Анкета Iceberg

[Walter21]

Машина красавица!
Как говорит молодежь: Респект и уважуха хозяину!!!

[436]

декоративное хром-напыление на порожки и нижние накладки дверных карт

Вот это здорово получилось. Где делал и почём, если не секрет? А то я алюминиевые свои полировал-полировал-полировал-............ - а толку нет нифига, мутнеют даже лёжа в квартире, а уж что с ними на машине станет...
Повторюсь, машина просто шикарная получилась! Впрочем, после фотографий 21-й другого ожидать и нельзя было.

[Iceberg]

декоративное хром-напыление на порожки и нижние накладки дверных карт

Вот это здорово получилось. Где делал и почём, если не секрет? А то я алюминиевые свои полировал-полировал-полировал-............ - а толку нет нифига, мутнеют даже лёжа в квартире, а уж что с ними на машине станет...
Повторюсь, машина просто шикарная получилась! Впрочем, после фотографий 21-й другого ожидать и нельзя было.

Спасибо еще раз! Порожки делал у себя, в Туле. По стоимости было 600р/элемент. Сейчас, думаю, дороже. Можете попробовать их просто задуть из баллона краской по металлу "хром". Тоже достойно получится и на порядок дешевле - я так делал с молдингами на ручках-подлокотниках. Получилось "в копейку" как полированный алюминий.

P.S. Сейчас в процессе реставрации 21ая "звезда" начала 58 года. Делаю полностью "с нуля", с пескоструем кузова, полностью новым хромом, пластиком, салоном итд. Надеюсь, закончу к следующему сезону.

[Iceberg]

Наконец, закончил подкапотку. Недаром говорят — аппетит приходит во время еды. Так случилось и в моем случае с Волгой — поначалу я планировал лишь легкий марафет и настройку. Потом одно за другим принимались решения о ремонте одного узла, другого, замене третьего… В итоге было принято решение полностью откапиталить и покрасить двигатель.

ДВС был снят и полностью разобран. ГБЦ куплена, собрана и установлена новая, под 92 бензин. Поршневую заменили, коленвал и распредвал были приведены в должный вид, набивка установлена немецкая. Масляный насос перебрали, поддон проварили, покрасили и установили место, залили синтетическое масло Liqui Moly 10W60. Помпу сначала хотели перебрать, но при разборке была обнаружена трещина в корпусе, в результате чего помпу заменили на новую оригинальную (чугунную).

Коллектора и все части выхлопной системы были заменены на новые оригинальные, предварительно отпесоченные и окрашенные термостойкой американской краской Rust-Oleum (1093°С). Сам блок с ГБЦ и КПП были покрашены термостойкой краской Body (600°С).

Так же была перебрана для профилактики КПП, полностью перебран и настроен рулевой редуктор вкупе с рулевой колонкой. Установлены новые свечи NGK и новые советские ВВ-провода. Параллельно со всеми работами были отмыты все прочие детали и части кузова под капотом с помощью бензина и моющего средства Grass Motor Сleaner. Бачки заменены на новые (бачок омывателя вместе с мотором — новый советский, расширительный — "сделано в России").

Результат — наконец, я понял, как должна работать и ехать 24ка! Движок шепчет, на ходу весьма бодро и уверенно набирает обороты и скорость даже с низов, по дороге просто плывет. И "самое главное" — нигде ничего не течет)) Под машиной сухо!

Было:


Стало:

[Aurora man]

Антон, прекрасный результат! Приятно смотреть. Так и должно быть под капотом Волги. И ездить она хорошо должна, все именно так.
Скажи пожалуйста, а какая модель АКБ у тебя стоит? Модель, емкость. Вижу и рамка и крышка оделись. Сам давно подбираю и пока только одну модель нашел, к сожалению она больше не поставляется в РФ, а жаль, изумительно дружит и с рамкой и с крышкой.

[shtepsel_]

У меня фотки загрузились :) Очень здорово!
З.Ы. А зачем косичка от моторного щита к капоту?

[benson]

Одна из двух моих любимых анкет на этом форуме, наряду с анкетой Nachtigall.
Всегда читаю новости от Iceberg с удовольствием.
Видно желание автора получить на выходе классный оригинал.
А в таких ситуациях - Антон, Вы совершенно правы - аппетит приходит во время еды
Так держать!
И побольше хороших оригиналов в коллекцию!

