Анкета Капитан Каталкин

[kapitan_katalkin]

Ояебундестаг, все эти дни катался с небольшим стуком в передней подвеске при проезде допустим лежачих полицейских. Думал что же за хнятакая... оказалось при установке суппортов не затянул плавающие скобы. Все закрутил, болтики посадил на разъёмный фиксатор и наконец то стало тихо. Заказал полиуретановые сайленты в нижние рычаги и подушки под мост. После отпуска низ подвески, пружины и их резиновые подушки поменяю. Скрип по ощущениям идет именно оттуда. Пусть однако подвеска будет перебрана полностью.

[George]

как ты собрался нижние рычаги сымать??? о_О а так замысел суперский. Будет конечно очень забавно если после переборки ВСЕЙ подвески скрип останется

[kapitan_katalkin]

George обычно снимают большим воротком. А что проблемы с ними бывают?

[George]

ну...бывает греют докрасна, кроме большого воротка, как-то негуманно немного, и очково за болты - можно ли их использовать повторно, или лучше новые. А новые еще больше лотерея

[Stich]

Яб посоветовал делать это в том гараже на яме, где машину, в случае чего, можно и оставить. На случай, если болт обломается/провернется в оси/ и п.р. Ну и имхo - однозначно перед откручиванием - греть до красна. В шаровой балке болты говняные - с не-накатанной резьбой, а нарезанной - лучше перестраховаться.

[vovka_ximik]

с завода болты нижних рычагов на шаровой подвеске устанавливаются на фиксатор резьбы, те что я откручивал-откручивались на ура, без матов и танцев огненным бубном. на трещетку лишь одевал полуметровый удлиннитель и в бой. это катаная круглая резьба на шкворневой подвеске может мозг выебать

[George]

...и при таком раскладе с одной стороны и х с ним пусть скрипит, а с другой - вдруг там полболта уже слизало, интересно посмотреть, а еще с третьей - вдруг так бы болт дотянул положенный срок, а всякими нагревами и воротками ты ему жизнь укорачиваешь...короче я честно говоря не знаю как делать правильно в нашем мире непредсказуемого качества зч. При гарантии того что можно купить норм болт - однозначно менять

[kapitan_katalkin]

Болты я так понимаю калёные, открутятся нормально думаю. Новые брать не буду, посмотрев на новые магазинные для верхних рычагов однозначно принял решение оставлять старые. Закрутились и протянулись ооочень хорошо. Вобще с шаровой подвеской геммороя меньше, всё сделано уже более человечно.

Меня только смущает немного то, что будут резиновые сайленты сверху а полиуретан снизу. Это жизнь верхним сайлентам обычным не усложнит?

[VolgaDriver-52]

Интересно, как это нижние на жизнь верхних могут влиять

[vovka_ximik]

думаю что раз нижние менять то недолго 4 болта и верхних откруить

[kapitan_katalkin]

vovka_ximik не очень хочется их перепрессовывать, операции такие бесконечно не могут длиться, думаю придется это дело менять по факту износа.

[gayfutdinov60]

Как Вам вообще полеуретановые сайлейнтблоки? Я их поставил на свою Волгу. подвеска стала значительно жестче,

[kapitan_katalkin]

gayfutdinov60 первый раз их ставил на подвеску 3110 еще, жесткость мало изменилась, на 105ю купил, но еще не ставил. Приеду из отпуска и займусь.
Посмотрим как оно будет жить.

[kapitan_katalkin]

Собственно прикупился тут на нашем форуме очередной вольвомост. Свой вольвомост снял, отпилил от него куски чулков с подрессорными волгоплощадками и отвез на переварку... Переварили...


Съездил в южку купил тормозной трубки 2 метра, штуцера и вот хотел все это дело завальцевать, но решил сначала обслужить суппорта - почистить ссальнички, поменять колодочки.
Левый в отличном состоянии.


Правый - Ебёна-Матрена, он закисший в 0. Как оно так произошло и почему я этого не чувствовал - загадка! Поршни еле вытащил Паша-Пинчер...




Завтра закажу ремкомплект, поршни на 40мм. Пока будут ехать зч покрашу мост, поменяю шпильки и тд и тп...

