меньшие шкивы, чтобы она быстрее крутилась? А то греется, зараза, под сотню. Всё промыто и перебрано, термостат выкинул, а всё равно меньше 95-100 не бывает, а в пробках и тихой езде выше 100 поднимается... Подскажите, пожалуйста! Думаю, установка меньшего шкива на помпе и другой крыльчатки отчасти решит проблему.

[ACURA]

Колянчик по-моему мнению не лады с системой охл. может помпе хана пришла? к примеру заклинило крыльчатку, середину чугуную, вырвало с текстолитовой крыльчатки,... и тд...
Насчёт карлсонов, знаю что на Газели (змз402) есть большой выбор карлсонов!

[Колянчик]

Помпу в том году перебирал-всё новое ставил. Да и циркуляция есть-печка мигом прогревается, только и заведёшь... А так, практически всегда такая температура была-95-100. От прочистки радиатора толку не было. Зажиание и карб в норме. А шкивы есть разные? А на помпе 402 и 24Д посадочные места под вентилятор одинаковые?

[shydah]

Я после долгих мучений поставил в добавок к штатной системе эл. карлсон перед радиатором полет нормальный!

[Колянчик]

Я после долгих мучений поставил в добавок к штатной системе эл. карлсон перед радиатором полет нормальный!

И как? Ты от выключателя его запитал? Отчего моторчик? Жалюзи не помешали или так влез? Наверное от него большой толк.

[ACURA]

Колянчик у 2410 87г.в. и вентилятор такой и крепления.

[Колянчик]

Да ладно? Что на 2410 87 года уже электровентилятор стоял? не верю. Мы говорим про самопальную установку вроде места хватает, думаю, хотя бы восьмёрошный туда влезет...

[shydah]

ставил от шестерки жалюзи снял т.как зимой не катаюсь, датчик впаял в нижнюю часть радиатора, служит чисто как контролирующий орган!

[ACURA]

А шкивы есть разные? А на помпе 402 и 24Д посадочные места под вентилятор одинаковые?

Я про это, что вентилятор на шкив одинаково вешается (по краям три квадратных гайки).
А где ты там електро-вентиляторы увидел?!

[Колянчик]

Я имел ввиду, если поставить второй дополнительный вентилятор под решёткой (спереди, не трогая старый штатный), и с кнопки самому его включать в жару в пробке. А так я себе поставил сейчас шкив самый мелкий (УАЗовский) под один ремень, и вентилятор 11-лопастной от 405 мотора. вроде получше стало, но в городе всё равно где-то 90-95 держится... Думаю, многовато, да? По трассе ровно 90 держит. Грешу на радиатор, хотя два года назад его весь распаиваля, мыли и продували, паяли. А на 24-ке радиатор однорядный? ))

[дядя вова]

Родной - трехрядный , но есть и двух.