[NoComments]

"Косичка" между кузовом и капотом - похоже что для уменьшения радиопомех. Уж точно не для "массы" на подкапотной лампе, ей хватает и петель капота.

[Aurora man]

Да, косичка официально для подавления помех в приеме радиоприемника. Я правда больше 10 лет без нее езжу и проблем с помехами нет. Хочу косичку поставить чисто ради порядка.

[Iceberg]

Большое спасибо, друзья! Очень приятно слышать добрые слова :)

Алексей, аккумулятор, к сожалению, уже не помню, какой - наклейку снял уже давно (он сам полностью черные), а больше опознавательных знаков нет. Какой-то недорогой, еще с прошлой 21ой остался. Но на самом деле рамка на нем тоже немного не держалась (проскакивала сквозь него) - я сделал 2 уголка в качестве проставки между рамкой и акб по длинным сторонам, все покрасил в черный цвет и закрепил. Внешне не видно, все держится отлично.
Кстати! В магазине Ретрошина продаются аккумуляторы - точные копии советских. Их по-моему и делают где-то у нас, специально для ретро-автомобилей. Я такой себе планирую ставить на 21ую)

За информацию о проводе - спасибо! Я сам не знал, что он нужен для снижения радиопомех)

P.S. benson, Алексей, знаете, а ведь именно Муслим (Nachtigall) подсадил меня на 24ки)) Спасибо еще раз за внимание и отзыв!

[Walter21]

По-моему, "косичка" между кузовом и капотом именно для надежного контакта с "массой" подкапотной лампы, так как другие соединения через "пальцы" и пружины, как в данном случае, с точки зрения радиотехники не надежны, хотя для обывателя и достаточны. Ну а на снижение радиопомех "косичка" никак влиять не может.

[NoComments]

На 21-й не было "косички" до примерно 1965-го или 1966-го года, что не мешало подкапотной лампе исправно работать. Появилась плетёнка позже, и вместе с латунными накладками на буферах упоров капота и на краях капота, тоже подозреваю появившихся не для предотвращения истирания. Десять лет до этого ничего не истиралось.

Плюс если немного пошарить по интернету, то найдется достаточно информации о снижении радиопомех путем обеспечения надежного контакта капота с кузовом.

[aldeen]

Насчет косичек. У меня на 3102"83 их аж 3: две тонкие, третья толстая. Все заводское. Жирновато будет для подкапотной лампы

[Sebastian]

По-моему, "косичка" между кузовом и капотом именно для надежного контакта с "массой" подкапотной лампы, так как другие соединения через "пальцы" и пружины, как в данном случае, с точки зрения радиотехники не надежны, хотя для обывателя и достаточны. Ну а на снижение радиопомех "косичка" никак влиять не может.

Несколько странно выглядит перемычка сечением с массу стартера для лампочки мощностью 10 Вт, не находите?

[KlausBarka]

Iceberg Молодец!!! Вот действительно так и должно выглядеть подкапотное в 24-ке.
Супер

[Walter21]

Sebastian, Для подкапотной лампочки было бы достаточно тоненького провода, но он бы быстро перетерся от открывания и закрывания капота, поэтому установлена "косичка", сделанная, как и многое другое в советское время, с большим запасом прочности.
А, в принципе, она особо и не нужна.

[Walter21]

Iceberg, Подкапотное пространство, да и сам автомобиль в ухоженном состоянии, приятно посмотреть. Сама анкета интересная. К тому же есть с чем сравнить: что было и что стало. Молодец, Так держать!

[436]

Sebastian, Для подкапотной лампочки было бы достаточно тоненького провода, но он бы быстро перетерся от открывания и закрывания капота, поэтому установлена "косичка", сделанная, как и многое другое в советское время, с большим запасом прочности.
А, в принципе, она особо и не нужна.

А плюсовой проводок почему от открывания/закрывания не перетирается тогда? Косичка - от помех, к лампочке отношения не имеет. Кстати, эту косичку (вот такую же толстую-красивую) можно сейчас в магазине купить, никто не видел?

[Iceberg]

Большое всем спасибо за добрые слова, друзья!

[Stylus]

Прекрасная работа!