[George]

Да не вводи народ в заблуждение, тебе просто новый ведроид понравился и подсознательно хочется чтобы волга постояла подольше )))

[VolgaDriver-52]

Новый ведроид

[Master General]

Какой новый "ведроид"?

[TANKER]

Очередной Lanos

[Андрей К.]

Очередной Lanos

Какого года? Помню, Миха уже рассекал на таком. Машина неприхотливая и простая в обслуживании.

[kapitan_katalkin]

Конец 2008, 43000км, один хозяин, дилерская, книжка сервисная заполнена. Упоминать тут о нём считал не особо уместным, но раз уж спросили то вот....

[kapitan_katalkin]

Ну вот и приехал ремкомплект на суппорт...

1) Комплект крепежа для колодок DELPHI (LX0039) - 167р. Качество отменное, цена-копейки. Надо брать...
2) Поршни D40мм Frenkit (P403001) - 800р за пару. Оригинала нет, взял средние по цене.
3) Пыльники оригинал ATE (13.0441-4014.2) - 600р.
4) Пыльники НЕ оригинал Seinsa (D4202) - 145р. Купил для сравнения с оригиналом, дабы сравнить качество.


Поршни очень качественные, посмотрим на них при установке, но думаю всё будет гут.
Поставляются в коробочках, открываешь - видишь свёрточки похожие на упаковку травы


Пыльники ориджиналле ATE. Как всегда дорого, качественно. Пыльники идут без фиксирующих колец, имеют жесткую посадку. Резиночка мягчайшая. Но сцуко дорого...


Пыльники НЕ ориджиналле Seinsa. Купил для сравнения... Пыльники мягкие, тонкие, нужно закреплять кольцами входящими в комплект. В целом за 5$ впечатление от них положительные, их пущу на неоригинальные суппорта лежащие в гараже - будут подменные.


Поехал я в гараж... руки чешутся перебрать

[vovka_ximik]

Смотри до локтей не счеши)))

[alex33]

К автофрену вообще претензий никаких нет, кучу суппортов перебрал их ремкомплектами и все отлично!

[losik]

У меня в обоих аутофреновских ремкомплектах (38 мм) кольца оказались меньше необходимого. Может и случайность, но неприятных осадок остался. Нужно пожалуй искать оригинал.

[kapitan_katalkin]

Переборка прошла отлично, новые поршни оказались отменными по качеству.

alex33 по сравнению с АТЕ Аавтофрен довольно хлипенький наборчик. Пыльник основной из тоненькой резинки. Этим набором перебрал запасной суппорт неоригинальный. На второй заказал некий набор от Opel (16 05 761) за 254р. Проведем эксперимент на живучесть того и другого как время придет.

losik этот набор на 40мм тоже с короткими кольцами. Напрягло конечно, но за 40600 Белорусских Рублей думаю это не страшно.

Вопрос - узнал что существует некая смазка для поршней тормозных механизмов. Говорят что мол обладает противозадирными свойствами. Удобна при монтаже поршня в торм. цилиндр. Партномера никто не знает случаем?

Еще проебал по неопытности одну из двух маааленьких резиночек круглых которые ставятся между половинками суппорта при сборке. Ни в одном ремкомплекте говорят таких нет... шо делать? Пока поставил из неоригинального суппорта, но купить нужно... Подобрать реально в магазинах? От чего?

[losik]

kapitan_katalkin, по цене спору нет, дешево. Но результатом недостаточности длины прижимных колец становится неприжатый участок манжеты, под которую в этом месте будет стремиться проникнуть всякая дрянь, в первую очередь влага. Чем это черевато, думаю ни для кого не секрет.
колечки у меня в ремкомплектах были. По 2 шт на суппорт.

[alex33]

Про смазку тут глянь! http://forum.amadeus-project.com/index. ... ntry124010
я пользую, красную, тойотовскую!

[TANKER]

нашел кольцо это резиновое на верстаке

[Димок]

За ссылку на смазку спасибо! Стоит халяву.

[Эксцентрик]

Смазка тойотовская 08887-01206.
Специально для резинок не только суппортов, но и сальников.
Пыльники поршней с внутренней части мазать ей просто обязательно.
Для переборки суппортов юзаю её всегда.
В направляющие и для противоскрипных пластин - не советую. Ибо она только для резинок.